Kami: Večerný spoj L62 ide z Kordík vždy o 17:15.
Na L60 je uvedený prehodený dátum platnosti 12.14.2008.
Na L70 bol zrušený spoj o 19:00 z BR (bol však nahradený nejakým priamym z Horehronia do BB, ktorý odchádza z BR myslím o 18:35).
Na L60 je uvedený prehodený dátum platnosti 12.14.2008.
Na L70 bol zrušený spoj o 19:00 z BR (bol však nahradený nejakým priamym z Horehronia do BB, ktorý odchádza z BR myslím o 18:35).
Cestovne sa nezvysovalo uz dost dlho, pricom existuje aj taka vec ako inflacia. Naklady nie su len nafta, ale vsetko co bezna firma potrebuje - od elektriny v administrativnych priestoroch po zvysenie Adkovho platu
napríklad v roku 2007 . Ja viem, že im už došlo a preto tak zúfalo kopú na všetky strany ja si počkám na to rozuzlenie a viem, že im už idem poriadne na nervy ?
BB - Schuhu
L21+22 - 5 kĺbov
L24+25: 10 kĺbov
L26: 5 kĺbov
L90: 2 kĺby
Spolu to vychádza cca 22 kĺbových vozidiel. K dispozícii máme 14 nových B961E. Čiže chýba nám 8 ks. Môže niekto namietať, že aj v zálohe treba niečo, taktiež čo ak sa zvýši počet kĺbových poradí? Ja mám taký názor, že zatiaľ môžu poslúžiť aj tie B741 z r. 1996 (myslím ako záloha), príp. nejaké kĺby sa perspektívne môžu uvoľniť aj z L26 (ak sa odstráni duplicita s L6 v úseku ŽST - Tulská). Takže záver je nasledovný: Keby bolo všetkých 15 kĺbov, bol by to zbytočný luxus - mali by sme prebytočné kĺbové busy a sóla by bola veľká katastrofa. Najideálnejšie bude, keď ten pomer bude 8/7. Avšak asi najreálnejšie to dopadne tak, že všetkých 15 ks bude sólo, bohužiaľ. Ale toto je predčasné hovoriť. A zaujímala by ma ešte aj značka autobusu.