Discussion Forum › General Discussion

Aké veľké vinutie by si tam preboha chcel mať a kam by si ho natlačil? Motory Al 2943 rN sa nevyznačujú nejakou zvlášť veľkou hlučnosťou, opäť zdôrazňujem, že to, čo počuješ pri vyššej rýchlosti, sú nápravy, nie motor(y).

Re #39258 DADORIUS: Všetci tu riešime prítomnosť a budúcnosť, avšak na to potrebujeme poznať minulosť a hlavne sa poučiť z jej chýb.

Ty kokos. Tak ako keby som išiel v tejto kose v buse bez toho aby sa kurilo tak sa dost naseriem! A už by bolo dobre prestat sa obzerat na minulost a riešit prítomnost!

Ja nič nemám proti náprave RABA ja som sa len pýtal na ňu,že prečo ju majú aj nove troleje v BB. Lebo som si myslel, že sa už nevyrábaju preto, že Žilinské Trolejbusy majú tu Hn nápravu. A ja viem že zdrojom hluku je aj náprava ale aj motor, lebo ma malé vinutie. Keby mal viac vinutia na cievke tak by bol tichší te trolejbus. aj preto keď ide rýchlejšie tak ten trolejbus tak hučí.

Staré Ráby má v Žiline iba jeden ex-zlínsky trolejbus.

Re #39217 vladis888: Žilinské 15TrM už majú ale NOVÉ Ráby, ktoré hlučné nie sú. Hlavným zdrojom hluku 14Tr/15Tr nie je motor, ale práva tie nápravy.

Re #39220 Papyr: Žilinu by som k tým mestám nepriraďoval, jednak sa staršie 14Tr a 15Tr vyrobené v rokoch 1993 - 1994 zaraďovali do premávky postupne až do roku 1996 a takmer každoročne sa až do roku 2002 pre nové trate dokupovali ďalšie a ďalšie 15TrM. Navyše som presvedčený, že po voľbách (aleby žeby tesne pred nimi?) sa bude v obnove tamojšieho trolejbusového parku opäť pokračovať.

Re #39222 vladis888: Čo máš stále proti Rábe? Oproti náprave HN2 je menej náročná na údržbu. Ako som spomínal vyššie, nové Ráby (teda tie na 14TrM a 15TrM) sú už tiché.

Re #39233 810zssk: http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/zssk-811

Re #39235 pfm10: Označovanie liniek MHD musí mať ZÁKONOM stanovenú formu. Zákon je povinný každý dopravca rešpektovať.

Re #39236 pfm10: Zaujímavý prístup. Potom by sa dalo aj povedať "už ste nejakí pohodlní, keď chcete, aby sa v autobuse kúrilo" alebo rovno "už ste nejakí pohodlní, keď chcete mať v autobuse aj okná". Ak by ku všetkému takto pristupovali naši predkovia, dodnes sa vozíme akurát tak vo fiakroch.

Inak štve ma, že L34 nie je kĺbov. Myslím si, že zo sólo liniek ja to tá najvyťaženejšia, a určite v "c" a v nedeľu poobede by mala byť harmoniková. Lenže kĺbov nie je dosť už teraz...

nie je to prvý raz, čo novinári píšu právne somariny. Prečo má SAD tak naponáhlo s predajom stanice a depa?

Tak to je sila. Za chvíľu bude SAD ZV vlastniť aj celé mesto. Toto je tunel ako remeň v podaní niektorých ľudí na meste. Zrazu chcú aj Depo trolejbusové ?

Banská Bystrica láka vláčikovou atrakciou
http://www.ta3.com/sk/reportaze/139657_banska-bystrica-laka-vlacikovou-atrakciou

Som sa schuti zasmial na dementnosti SME: http://bystrica.sme.sk/c/5138599/autobusovu-stanicu-zrejme-konecne-dostavaju.html

Vraj "SAD Zvolen je jediným subjektom, ktorý má predbežné opatrenie na jeho vlastníctvo". No takéto niečo môže ozaj povedať len idiot, odkedy sa panebože predbežným opatrením určuje vlastníctvo? ? ? ? Wau, tak toto je ozaj potom unikát...

Dopravný podnik mesta ide kupovať autobusovú stanicu? A za čo keď nemá ani na trolejbusy? Či potom z nájmu bude niečo mať?

Nová informácia, predávajú ich minimálne od včera..

Od dnes sú už v predaji brožúrky SAD Zvolen za 0,66 EUR

Uzavretie predajného miesta Úsvit
http://dpmbb.eu/index.php?strana=spravyzobraz&sprava=1260794299

Toto je cool: http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=55371&idt=u&idg=4348&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
Navigátor mal byť dodaný radšej ešte k tým črepom na úvod pôsobenia, kedy vodičov navigovali cestujúci ?

Myslím si, že keď bude ešte takáto možnosť tak radšej nakúpia autobusy ako trolejbusy lebo predsa "na trolejbus sú 2x také náklady ako na autobus" a BB si nemôže dovoliť dávať na MHD 113 mil. SK nie? Ale oni to asi nechápu, že dotácie budú stále vyššie ak nezačnú ľudia používať MHD. Ved SAD si tým kompenzuje stratené zisky. Takže to nieje vďaka trolejbusom ako ich tu niektorý osočujú, že kôli nim sú vysoké náklady.

od excelentnosti majú teda ďaleko. Ale je možnosť, že ak EÚ ešte dáke € dá aj do trolejbusov, tiež by mohli prísť lacno k novým kusom. Lebo mesto sa zatiaľ chová macošsky a nejaké nové kusy asi ťažkjo čakať. Ale po voľbách je všetko možné.

Nič z toho čo tu píšeš sa nemuselo stať keby sa vozový park menil postupne tak ako pri autobusoch. Ved daj tie sa kúpili naraz keď začínala MHD. Ale aj teraz sa to dá zvládnuť. ak kúpia každý rok 1 trolej. Tie najhoršie vyradia a tie dobrá by jazdili a keď by sa obnovil celý voz park. tak starý trolej by mohol byť ako záložný.

Aj Kremnica má niečo také ako "MHD"
www.kremnica.sk je to v strede stránky

Dnesne vykony vo verejnom zaujme na trase Partizanska-Balkan: ZV-168CA, ZV-169CA