Discussion Forum › General Discussion

Čo sa týka obsluhy Pršianskej terasy, tak je možné, že pri novom CP sa počítalo s tým, že cestujúci môžu využiť aj prímestskú linku č. 63 do Horných Pršian. Niečo podobné ako je na Stupoch, taktiež majú iba prímestskú linku (51). Avšak s jedným rozdielom - v rámci mesta môžu cestovať podľa tarify MHD. Pokiaľ by sa táto možnosť rozšírila aj na L63 (príp. na všetky prímestské linky), v takom prípade by sa dala akceptovať myšlienka odstrániť súbeh prímestskej linky s MHD v prípade, ak nie je dostatočný dopyt pre zavedenie samostatnej linky. Ukáže až čas, ako sa k tomu postavia samotní obyvatelia terasy. Napr. dnes spojom po 9:00 išlo hore na terasu cca 10 cestujúcich.

Keď som už spomínal mestskú tarifu na prímestských linkách, tak nevidím dôvod prečo by cestujúci napr. z BB do Šalkovej mal v prímestskej L56 (BB-Môlča) platiť podľa tarify MHD, ale v prímestskej L66 (BB-Poniky) už nie.

Pod pojmom intervalová doprava som si predstavoval tie CP inak spravené ? pri L21 a 22 je CP fajn, ale víkendkový na L25?! Nemohli L24 a 25 premávať cez víkend v intervale 60min? Alebo na L23 ranný interval 27-33min a poobede 16-44. Avšak pekne sú preložené L34+35+36. Škoda ozaj fakt, že neposilnili na Sládkovičovej radšej L2 a 4 a neskrátili L21 po centrum, pričom do Rakytoviec by premávala L22.

Možno nejaká linka spoločnosti Ryanair, ktorá z BZG lieta Birmingham, Dublin, London-Stansted, Weeze by mohla aj na Tri duby..? ? ?

Planovat mozu, este ich aj realne spustili.

Nemyslim, ze by MHD do toho nakupneho parku bola nejak extra potrebna. Na nakupy sa dnes jazdi autom. Obzvlast pri tej strukture najomcov, co tam planuju... Staci ak tam cez vikend bude zachadzat povedzme Rakytovecka linka, pripadne L90. Inak je to v dochadzkovej vzdialenosti.

Pane boze pomahaj pilotom, ak budu civilnu prevadzku riadit gumy!

Linku do Bydhošti si dokazem vysvetlit jedine ako linku VIE-SLD-BZG. Inak to nedava absolutne ziadny zmysel.

tak ódy to rozhodne nie sú, nakoľko od priblíženia sa k dokonalosti majú tieto zmeny na míle ďaleko. Avšak je mi jasné, že v podmienkach stupidity, ktorá je na vrchole riadenia celého tohto cirkusu, je aj toto zázrak.
A myslím, že tu nikomu netreba vysvetľovať, že uvedené zmeny nemohli ani len náznakom vzniknúť na Partizánskej ceste.

Po vyše dvoch rokoch sa vo švrtok na letisku v Sliači obnovila civilná letecká prevádzka. Slávnostne ju dnes otvorili ministri dopravy a obrany Ján Figeľ a Ľubomír Galko. Letové prevádzkové služby na tomto vojenskom letisku zabezpečujú aj pre civilné lety vojaci Vzdušných síl Ozbrojených síl SR. Vraj je to prvýkrát v histórii Slovenska, čo civilnú letovú prevádzku riadia profesionálni vojaci. http://www.webnoviny.sk/ekonomika/na-sliac-sa-po-vyse-dvoch-rokoch-vrat/367792-clanok.html
Super správa, že plánujú obnoviť aj pravidelné linky do Prahy a Viedne, to je moc fajn. Ale nie je mi celkom jasný zmysel zavedenia pravidelnej linky do poľskej Bydgoszczy..? ?

Ak vychádzame z tvrdenia, že Radvaň park bude prístupný spočiatku iba od Zvolenskej cesty (prepojenie so Sládkovičovou sa dobuduje až neskôr), tak tu narážame na problém, že touto západnou vetvou Zvolenskej cesty nejazdí MHD. Inak krásne by sa to dalo vyriešiť predĺžením liniek od Tesca (príp. iba určitých spojov) - tieto by zišli od Sládkovičovej smerom dolu (ako teraz L4 a 5), zastavili by na zastávke NAY Elektrodom (teda už by nezachádzali na otočku pred Tescom), odtiaľ po Zvolenskej ceste (pochopiteľne myslím teraz jej západnú vetvu) popri Radvaň parku - tu konečná, alebo to potiahnuť až po vozovňu. A mám aj skromný nápad - výhľadovo by som počítal s linkou č. 21, aspoň by sme tu prestali riešiť problém jej súbehu s trolejbusovou dopravou po Sládkovičovej ul.

