Discussion Forum › General Discussion

nechcem teraz zavádzať, ale s ďalším čerpaním zdrojov by som si už nerobil veľké ilúzie - najmä vzhľadom k tomu, že pre potreby podpory čistej mestskej dopravy bolo vyčlenených pre toto obdobie (2007 - 2013) len predbežne predpokladaných 32,4 mil. EUR a už dve výzvy prebehli. A mám taký pocit, že tieto dve výzvy už pohltili celú finančnú pomoc a asi už aj dačo navyše. Jedine, ak by bol do roku 2013 ešte revidovaný plán čerpania nenávratnej finančnej pomoci.

Keby mesto Zvolen namiesto podporovania GO opráv (vrátane plynofikácie) B732 radšej podporilo nákup nových a moderných NP vozidiel na CNG, mohol byť ZV ďalej ako je dnes. Je jasné, že by to bol drahší variant, ale rozhodne rozumnejší a s perspektívou do budúcnosti.

draxter: Bol by som veľmi rád aj ja, keby aj BB dostala do vienka pár Citelisov 18M, príp. 25Tr. Ja som strašne rád, že len prevádzka v BB dostala za rok 2009 spolu 25 nových busov, z toho 10 ks pre prímesto a 15 NP pre MHD, v celom kraji spolu 90 nových busov. Takže rozhodne sa pri takomto počte (o ktorom by som ani nesníval) nemôžem sťažovať, len verím že v budúcnosti sa obnovia aj kĺby. Však okrem tých pár kĺbov už budú všetky autobusy v MHD BB nie staršie ako z roku 2006.

pravda, súhlasím

Ja sa chcem tiež previesť, ale aj vo Zvolene. Zvolen je na tom najhoršie. Jediné mesto na Slovensku ktoré nemá NP voz, myslím tým počtom obyvateľov. Na druhej strane aj iné menšie mestá majú takéto vozy. Takže tých miest na Slovensku kde je MHD a nemajú NP voz je naozaj už málo... ?

áno, Citelis 18M je super (aj keď ako vždy sú ľudia čo im ešte aj toto bude vadižť a podobne, aj keď asi by sa zišiel ešte jeden). Ja som veľmi rád, že v BB budú konečne NP vozidlá, veď toto mesto je svojim obyvateľom veľa dlžné. Ešte aj v TO majú viac NP vozidiel...tvrdím, že ak by sa zakúpil aspoň jeden Citelis 18M alebo Škoda 25Tr, ľudia by hneď pochopili, aké to je nastupovať do takýchto vozidiel. Takže snáď raz budeme môcť porovnávať vozový park aj v tomto ohľadne.

A naša vlajková ľoď: http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=40340&idg=1069&gi=0&gn=20&gs=e&gsd= snáď čoskoro aj v BB, lebo niektoré B741 ktorými chodím zo Sásovej by tu už nemali ani byť...

V zásade môžem súhlasiť s tým, čo si uviedol.

Stručne sa vyjadrím k problematike kĺbakov v BB. Máme tu 14 ks nových B961E. Nie sú síce nízkopodlažné a CNG, ale sú nové (r. 2006), takže je to fajn. Ide ale o to, že ich je 14 a treba ich cca 20. A práve tu narážam na to, že ten "deficit" vo výprave tvoria práve tie naše slávne B741 z Čiech. Netrúfam si povedať, či ešte niekedy budú v BB jazdiť B941 a 961, ktoré sú teraz v Bratislave. Ale pokiaľ nie, tak nám tu zostanú tie B741 a preto som napísal, že možno by (niekedy v budúcnosti) sa zišlo kúpiť zo 5 kĺbakov.

Len tak na okraj, aj u vás (v Trenčíne) máte jeden kĺbový Citelis a myslím si, že je to nateraz akási vlajkoloď trenčianskej MHD. Určite vám veľa miest závidí vozový park. Ale som rád, že konečne aj v BB sa pohnú ľady.. ?

Ešte som našiel jednu detailnejšiu.. ?
http://www.vavinvest.com/files/Image/fotogaleria/foto_103.jpg

to je individuálne, ale súvisí to s tými kĺbmi aj s tým, aké intervaly dopravca ponúka: ak je interval 30-60 minút, kĺb tam na našich 20tisícových sídliskách jednoznačne potrebný je. Ak je ale interval 5-15 min, tak niekde je lepšie dať sóla častejšie. Ale to má zase vplyv na počet týchto vozidiel, a rozhodne neplatí, že kĺb = 2x sólo, takže to je práve vecou dobrého managementu. v BB mám však jednoznačne pocit, že kĺbov je málo, v špičke by na Sásovú okrem L80 ani sólo jazdiť nemalo. O to horšie je, že Bystrické kĺby sa "humplujú" v BA, zatiaľ čo bystričania sa "humplujú" v "zhumplovaných" českých šrotoch. ktoré mesto okrem BB by toto dopustilo? Asi žiadne. Takže traktor company...

