Discussion Forum › General Discussion

Takže.. dneska som bol aj s kamarádem v Nitre na rozlúčkovej jazde. Môj pocit je skvelý. Boli Ikarusy:

Ikarus 280.08 - NR-441BE
Ikarus 280.10, už neviem ktorý, musím pozrieť fotky.
Ikarus 283 z Bratislavy

čo bolo a čo sa dialo napíšem až keď stiahnem fotky a videá a dám na fotoalbumy a youtube. ?

Oneskorene dakujem velmi pekne aj ja

Rado sa stalo myslím, že som potešila viacerých a zdá sa, že ešte niečo pribudne len čo sa vyberiem na jedno "tajné" miesto ?

Za istých podmienok je (resp. malo by to byť) možné, musí to ale prejsť cez byrokraciu (dopravný inšpektorát a pod.), ako každá vec. Platia tam však prísnejšie pravidlá pre vyhotovenie zastávok, ich umiestnenie, ako pre cesty s neobmedzeným prístupom. Rozdiel vo vyhotovení je aj v tom, či tá zastávka bude na D alebo RC. Každopádne by mala byť fyzicky oddelená od jazdných pruhov D resp. RC, na D by mala byť len súčasťou iného obslužného dopravného zariadenia (odpočívadlo a pod.). Bližšie parametre upravuje ešte určite aj nejaká STN. Ale keďže na Slovensku sa môže udeliť výnimka na čokoľvek, môže to dopadnúť aj inak. Technicky je to možné, len to musia všetci zainteresovaní odobriť a keďže sa jedná o stavbu súvisiacu s VHD, neviem, či je toľko vôle, aby to len tak prešlo.

Karosy B741 patriace SAD BB - BB-033BM a BB-036BM jazdice v MHD NR boli vyradené z evidencie. http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6654

Takže zrejme to je prípustné riešenie.

Napriklad na dialniciach Praha-Pribram alebo Praha-Liberec je takych zastaviek hned niekolko.

Dnes som sa čudoval, keď som videl veľkú Karosu ako v pohode zdoláva strmé stúpanie v úseku medzi konečnou autobusov Králiky, Rusko po parkovisko pri vleku (a budúcej lanovke). Kto je znalý miestnych pomerov, isto vie o čom hovorím.

Aj mne sa to zdalo trošku "pritiahnuté za vlasy", ale sčasti chápem aj vodiča. Treba si uvedomiť, že uvedená linka má na úseku Veľký Krtíš - Zvolen viac-menej prímestský charakter, t.j. prechádza krížom cez väčšie množstvo obcí (napr. Dačov Lom, Senohrad, Pliešovce, Sása, Dobrá Niva a iné), takže znížená rýchlosť v obciach môže spôsobiť mierne predĺženie konečnej jazdnej doby. Rozumiem, že diaľkových liniek typu BB-BA (zväčša po diaľnici, resp. R) sa takéto opatrenia ani nedotknú.

Zastavovali tam nielen autobusy SAD Zvolen, ale napríklad aj v 90 rokoch linka Prešov - Prievidza.

Presne tak ☺ A stoja tam len dve linky už. Však tam môžeme ísť, viď mail....

Všetkému by som veril, ale že kvôli zníženej rýchlosti v obci nebude stíhať vodič diaľkovej linky, to mu neuverím nikdy.

Však súhlasím, je to problém ani nie tak zákonov, ale dopravcu - presnejšie cestovných poriadkov, ktoré si zhotovuje dopravca. A tu je alfa-omega celého problému. V konečnom dôsledku to priznal aj samotný vodič.

Ej bisťu. Čítaš moje myšlienky Ale ja by som to skôr nazval "Hronská Breznica"...

brefos: Tiež si mal toto na mysli?

nie, u nsá je všetko v poriadku. Celé je to vecou "lenivosti" dopravcu...nech si prečíta poriadne čo má vedieť, a je po probléme...ale asi sa bavíme o SAD ZV, tí štandardne právne nič nevedia a radšej kosa na kameň ?

Hronská Dúbrava, však? ?

Aj ja viem o takej zastávke ? Ale už tam stoja len 2 linky. Dávnejšie tam zastavovalo podstatne viac...

Ešte otázka: Môže byť na "rýchlostnej ceste" zriadená autobusová zastávka za podmienky samostatne vybudovanej niky a dostatočne dlhého odbočovacieho/pripájacieho pruhu? Pýtam sa, lebo viem o takom prípade a aj ja by som mal nejaké úmysly...

Včera pri ceste do Martina som si vypočul rozhovor jedného vodiča diaľkovej linky Veľký Krtíš - Žilina. Sťažoval sa na problémy s koordináciou dodržiavania cestovného poriadku a dodržiavaním cestného zákona. Po zavedení rýchlosti 50km/h nebude stíhať časy odchodov, keďže rýchlosť sa znižuje a jazdná doba sa nemení. Ďalšia vec. Cestovný poriadok (a teda aj prestávky pre vodiča) sa nestíha. Vodič preto buď prekračuje rýchlosť, alebo nedodržiava nútené pauzy po 4 (4,5?) hodinách. Podľa jeho slov je v situácii, kedy si musí vybrať menšie zlo - t.j. rozhodol sa prekračovať rýchlosti (tam kde je povolená 70km/h ide až 110 km/h), pretože za toto sú údajne menšie pokuty ako za predĺžený čas strávený za volantom.
Ďalšie problémy sú údajne s parkovaním v nočných hodinách v Trenčíne, kde autobus nemá kde zastať, pretože vyhláška mesta je údajne nejako zvláštne postavená. Chcelo by to vybaviť výnimku, avšak dopravca údajne reagoval nejako takto: My nič vybavovať nebudeme. Ak s tým budú problémy, linku zrušíme a bude pokoj.

Toľko pohľad z diaľkových liniek...