Discussion Forum › General Discussion

súhlasím s tebou do bodky. Vzhľadom na trasovanie liniek by mal mať práve ZV systém dlhých liniek, ktorý zaviedol tu v BB, pretože má na to vhodné podmienky:
1 Západ - centrum - Sekier
2 Zlatý potok - centrum - žst - Západ
3 Podborová - centrum - žst - Môťová/Sekier
prípadne meirne upraviť a na nich by mohli byť práve kĺby.

Lebo zakúpiť 4 sóla na súčasný počet 22 liniek, to bude síce lepšie než nič, ale nebude v tom žiadny systém a ani vyznačené spoje sa nebudú dať urobiť. No uvidíme.

Ale napadol ma aj iný uhol pohľadu. Hovorí sa o reorganizácii systému MHD ZV. Ak by náhodou (ja by som bol len rád) došlo k vytvoreniu systému nosných liniek, čo si v podmienkach Zvolena viem celkom reálne predstaviť, tak pár kĺbových autobusov by tu našlo uplatnenie. Ale stále platí to, že akýkoľvek nový prírastok bude pozitívom. Je rok 2011, a MHD ZV má okrem jednej B952 všetko iba B732 a 0 nízkopodlažných vozidiel.

niekde na stránkach mesta, síce nepísali či kĺby, ale ak chcú aby nejaké vozidlo robilo nosné spoje, kĺb je na mieste, lebo inak je to vozidlo ako každé iné, ibaže NP. ? Na druhú stranu u CNG kĺbu by nemohli ani hovoriť o nejakej zvýšenej spotrebe, pretože oproti naftovým sólam vyjde beztak lepšie.

Re #44009 BB-Schuhu: určite, s tým možno len súhlasiť.

Bude úspech, ak sa vôbec zakúpia tie 4 nové nízkopodlažné autobusy pre MHD Zvolene - hoci aj sóla, nieto ešte kĺbové...

A to si kde čítal? Linku 6 vylučujem(tu nikdy ani kĺb nejazdil). Najviac sedí L9,15. No ale aj tak to bude blud.

a možno aj áno, keďže by podľa predošlých vyjadrení mali premávať do každej časti jeden na nosných spojoch (čiže asi na L6,7,9,15,20?)

No je tam preklep: ZVOLEN. Osemnásť nízkopodlažných kĺbových mestských autobusov s pohonom na stlačený zemný plyn plánuje najneskôr do konca tohto roku kúpiť Slovenská autobusová doprava Zvolen. Tomuto neverím, to by znamenalo že do ZV pribudnú 4 kusy kĺbových vozidiel a to sa mi nevidí. ?

Zvolenský prepravca nakúpi nové autobusy
Do mestskej hromadnej dopravy vo Zvolene by mali pribudnúť štyri a do Banskej Bystrice štrnásť plynových nízkopodlažných autobusov.
http://zvolen.sme.sk/c/5910039/zvolensky-prepravca-nakupi-nove-autobusy.html

to isté sa týka ZV-366BI žiaľ...
A s nefunkčným transparentom vzadu jazdí ZV-356BI.

Na zastávke "Dolný Jelenec, Jelenská" smer BB bola vybudovaná nová zastávková nika. Samotná zastávka je v novej polohe, kde nahrádza už zrušenú zastávku "Dolný Jelenec, č.d. 187". Pôvodná poloha zastávky sa nachádzala hneď za zákrutou a v klesaní, čo zrejme nevyhovalo bezpečnostným pomerom.

Každopádne, na linke č. 601469 bolo pri poslednej zmene CP zrušených dosť veľa zastávok, väčšinu z nich naozaj už nikto nevyužíval. Dnes som si všimol, že pomizli už aj označníky a zastávkové prístrešky (napr. zastávka Motyčky-Štubne).

Medzi Starými Horami a Donovalmi sa zastavuje už iba na zastávkach:
Dolný Jelenec, Jelenská > Horný Jelenec > Motyčky > Jergaly > Hanesy.

Strojvodcovia chcú v piatok hodinu štrajkovať (od 14:50 h do 15:50 h)
http://aktualne.centrum.sk/ekonomika/slovensko-a-ekonomika/clanek.phtml?id=1233942

Premávka bola práve obnovená v plnom rozsahu.

Tak presne je to tak, že obojsmerne púšťajú trolejbusy, v smere od NS púšťali všetku MHD a v smere na NS sú autobusy odkláňané cez Hornú.

asi púšťajú len trolejbusy, práve vidím kĺbovú Karosu B961 na linke 22 odbočovať z Hornej na Kukučínovu smer Námestie slobody...

MHD policajti už púšťajú, ostatná doprava je odkláňaná.

Práve sa stala dopravná nehoda (pravdepodobne vážna, keďže došla už druhá sanitka) na hlavnej ulici pred MsÚ pri odbočke k poliklinike. Keďže na miesto dorazili všetky záchranné zložky i polícia, miesto je absolútne neprejazdné!

#3014 dnes na žst o 10:00

dnes ráno cca 9:00 test troleja u kucbela foncorda

aby som sa opravil teda, tak takto :
RS-1 pre Liberecký kraj 56,25 mil. Kč. za ks, RS-1 pre Vysočinu 51,76 mil. Kč. za ks a "bageta" 813+913 27 mil. Kč.
- 4 ks 813+913 za 108 mil. Kč = 2 ks RS-1 Liberecký kr. 112,50 mil. Kč = 2ks RS-1 Vysočina 103,52 mil. Kč. Čiže za 1ks RS-1 máme dve 813+913. Vyplatí sa však donekonečna oživovať zastaralé 810 na 813 ktoré sú kdesi na úrovni regio vlakov v Nemecku v 80-90 rokov (ani na tie 90. roky by som to už netipoval).