... Opýtam sa inak. Mohla by si BB podať povedzme ešte jeden projekt napr. na nákup 5ks kĺbakov CNG?

Kĺbové autobusy zvolenská SAD-ka nebude mať asi záujem nakúpiť, má ešte nedávno nakúpené aj keď nie nízkopodlažné a taktiež nie v úprave na CNG. Ak bude potreba nasadenia takýchto vozidiel, tak "promptne nasadia" tie čo sa vrátia z Blavy, podobne ako Agory.. ?
Inak podľa článku nižšie nákupy "kĺbov" mimo opravdu veľkých miest už akosi "vychádzajú z módy" http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=305

Sorry, nejak to skomolilo odkaz na ten link čo som tam vložil, tak si ho treba skopírovať a otvoriť tak v novom okne. ?

Ďakujem za info!

Samozrejme že spadá http://www.opzp.sk/downloadfile/vyzvy-07-05-2009/00-Vyzvy-2009-maj/04-Ovzdusie-3.1.-(skupina%20II.)-final/00_vyzva_OPZP-PO3-09-01_final.pdf
Píše sa tam okrem iného: V rámci Operačného cieľa 3.1. Ochrana ovzdušia sú pre túto výzvu oprávnené nasledovné
aktivity:
II. skupina aktivít: Zníženie emisií znečisťujúcich látok z verejnej dopravy prioritne v
oblastiach vyžadujúcich osobitnú ochranu ovzdušia(*):
A. plynofikácia autobusov (ich náhradou alebo úpravou) verejnej mestskej aj
medzimestskej dopravy s budovaním CNG čerpacích staníc v prípade potreby
B. náhrada autobusovej verejnej dopravy trolejbusovou dopravou vrátane duobusov
(trolejbusov s pomocným dieselovým pohonom)
C. náhrada autobusovej dopravy električkovou dopravou

Pozn. * : V zmysle Operačného programu Životné prostredie aktivity zamerané na zníženie emisií znečisťujúcich látok z
verejnej dopravy budú realizované prioritne v oblastiach vyžadujúcich osobitnú ochranu ovzdušia, najmä
v oblastiach znečistených vplyvom dopravy (Košice, Nitra, Trenčín, Trnava, Martin, Žilina, Senica, Banská
Bystrica, Prešov, Prievidza).

Zaujímavé čítanie, v súvislosti s nákupom vozidiel nezávislej trakcie je tam ešte spomenuté:
Podmienkou oprávnenosti projektov zahrňujúcich nákup električiek, trolejbusov alebo
duobusov je existencia trolejbusovej a električkovej trate. Výstavba nových
električkových a trolejbusových tratí nie je oprávneným nákladom.

Zaujímavé... Preto som hovoril, že sa tam chystá výstavba a treba s tým počítať aj pri víziách rozvoja MHD na nasledujúce roky.

Správne BB-Schuhu v #38333 spomenul, že sa tam chystá výstavba http://www.vavinvest.com/sk/projekty/byvanie/novy_belveder.php ? Doslovne sa tam píše, citujem: "...Nový Belveder, to sú polyfunkčné terasovité objekty a mestské dvojvilové domy. Takýto typ bývania nie je doposiaľ ,v tomto regióne, na realitnom trhu zastúpený. Je atraktívny najmä pre mladé rodiny, ktoré majú tendenciu bývať v blízkosti centra mesta, ale ocenia malometrážny charakter bytových dispozícií, ktorý zodpovedá ich finančným možnostiam..." A na dôvažok link na fotografiu z vizualizácie k danému projektu, kde je akýsi Bus MHD aj zobrazený http://img86.imageshack.us/img86/1414/foto99.jpg ? Alebo, že by to bol medzimestský z Rooseveltky do ZV..? ?

Ešte jedna vec. Podpora trolejbusovej dopravy tiež spadá do operačného projektu Životné prostredie, alebo je to zase iná kategória?

Podľa toho, čo som pozeral a ak som to dobre pochopil, tak napr. Košice boli úspešné už v druhom projekte v rámci operačného programu Životné prostredie a teda v získaní finančných prostriedkov na nákup CNG busov.
Existujú nejaké limity, resp. akým spôsobom sa riadi podávanie projektov.
Opýtam sa inak. Mohla by si BB podať povedzme ešte jeden projekt napr. na nákup 5ks kĺbakov CNG?

http://www.spp.sk/doprava-na-cng/vozidla-s-pohonom-cng/autobusy/

aj som si myslela že rozvážať pizzu, tk super od dnes už len pizzeria Italy ?

Samozrejme to nie je otazka jedneho dna, ze zavedies bus a hura hned ho mas plny. To trva rok, niekedy viac.

Samozrejme, neocakavam ze v BB by to malo uspech kym sa RAZANTNE nezmeni cely system MHD v meste. ALE hovorit o tom ze oblast sa nema obsluhovat len preto ze "kazdy tam ma auto" je volovina. Vid. spominana L147 v BA.