podla mna kednoduche vysvetlenie: kebyze ich predava SADZv tak cely vynos ostane v sadke a tym padom si aj znizi preukazatelnu stratu voci mestu a hadam nechcu prist o mastnu dotaciu predsa nie ? Takze si myslim ze model bol nasledovny: svojmu vacsinovemu majitelovi (asi 70% zvysok ma FNM) ktorym je 100percentna sukromna spolocnost Bystricka dopravna spolocnost rychlo predat 3 odpisane autobusy (preto ta zmena spz cisel na bystricke). Samozrejme za nizsiu sumu dajme tomu 50% dole zo vsetkych cien uvedenych zo zmluvy bbds a dpmp co je zhruba 133 000 Eur. cim mesto prislo o dalsich 133 000 o ktore by sa znizila vykazana strata a meto by zvolenskej sadke zaplatillo menej. Samozrejme percentualny pomer mohol byt iny kedze zmluvu medzi bbds a sadzv nik nevidel. No a bystricka dopravna spolocnost predala tieto busy do presova s peknym ziskom ktory cely ostane v sukromnych rukach (urcite nahoda ze zrovna tym istym ktori fuguruju aj v zvolenskej sadke) kedze tato spolocnost nie sa nemusi nikomu spovedat. A co dava peniaze. Tu je otazka. O robi mesto resp. vuc? Ako kontroluje zvolensku sadku a tym parom dotacie ktore davaju so tohto podniku kedze takto si umelo znizuju vznosy a preukazuju vyssie straty ?
. Taktiež sa údajne posunul spoj 601458/37 z 15:51x na 15:56x, posunutím od Tajovského o +5 min. kvôli dopr. zápcham. To isté aj na zast. Krajský úrad, nást.2, 1, bez posily na Ďumbiersku.
draxter