Discussion Forum › General Discussion

K (ne)bezpečnosti dopravných prostriedkov:

- cestná doprava jasne prevyšuje akékoľvek štatistiky v počte usmrtených osôb, ale zase je jednoznačne najrozšírenejšia a najpoužívanejšia
- železničná doprava, pokiaľ dobre viem nejaký smrteľný prípad sa stal v roku 1987, potom asi v roku 2006 (pamätám si ako médiá vtedy hovorili, že 19 rokov nezahynul žiadny človek na slovenských železniciach) - aspoň tuším že to bolo v týchto rokoch (ak nie, tak expresbb ma možno opraví)
- letecká doprava - ja osobne považujem za najväčšiu katastrofu nehodu z 19.1.2006, ale to bolo zase vojenské, nie osobné lietadlo
- dokonca aj na plti nedávno zahynul jeden turista pri splavovaní Dunajca
- o lodnej doprave ťažko hoovriť pri slovenských pomeroch

Takže ono vždy by sa niečo našlo. Zo všetkého vychádza najhoršie cestná doprava, ale ťažko robiť relevantné závery.

A v lietadle (verejnej dopravy) ano? Pokial viem tak ani v lodiach, takze v podstate mame vsetky druhy dopravy okrem cestnej najbezpecnejsie

nedá sa to takto jednoducho zaokrúhliť, lebo to, čo by bolo u teba 00; 20; 40, to by bolo na ďalšej zastávke 01; 21; 41. Ale to je v podstate jedno, lebo stále je to ľahký a prehľadný interval pre cestujúceho. V každom prípade, vytvoriť niečo takéto nie je sranda a je to pomerne drina - proste to musíš mať v krvi. A tí čo to v krvi nemajú, potom vytvárajú cestovné poriadky náhodným výberom spomedzi šesťdesiatkovej sústavy.

no ved tak som to myslela, tie "nahodne cisla" su tazko zapamatatelne.....16,36,56 ked je tam stale rovnaky interval 20 minut, tak je to v pohode

v MHD sa zaokrúhľovať nedá a načo aj... rovnako dobre sa pamätá 00, 20, 40 aj 16, 36, 56. Žiaľ ešte nie všetky firmy prišli na to... radšej fungujú cez generátor náhodných čísel... 00, 03, 15, 23, 48 ?

no ved ano, ale aj tak by bolo lahsie si pamatat cas odchodu napr. 05:20,40 atd. ako tie 16, 43 a tak, aspon zaokruhlit keby sa to dalo, ale asi sa to tak neda, dufam ze tych co robia CP to aspon bavi a nerobia to len preto, ze su za to plateni

ano, uz rozumiem, tak to by bol dobry lahko zapamatatelny system pre nas cestujucich, ale to urcite tu neurobia, preco by malo byt nieco jednoduchsie, ked to mozu kadejako skomplikovat

tak tu nejde ani veľmi o tú "častosť", ale skôr o systém - takt môže byť aj hodinový, prípadne aj dvojhodinový.

aha, cize nieco take ako boli busy minulé leto A, B C, co chodili kazdych cca 10 min. a nemali na zastavkach ani CP, ak som dobre pochopila....to by sa hodilo aj pre zeleznice, len neviem ci by mal nimi kto tak casto cestovat, ked teraz chodia poloprazdne..... ?

samozrejme, jedna z tých dvoch tridsiatok v každej hodine tam nemá čo hľadať ... chybička se vloudila

Taktová doprava tiež označovaná ako "pevný cestovný poriadok" je prevádzkový systém, pri ktorom vlaky určitého dopravného spoja nasledujú za sebou v stanovenom pevnom intervale. Tento interval by mal byť opakovateľný v hodine. (Železničná doprava a logistika, Odborný časopis o železničnej doprave a preprave, logistike a manažmente)

A teraz v preklade: Zjednodušene povedané, je to dopravné spojenie, ktoré sa realizuje s pevnou pravidelnosťou v každej hodine. O taktovej doprave je možné hovoriť aj v MHD (samozrejme nie v BB), kedy spoje danej linky premávajú v určitú časť dňa prísne intervalovo - napr.:

[hod.] minúty
[14] 00; 15; 30; 30; 45
[15] 00; 15; 30; 30; 45
... atď.

a este prosim vysvetliť, ze aka je taktova doprava, fakt neviem co to znamena, dakujem...

musíš sa v MHD BB trochu zorientovať, oproti tomu čo je v TN (17 NP/LE busov), je toto nie bordel na kolečkách, ale kolečko v bordeli...čo je v TN na zálohe (B952), to je v podaní SAD ZV najnovší voz. CItelisy a Crosswaye sem ešte nedorazili na MHD. Žiaľ DPMBB živorí, a darmožráč SAD ZV sa ešte nabaľule.

ja radím dokonca v rámci Slovenska železničnú dopravu za úplne najbezpečnejšiu. Pokiaľ viem, cestujúci vo vlaku ešte od existencie SR (1993) nezahynul. ?

úplne všetky osobáky nekončia v ZV, jeden ide ne Levice priamo z BB o 14:25 a ide až do Komárna ?

"A ked uz som spomenul vlak, zaujimalo by ma, kedy sa medzi BB a ZV konecne zavedie taktova doprava."
- keď to neobjavili doteraz, tak už na to neprídu nikdy i keď inde je to úplne bežné, keďže je to dobré (my si však dobré nikdy nezoberieme za svoje, vždy len to zlé).
"Tiez je pre mna zahada, preco vsetky osobaky koncia v ZV a nepokracuju smer Levice-Nove Zamky."
- lebo potom by bola východzou stanicou BB a nie ZV, čo by niektorí neprežili. Hádam sa nebude využívať elektrifikovaná trať na priame vlaky BB - LV - BA/NZ - KN, keď môžu jazdiť nafťáky BR - ZV. Pre tvoju zaujímavosť - v priebehu dňa jazdí zo ZV do BB vlak, ktorý má v čele diesel-lokomotívu, tri vozne 2. triedy, ďalšiu diesel-lokomotívu a na konci ešte elektrickú... Predpokladám, že oficiálne by si dostal odpoveď, že v prevádzkových dôvodov, lebo vo ZV je depo a tarostlivosť o vozidlá a pod. Hádam nebudú podstatní cestujúci...

U normálnych sú hrdí, v BB sa urobí všetko preto, aby to nefungovalo, resp. aby sa vyrobili dôvody na to, aby to tak bolo.

?

Ekologickou trolejbusovou dopravou sa v SR hrdí päť miest
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5880