Discussion Forum › General Discussion

Flying moj.. u nich to neni nič zriedkave.. A tie hnijuce Karosy 900 na dvore..? My už sme pochopili.. u DPM BB niet čo riešiť .. len si s nimi čas zabijame ? ?

P.S.: http://pfm10.rajce.idnes.cz/Rozluckova_jazda_s_Ikarusmi_v_Nitre/ ?

Kto si vsimol v pondelok pred tyzdnom autobus DPM s odpadnutym LP kolesom? (na hustaku v smere na brezno, cas +- 22:15)

Pripajam sa Diky, Habibi!

Takže.. dneska som bol aj s kamarádem v Nitre na rozlúčkovej jazde. Môj pocit je skvelý. Boli Ikarusy:

Ikarus 280.08 - NR-441BE
Ikarus 280.10, už neviem ktorý, musím pozrieť fotky.
Ikarus 283 z Bratislavy

čo bolo a čo sa dialo napíšem až keď stiahnem fotky a videá a dám na fotoalbumy a youtube. ?

Oneskorene dakujem velmi pekne aj ja

Rado sa stalo myslím, že som potešila viacerých a zdá sa, že ešte niečo pribudne len čo sa vyberiem na jedno "tajné" miesto ?

ďakujem za reakciu.
Predpokladám, že v prípade RC sú tie kritériá o čosi menej prísne ako pri diaľniciach. Toto ma vždy zaujímalo, nikdy mi to nebolo jasné až teraz ma napadlo opýtať sa.
Ak sa raz dožijeme výstavby RC popod Hiadeľské sedlo, mal by som 2 miesta z lokalizačného významu priam ideálne na zriadenie zastávky (jedným z nich je Hiadeľská Kyslá). Ale som si vedomý, že tieto otázky sú nateraz ešte predčasné.

Za istých podmienok je (resp. malo by to byť) možné, musí to ale prejsť cez byrokraciu (dopravný inšpektorát a pod.), ako každá vec. Platia tam však prísnejšie pravidlá pre vyhotovenie zastávok, ich umiestnenie, ako pre cesty s neobmedzeným prístupom. Rozdiel vo vyhotovení je aj v tom, či tá zastávka bude na D alebo RC. Každopádne by mala byť fyzicky oddelená od jazdných pruhov D resp. RC, na D by mala byť len súčasťou iného obslužného dopravného zariadenia (odpočívadlo a pod.). Bližšie parametre upravuje ešte určite aj nejaká STN. Ale keďže na Slovensku sa môže udeliť výnimka na čokoľvek, môže to dopadnúť aj inak. Technicky je to možné, len to musia všetci zainteresovaní odobriť a keďže sa jedná o stavbu súvisiacu s VHD, neviem, či je toľko vôle, aby to len tak prešlo.

Karosy B741 patriace SAD BB - BB-033BM a BB-036BM jazdice v MHD NR boli vyradené z evidencie. http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6654

Takže zrejme to je prípustné riešenie.

Dnes som sa čudoval, keď som videl veľkú Karosu ako v pohode zdoláva strmé stúpanie v úseku medzi konečnou autobusov Králiky, Rusko po parkovisko pri vleku (a budúcej lanovke). Kto je znalý miestnych pomerov, isto vie o čom hovorím.

Aj mne sa to zdalo trošku "pritiahnuté za vlasy", ale sčasti chápem aj vodiča. Treba si uvedomiť, že uvedená linka má na úseku Veľký Krtíš - Zvolen viac-menej prímestský charakter, t.j. prechádza krížom cez väčšie množstvo obcí (napr. Dačov Lom, Senohrad, Pliešovce, Sása, Dobrá Niva a iné), takže znížená rýchlosť v obciach môže spôsobiť mierne predĺženie konečnej jazdnej doby. Rozumiem, že diaľkových liniek typu BB-BA (zväčša po diaľnici, resp. R) sa takéto opatrenia ani nedotknú.

Zastavovali tam nielen autobusy SAD Zvolen, ale napríklad aj v 90 rokoch linka Prešov - Prievidza.

Presne tak ☺ A stoja tam len dve linky už. Však tam môžeme ísť, viď mail....

Všetkému by som veril, ale že kvôli zníženej rýchlosti v obci nebude stíhať vodič diaľkovej linky, to mu neuverím nikdy.

Však súhlasím, je to problém ani nie tak zákonov, ale dopravcu - presnejšie cestovných poriadkov, ktoré si zhotovuje dopravca. A tu je alfa-omega celého problému. V konečnom dôsledku to priznal aj samotný vodič.

Ej bisťu. Čítaš moje myšlienky Ale ja by som to skôr nazval "Hronská Breznica"...

brefos: Tiež si mal toto na mysli?

nie, u nsá je všetko v poriadku. Celé je to vecou "lenivosti" dopravcu...nech si prečíta poriadne čo má vedieť, a je po probléme...ale asi sa bavíme o SAD ZV, tí štandardne právne nič nevedia a radšej kosa na kameň ?

Hronská Dúbrava, však? ?