Udiak
Vážení,
skĺzli ste do typickej diskusie imhd, a na to ma nezlákate.
Celé to uzavriem z mojej strany takto:
a/ najprv žartom -
Nikto nemá záujem o bratislavský hrad !!!
Keby bolo na vašom profesorovi chýbali by vám percentá, priemery, ba dokonca aj vaše výplatné pásky by neboli (presné).
b/ teraz vážne
Môj príspevok nebol polemikou, bol odpoveďou, vysvetlením, preto si stačí všetko podrobne znova prečítať (najmä záver).
Dopravné inžinierstvo je odborná kvalifikácia, ktorá má svoje zásady, pravidlá, postupy a metódy. Nie som lektor, ale môžem pomôcť v orientácii.
Konštruktívna debata je iba na úrovni predstavenia sa, to žiaľ u vás chýba a ja sa so značkami môžem iba ťažko odborne pozhovárať.
skĺzli ste do typickej diskusie imhd, a na to ma nezlákate.
Celé to uzavriem z mojej strany takto:
a/ najprv žartom -
Nikto nemá záujem o bratislavský hrad !!!
Keby bolo na vašom profesorovi chýbali by vám percentá, priemery, ba dokonca aj vaše výplatné pásky by neboli (presné).
b/ teraz vážne
Môj príspevok nebol polemikou, bol odpoveďou, vysvetlením, preto si stačí všetko podrobne znova prečítať (najmä záver).
Dopravné inžinierstvo je odborná kvalifikácia, ktorá má svoje zásady, pravidlá, postupy a metódy. Nie som lektor, ale môžem pomôcť v orientácii.
Konštruktívna debata je iba na úrovni predstavenia sa, to žiaľ u vás chýba a ja sa so značkami môžem iba ťažko odborne pozhovárať.
Nem som si isty ci sa dorafam na stretko 
Udiak
Som jedným z riešiteľov a hoci osobne si veľmi vážim prínos stránky www.imhd.sk, nebolo by od veci, aby prevádzkovateľ dbal aj na úroveň, etiku a objektivitu zverejňovaných príspevkov.
PDO BB bola regulérna zákazka, ktorá prešla verejným obstarávaním, čo zároveň naznačuje splnenie podmienky odbornej spôsobilosti. Riešitelia sú ochotní zverejniť všetky referencie, ba dokonca sú ochotní na vami zorganizovanom stretnutí predvieť všetky detaily analýzy a návrhu riešenia.
Náš produkt narábal s oficiálnymi údajmi od prevádzkovateľov, bol predvedený na začiatku práce, bol priebežne kontrolovaný výrobnými poradami a na záver bola oficiálna prezentácia na úrovni mesta za účast primátora, poslancov a oboch prevádzkovateľov.
Kľúčovým zdrojom informácií boli pre nás data z palubných počítačov vozidiel MHD. Týždenne v BB nastúpi do MHD cca 300 tis. cestujúcich, o ktorých sme vedeli čas nástupu, zastávku, linku, tarifu a eventuálne číslo čípovej karty. Takéto týždenné balíky sme spracovali za 15-17.týždeň a 40-41 týždeň. Dokopy je to celkom pekný počet miliónov exaktných údajov.
Nebudem polemizovať o kompetentnosti hore uvedených značiek, ale na odľahčenie ponúkam bratislavský hrad za to, ak mi niekto z nich predloží dôkaz, že pre svoj názor, ako podklad použil aspoň desatinu z nášho objemu poznatkov.
Ak niekto hodnotí systém zo svojho subjektívneho a prežitého pohľadu, rieši si iba svoje interné problémy. Či chem, či nechcem, musím mu pripomenúť, že je iba imaginárnou jednotkou obyvateľov Banskej Bystrice a PDO musí byť riešením pre všetkých obyvateľov.
Záverom iba toľko. Chyby v texte uznávame, sčasti sú z našej viny, z časti z inej viny, ale nie sú pre projekt podstatnými. Náš výsledok poukazuje na slabé miesta systému a dáva návrh na jeho zlepšenie. Určite to nie je dogma a bolo by naivné sa domievať že si trúfame my Bratislavčania poznať všetky detaily života Banskej Bystrice.
Dušan Dubravický, ISPARK Bratislava, ispark@chello.sk, www.ispark.sk