A dávno sme nespomínali severný obchvat ? ?
Až mi je smiešne, čo sa zase deje okolo PPP. Ale prekvapený nie som, azda si niekto nemyslel, že zakliata stavba sa niekedy skutočne postaví... No čo, hlavne že sa vyrúbali stromy. A teraz nebudeme mať ani zeleň ani cestu. ?
Je tam jedna vážna chyba. SAD ZV si nikdy žiadne autobusy od SAD BBDS neprenajímala, to boli mestské autobusy, nie SAD BBDS. Ale dobre, slovenskí novinári...
Ja už tomuto nerozumiem. Mám taký pocit, že tieto správy si protirečia. Tak ide sa spájať SAD ZV s DPM BB alebo nie? Uvažujme logicky, ak vstúpi SAD ZV do DPM BB, tak tieto české Karosy 700 sa nahradia tými, ktoré stoja odstavené vo vozovni a sú podstatne novšie. A dostaneme sa tak na úroveň do 29.12.2007. To dáva zdravý rozum. A potom tých 15 plynových busov akože čo. Druhá možnosť: Vyradia sa tieto staré Karosy, nahradia sa plyňákmi a Karosy 900 a 950 patriace DPM BB to budú mať v tomto meste spočítané.
no, možno aj to je kus pravdy. ? V TN väčšinou už na prímeste vidno len Crossway 10,6 alebo C954 (12), výnimočne mi zrak zastane na nejakej C734, resp. Slovbuse. ?
Áno, Crossway má čo-to podobné s Karosami C954, 934, 734, ŠL11, ... (ale to už nechcem ísť ďalej do extrému). Je to v podstate inovovaná verzia súčasného prímestského autobusu, ktorá má vylepšenia, ale v základe sa podobá na svojich predchodcov. Ale ja sa pýtam, čo je na tom zlé? Crossway je v prvom rade prímestský autobus a na linkách ako Baláže, Hrochoť, atď. podľa mňa nemusí byť extra luxusný voz. Čiže je fakt nemám žiadne námietky.
Mne osobne sa okrem nového dizajnu a iných náležitostí páči aj vyvýšený strop a tým pádom aj väčší úložný priestor na batožinových policiach nad sedadlami, tiež vzbudzuje pocit väčšej priestrannosti interiéru v porovnaní s predchodcami.
Ja len preto, ze Crossway (teraz nemyslim Crossway LE) nema z pohladu cestujuceho okrem dizajnu nic naviac proti C954, C734 alebo SL11. Je to ich nastupca, proste dalsia generacia standardneho medzimestskeho 12 m autobusu. Stale nechapem, co je na nom take fascinujuce. Ci ho fascinujucim robi len to, ze ostatne busy v okoli su zvacsa vraky?
no ale hádam si sa až toľko nenašlapal ? Samozrejme, v rámci objektivity musím dodať, že nie je dôvod dvojakého metra, ale stále si myslím z vlastnej skúsenosti, že u DPM je to výnimka potvrdzujúca pravidlo. ?
no to je na železnici dosť kruté. To by bus nekérúvala polovica vodičov...ale teraz vážne: že by som mal zvoniť na Partizánskej v špičke vo vozidle DPM, to by ma veru nenapadlo. Keby som chcel vystupovať sám, tiež je tu poľahčujúca okolnosť. Ale zišiel som aj k dverám, pani sa postavila tiež, a bus nespomaľuje. Hľadám v minibuse tlačítko na zvonenie (a ono je bazmeg pri zadných dverách tam dolu na tyči, že som ho ledva našiel), zvoním, ale ujo vodič nič. Na drzáka až na 29. augusta. Pritom už parkovisko pri MsÚ malo byť výstahou: chytil zadným kolesom obrubník ako sa krútil na Námestie slobody...no proste som jednoducho sklamaný, lebo som sa rozhodol na Sásovej pre L102, namiesto L22 s tým, že radšej sa zveziem s tým dopravcom, čo ovláda predpisy. Ale tu musím jednoznačne povedať, že ak mi aj niektorý vodič SAD ZV nezastal, potom ako som začal zvoniť vždy zastal, hoci aj 50m od zastávky. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
brefos
http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok.html?page_id=373