BB-Schuhu
Toto síce priamo nesúvisí s dopravou v BB, ale je to častý obraz aktivistov a ich "argumentov", takže len pre ilustráciu. Na každom kroku počuť, že prípoje na rýchliky od BA v Kysaku smerom z/do Prešova nebudú a ľudia budú musieť v Kysaku čakať od 33 do 188 minút. Táto veta sa spomína v každom článku a aká je realita? Pozrime sa na čakacie doby pobytu v stanici v Kysaku podľa konečného návrhu GVD 2012/2013:
Smer Kysak-PO:
R Zemplín (33 min.), R Poprad (5 min.), R Lomnica (8 min.), EN Slovakia (17 min.), R Šírava (5 min.), R Excelsior (5 min., ale len v "x"), IC Tatran (20 min.), R Váh (5 min.v "x"), R Čingov (5 min.), IC Gerlach (20 min.), R Dargov (8 min.), Ex Košičan (26 min.), R Liptov (5 min.), IC Rysy (17 min.), R Spišan (68 min.), IC Chopok (20 min.), R Považan (5 min. okrem soboty), IC Kriváň (20 min.), R Ružín (bez prípoja, len v (5)).
Opačný smer PO-Kysak (prípoje smerom na ZA):
R Zemplín (4 min.), R Váh (6 min.), IC Tatran (7 min.), R Čingov (6 minút), R Ďumbier (39 minút, len v piatok), R Dargov (6 min.), IC Gerlach (15 min.), R Liptov (6 min.), Ex Košičan (29 min.), R Spišan (6 min.), IC Rysy (7 min.), R Považan (6 min.), IC Chopok (7 min.), R Ružín (6 min.), IC Kriváň (7 min.), R Excelsior (4 min.), EN Slovakia (16 min.), R Šírava (6 min.).
Vidieť, že vo väčšine prípadov nie sú čakacie doby extrémne veľké, v žiadnom prípade to nie je v rozmedzí 33-188 mínút ako sa všade uvádza. Bol by som rád, keby mi toto niekto vysvetlil. Pretože čítam o tom všade, ale môj pohľad do GVD mi hovorí niečo celkom iné. Sledujem ako sa ľudia sťažujú na nový GVD a každý by najradšej p. Kubáčka poslal niekam. Pravda je tá, že konečne niekto pochopil, že nejde ďalej donekonečna prepisovať ten istý GVD a urobil radikálnu zmenu. Isteže aj nový GVD má nedostatky (čo bolo predmetom rokovaní), ale ako vidieť v mnohých prípadoch sa sťažnosti nezakladajú na pravde ani zdravom rozume.
Smer Kysak-PO:
R Zemplín (33 min.), R Poprad (5 min.), R Lomnica (8 min.), EN Slovakia (17 min.), R Šírava (5 min.), R Excelsior (5 min., ale len v "x"), IC Tatran (20 min.), R Váh (5 min.v "x"), R Čingov (5 min.), IC Gerlach (20 min.), R Dargov (8 min.), Ex Košičan (26 min.), R Liptov (5 min.), IC Rysy (17 min.), R Spišan (68 min.), IC Chopok (20 min.), R Považan (5 min. okrem soboty), IC Kriváň (20 min.), R Ružín (bez prípoja, len v (5)).
Opačný smer PO-Kysak (prípoje smerom na ZA):
R Zemplín (4 min.), R Váh (6 min.), IC Tatran (7 min.), R Čingov (6 minút), R Ďumbier (39 minút, len v piatok), R Dargov (6 min.), IC Gerlach (15 min.), R Liptov (6 min.), Ex Košičan (29 min.), R Spišan (6 min.), IC Rysy (7 min.), R Považan (6 min.), IC Chopok (7 min.), R Ružín (6 min.), IC Kriváň (7 min.), R Excelsior (4 min.), EN Slovakia (16 min.), R Šírava (6 min.).
Vidieť, že vo väčšine prípadov nie sú čakacie doby extrémne veľké, v žiadnom prípade to nie je v rozmedzí 33-188 mínút ako sa všade uvádza. Bol by som rád, keby mi toto niekto vysvetlil. Pretože čítam o tom všade, ale môj pohľad do GVD mi hovorí niečo celkom iné. Sledujem ako sa ľudia sťažujú na nový GVD a každý by najradšej p. Kubáčka poslal niekam. Pravda je tá, že konečne niekto pochopil, že nejde ďalej donekonečna prepisovať ten istý GVD a urobil radikálnu zmenu. Isteže aj nový GVD má nedostatky (čo bolo predmetom rokovaní), ale ako vidieť v mnohých prípadoch sa sťažnosti nezakladajú na pravde ani zdravom rozume.
? A to sa ešte obnovuje ten posledný pár spojov 16:45/17:10x ? (o 5 min. skôr), ktorý sa zrušil, v tom čase išla L601463 na Pršany ? Prečo má mať odchod odtiaľ o xx:45x, minule som tam videl vychádzať ľudstvo po 17-tej a všetci nasadli do áut, to má aj po nácestných zastávkach zbierať cestujúcich pred celou hodinou 
fragma
podľa tohto je obmedzenie len v nedeľu, je tam doplnená aj L35, 36 a PAL 601456, 66 a 67
L8 netrebalo udávať, keďže chodí len v "x" #47818). U PAL 601466 smer AS myslený od Mičinskej cesty zrejme ten jeden spoj pred 7:30a