Áno, ja som v niektorom zo svojich príspevkov taktiež spomenul, že MHD sa časom zrejme rozšíri aj do týchto "končín" a nielen k PP Majer-Šalková.

Zhruba pred mesiacom som tu nadhodil #43931 tému obslužnosti budúceho PP medzi Šalkovou a Majerom (viac o tom taktiež tu #43955, #43971, #43972 a #43976) a už tu máme úvahu o tom ako bude MHD obslúžený nový retailpark v Kráľovej medzi Zvolenskou cestou a Sládkovičovou ulicou..? ? V tomto článku jeho http://bbonline.sk/dalsia-obchodna-zona-v-radvani/ autor s tým už počíta ako s hotovou vecou (citácia): „A navyše je v pláne aj smerovanie mestskej hromadnej dopravy popri obchodnej zóne“, informoval BBonline.sk Jozef Kysela. ? Takže uvidíme ako sa s týmito novými skutočnosťami bude meniť linkové vedenie v MHD..? ?

tie "ódy" sú tu myslím celkom oprávnene.

To, kto za to skutočne "môže", bežný cestujúci nevie. Takže ak sa vyjadrí k zmene na linke, ktorú zabezpečuje SAD ZV, tak to vyjadrenie adresuje SAD ZV.

Zasnem ake ody sa tu peju na zmeny na linkach SADZV... keby za to aspon "mohli"... zase zoznu cudziu slavu... ☠

však práveže to. Keď tam nebol racionálny dôvod, tak aký iný bol na ťahanie L26 keď tam mohla v úseku ŽST - Internátna premávať iba L7 v lepšom intervale.

Súčasťou zmien je aj názvoslovie zastávok. Konečne je vo všetkých linkách správne použitý názov "Kollárova, rázc." (predtým nesprávne "Kollárova"). Doteraz bola na linkách 35-36 písaná aj zastávka Rudlovská cesta, STV (hoci bola pre tento smer zrušená už v apríli 2007).
Rovnako sa upustilo od krkolomných pomenovaní "Kremnička, krematórium" - teraz iba "Krematórium", podobne jednoducho a jasne "Vozovňa". Plus všetko to, o čom som písal pred časom.
Nové názvy zastávok - Rudohorská, pošta,, Tajovského, pod nemocnicou,, THK, rázc.,, Buková,, Kostiviarska, žst (doteraz chybne Kostiviarska, ZŠ - lenže to nemalo byť ZŠ (základná škola) ale ŽS (železničná stanica) - roky som na to upozorňoval a až teraz zmena!).

Kto povedal ze tam bol racionalny dovod?

Co ja s nim mam?

Čo sa týka linky č. 90, tak je asi čas upustiť od označovania "expresná linka", keďže naozaj už nestojí iba na nejakých 2 (možno 3) zastávkach...

ibaže porátaj si, že keď máš 5 spojov za hodinu s klbákovým trolejbusom, tak kapacita je 550 os/h, sólo má kapacitu 70 osôb, čo pri 6 spojoch robí kapacitu 420 osôb. K tomu ešte je tam aj oslabenie počas sedla z 15min na 20. Ja nepovažujem Banskú Bystricu za nejakú vidiecku prevádzku MHD, klbáky by sa tu na niektotých linkách uživili. Keď na nejakú linku nasadíš klbáky môžeš mať o niečo dlhší interval no ušetríš vzkm a tiež ušetríš aj na šoféroch. Iba z toho čo som tu občas prehodil reč, by som klbáky nechal na L1,2 a 6 a možno aj na L3.

Zaujímalo by ma inak, že ako by si poriešil náhradu za L21 na Sládkovičovej a ako by si riešil L22 ktorá má mierne zachádzku na Zvolenskú cestu, či by to pri 40min v špičke poberalo keby to vozilo ľudí až z Rakytoviec. Mňa napadá riešenie také, že spraviť namiesto L21,22 a 23 jednu nosnú linku z Pieninskej a časť spojo ukončiť v centre, časť by pokračovala v trase L22 do Rakytoviec, k Panelárni by namiesto L23 premávali vybrané spoje L28.