Discussion Forum › General Discussion

Ad zrušenie dotácií: ja by som to celé videl v širšom kontexte. Podľa mňa je na vine minister financií Mikloš - preto, lebo sa zbytočne rýchlo snaží naplniť tie sprosté Maastrichtské kritériá (podmienka prijatia Eura v SR), ktoré aj tak žiadny z veľkých štátov EÚ nerešpektuje. Jedným z nich je totiž limit deficitu štátneho rozpočtu. Mikloš v snahe obmedziť deficit okresáva, kde sa dá. Takéto konanie však bude mať ďalekosiahle a nevratné následky (v oblasti dopravy - píše o nich PIT). Ja si dovolím tvrdiť, že príliš nízky deficit ŠR nie je pre transformujúcu sa krajinu zdravý, pretože sa nedajú vykryť všetky služby, ktoré by mal štát finančne podporovať (zdravotníctvo, školstvo, doprava, sociálny systém). Všimnite si, všetko smeruje k tomu, aby boli výdavky ŠR čo najmenšie - platené zdravotníctvo, platené školstvo, rušenie zliav v doprave... A rovnako preto sa rušia štátne dotácie na MHD a "prenášajú" sa na VÚC (tie ale peniaze nemajú). Toto je naozaj v priamom kontraste so situáciou napr. v Nemecku, kde dopravca dostáva bohaté dotácie na každý odjazdený vozokm (tzn., oplatí sa mu voziť aj vzduch). Na tomto systéme funguje napríklad IDS Egro-net v česko-nemeckom pohraniči.

Ja osobne som čakal od daňovej reformy, že prinesie viac peňazí do štátnej kasy (akože aj prináša) - a teda že bude viac peňazí na školy, ... a dopravu, ale zatiaľ je trend len výrazne negatívny. Som zvedavý, kedy sa táto hlúposť s ukrajovaním peňazí dopravcom (DP, SAD-ky, ZSSK) zastaví. Asi až keď nastúpi nová ľavicová vláda. ?

Re #4843 mimi: neviem neviem, ako je to s tým otváraním obchdodných centier. Je verejným tajomstvom, že primátor dostáva(-l) výplatnú pásku aj od Tesca, a to za to, že zamietal ponuky na výstavbu konkurenčných hypermarketov (preto je Metro a Hypernova vo Zvolene a Kaufland tam bol o dva roky skôr ako v BB, a Carrefour to zrejme odrovnalo úplne, lebo už 2 roky žiadny nový hypáč nepostavil)...

Re #4850 Kami: ja by som bol ochotný robiť toho koordinátora ?