Discussion Forum › General Discussion

A v čom by mala byť? Lebo mne chodia maile s textom čo sa pridá do databázy sem na DF. V prípade zmeny viem porovnať a a vycapiť doručenú správu:-)
Re #35815 Kami: Hlboká poklona za preferenciu železničnej dopravy. Dnes v TN na markize hovorili o Polomke a aj uzavreli nehodu železničný vyšetrovatelia.
Re #35809 S499.1023: Ale tak trať by sa potiahla bližšie k sídlam. Tiež je podľa mňa blbosť robiť lokálky na 120km/h, ale hlavné trate kade jazdia rýchliky a vlaky vyššej kategórie by mala byť 120, ovšem pokiaľ to trať dovolí.

Ta prečo mám tu cenzúru ? ?

Nitra, MHD - Štefánikova Trieda 30.3.2009 (20 fotiek)

Odkaz na set: http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/sets/72157616133717506/

Vaša ex. BB-162CG ?
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/3398761741/in/set-72157616133717506/
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/3398765733/in/set-72157616133717506/

najnovsi a asi aj najlepsi je ten Axer. Pomerne nova je aj Bova. Zvysok sa musi riesit.

Re #35803 810zssk: ak porovnam LC 735 a MB 303, r.v. 1988, su tam 2 rozdiely dolezite pre bezpecnost.
1. motor
2. brzdy - ucinnost spolu s retarderom je jasne v prospech MB

Ale ani na mna ta Oasa neurobila dobry dojem. To nehovorim o exDiagu. Ked som si mal vybrat medzi exDiagom a vlakom, vyhral nakoniec vlak.

Výstavba R1 by sa mala začať koncom tohto týždňa
http://ekonomika.sme.sk/c/4371287/vystavba-r1-by-sa-mala-zacat-koncom-tohto-tyzdna.html

No to by som bol rád...
Inak, ten článok som pred malou chvíľou čítal aj ja. Trošku ma však prakvapilo, že pri severnom obchvate BB na rozdiel od ostatných úsekov na R1 nebol uvedený ani predpokladaný termín ukončenia stavby.

A ja som zase čítal, že by sa mali začať práce do konca týždňa na R1.

Dnes na trase budúceho severného obchvatu som videl pohybovať sa zameriavačov. No ja som fakt zvedavý, čo sa bude diať a či vôbec sa to začne stavať ešte tento rok, lebo ohľadom SO počúvam neustále jednu správu horšiu ako druhú... ?

A ja som bol takou zase na Veľkú noc 1994 v Anglicku a odvtedy sa datuje moje nepriateľstvo k autobusom na diaľkových reláciách.

Ako sorry, ale dnes sa na 120 km/h v Nemecku nemodernizujú ani lokálky. Načo by bola dobrá taká trať v osobnej doprave? O odľahlosti od väčšiny sídel ani nehovorím.

nhoo jeden novy a zvysok stare kramy...ale vdakabohu aspon za jeden ? http://hribik.sk/obr/pd466dd-01.jpg ...je to axer ? ...a ako tak pozerám tak aj 12,8-čka ? ...sranda...ale mohli by aspoň takéto pribudnúť u malých dopravcov typu hribik, mesik, moravcik, plaj.... ?

Presne takou Oasou HD12 som bol v lete 1993 v Spanielsku. Da sa to prezit, aj ked je to 24h cesta.

Na jeho obranu dodavam, ze ma aj novy autobus. Chodi o 15:50 z BA a ide do Roznavy. Velmi prijemne sa nim cestuje, ma 2 LCDcka a zachod (ktory sa vsak nepouziva). Znackou som si nie isty, tak radsej nepisem (Axer?)
Ale je pravda, ze ma kadejake rachotiny-raz som takou cestoval o 13:00-stara Karosa.
Tento pan je zaujimavy este pre 1 raritu. Priam zo zasady jazdi s povodnym "onalepkovanim" vozidla-teda povodneho majitela. Dost sa tomu divim, lebo to ma najlecnejsiu formu reklamy.

Však má aj takú, Karosu LC. Je celá modrá...

Tak, tak...

Vies, medzi takymito malymi dopravcami je trend kupovat vozidla, ktore su "velke", lebo im nedoslo ze ludia to uz dnes nepovazuju za znak noveho autobusu.
Ja osobne radsej sadnem do LC Karosy pretoze skratka su osvedcene. Su stare, moralne zastarale, ale mam s nimi dobre skusenosti z hladiska bezpecnosti..

ja som s oasou šiel raz...bola to Mesíkova BB-900AF...do chorvatska...a nejako zle som sa necitil v nej...sice tho bolo asi pred 10 rokmi...ked som sa este zmestil vsade ? ...ale viem tiež že tam bol problém s klimou...že vpredu vodič aj delegát sedeli v bundách a vzadu sa sli ľudia roztopiť od horúčavy...ale cca 10 minút sa v tom vodič pošpŕtal a už bolo všetko v poriadku ? ....ale v každom prípade už k najmladším tieto Oasy nepatria
A k tým diagovským...tie sú už na rozpadnutie...v podobnom stave ako ex 1Z2......takže neviem čo je väčšia odvaha ísť BB-BA v Oase alebo v diagovskej LC735ke
A potom to tak vyzerá u súkromníkov...každý autobus inej značky...a hlavne vysokého veku...a myslím že to bol hríbik čo mal zdá sa mi že MAN nejaký 15-20 ročný...kúpil od niekoho...a za pár týždňov ho musel vyradiť pre poruchu a nedostatok náhradných dielov...

Konkrétne s takýmto autobusom typu OASA nemám veľmi príjemné zážitky. Prvá vec je že toto bol v podstate jeden z prvých autobusov, ktorým sa prebíjali medzinárodné linky a zájazdová doprava v čase rozpadu komunizmu, takže ide o cca 20 rokov staré autobusy (čo je pre diaľkovú dopravu veľmi neprijateľné) a inak aj morálne zastarané. A druhá vec je, že ani z pohľadu cestujúceho nie sú nejako komfortné, veľmi zúžený priestor v interiéry. Ja to poviem takto. S autobusom rovnakého typu som cestoval z Heľpy cez S. Priehyba na hor. Ráztoky a stačilo mi cca 25 minút jazdy. Veľmi úzka ulička, nízky strop, zlá cirkulácia vzduchu - na zadusenie... Tu by som si bral príklad od SAD BB, ktorá takýto autobus vyradila medzi prvými z príslušnej kategorie.

Vo všeobecnosti, súkromníci majú vo zvyku zaradovať staré Mercedesy, Setry z 80-tych rokov. Možno na prvý pohľad nevyzerajú staro (pretože kedže tu nejazdili "v čase ich novosti", ľudia ich nedokážu odhadnúť z hľadiska veku na rozdiel od Karôs), sú však cez 20 rokov staré a nepripadajú mi veľmi bezpečné. Inak, ani tá bordová ex-Diagovská LC735 nevyzerá najlepšie, ktorá je vekovo na tom podobne. Ale aj ja mám akosi tendenciu skôr dôverovať domácim (za domáce považujem aj čR) výrobkom typu Karosa, SOR. Aspoň viem, s čím sa veziem. Ja by som si veľmi prial, aby príslušní súkromníci nielen húževnato zavádzali nové linky, ale zamýšľali aj nad kúpou nových (nie "nových") autobusov.

Popravde, radsej by som siel asi tym.. to aspon nevyzera tak desivo