Discussion Forum › General Discussion

Dnes v novom vydaní Žurnálu, je fotka vláčika DPmBB. Na tom by nič nebolo zvláštne len to, že vláčik stojí pred novo-zrekonštruovanou budovou závodu BUČINA ZVOLEN, teda Kronospan po novom. Bol tam v sobotu na DOD. Vláčikom sa návštevníci dostali aj do výrobných hál spoločnosti, kde mali možnosť vidieť čo a ako sa tu vyrába. Teraz lutujem že som tam nešiel. ?

Takže pravda je predsalen niekde uprostred... Opravujem "Karosa T 500 HB"

ani nie ?
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=217

Však som si aj myslel, len osobne som sa už stretol s oboma názvami, čo ma trochu zneistilo.

Spomína sa tam aj "R1 Banská Bystrica-Ružomberok..."

To si si asi poplietol, že "Karosa 500HB".. ? ? Snáď Tatra..?

Ad #31972 mirkobb: Pardon, to najdoležitejšie som zabudol vložit, o čo sa vlastne jedná.. ?
http://ekonomika.sme.sk/c/4037299/vazny-navrhuje-zrusenie-svojej-ulohy-o-vystavbe-dialnic.html

Treba len dúfať, ak sa tak naozaj stane , že to nebude mať nejaký následný dopad na oddialenie výstavby SO.. ?

Doporučujem navštíviť expozíciu historických fotografií mesta Banská Bystrica v Stredoslovenskom múzeu (Thurzov dom). Vidieť tam môžete napr. Karosu 500HB, ako aj autobus súkromného dopravcu Anton Gargulák, ktorý v roku 1928 získal koncesiu na prevádzku autobusovej linky do Starých Hôr.
... a samozrejme množstvo pekných ďalších fotografií samotného mesta.

NAJSTARŠÍ zachovaný CESTOVNÝ PORIADOK štátnej autobusovej dopravy na území mesta Banská Bystrica:

Linka č. 111 (platí od: 15.5.1934)

Priamy smer:
Banská Bystrica, nádražie (15:35) - Banská Bystrica, námestie (15:45) - Sv. Jakub (15:51) - Ulmanka (15:55) - Staré Hory (16:04) - Šturec, rozhľadňa (16:26) - Ružomberok, nádražie (17:20)

Opačný smer:
Ružomberok, nádražie (12:00) - Šturec, rozhľadňa (12:55) - Staré Hory (13:17) - Ulmanka (13:26) - Sv. Jakub (13:30) - Banská Bystrica, námestie (13:36) - Banská Bystrica, nádražie (13:40)

Kilometráž:
0 Banská Bystrica, nádražie
1 Banská Bystrica, námestie
6 Sv. Jakub
10 Ulmanka
17 Staré Hory
27 Šturec, rozhľadňa
60 Ružomberok, nádražie

Tak pre "potešenie" všetkých vodičov oznamujem, že od dnes nech sa čo možno najviac vyhýbajú Námestiu slobody, keďže tam od včera pribudli dve vyhradené miesta priamo v strede vozovky (v tých častiach sú vypílené aj stĺpiky s reťazami), kde sa bude kopať. Keďže takéto diery bývajú dosť dlho, tak to bude vyžadovať ohromnú trpezlivesť, keďže sa po NS bude dať jazdiť v oboch smeroch reálne len v jednom jazdnom pruhu, čo sa najhoršie prejaví pri výjazde z NS v smere Kukučínova a ČSA, kde si neviem predstaviť, ako bude fungovať výjazd na Kukučínovu, keďže vozidlá dávajúce prednosť v jazde budú blokovať aj tie, čo chcú ísť v smere na Partizánsku cestu. Či náhodou niekto na ZloÚ zažil rozum a dočasne zmenil prednosť v jazde som si ešte všimnúť ráno nestihol (ale sme v Blbotíne n/H, tak tomu veľké šance nedávam).

A máme tu nový fotoupdate Kalište 2008.
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=3359

Dúfam, že fotky sa vám budú páčiť (škaredé počasie som však už ovplyvniť nevedel). Inak musím oceniť prístup človeka, ktorý to sem nahodil. Je to totiž ešte zaujímavejšie spravené, než som očakával... ☺

Zotrvanie L21 a 22 súbežných s dráhou V SÚČASNOM ROZSAHU A TRASÁCH je rovnako nezmyselné, ako u L26 za predpokladu snahy o normálne riešenie dopravy. Ja nepopieram potrebu i dlhých liniek, lenže všetko treba robiť v širších súvislostiach a využiť z oboch dopravných systémov ich pozitíva tak, aby výsledok bol čo najviac v prospech kvality života v BB. Lenže o to tu zo strany vedenia mesta (či SAD ZV a ZVSK) žiaľ nejde.

no super nápad,taká 33 by mohla mať trasu THK,Nov.Kalište,Okružná,Úsvit,nám.Slobody,Partizánska cesta,Majer-čist. ?

Vystihol si to! ? Mne osobne to, že to ide o 8 minút dlhšie neprekáža... ?

Myslím, že zrušením X liniek to nepomôže minimálne ale dosť to pomôže! ? Môj osobný názor... Aj keď tie linky hm... Hudba budúcnosti... ?

? ? Bezpečnostná prestávka pre vodiča... ? To koľko išla hodinu? ? Si raz pamätám, keď som išiel ešte Ikarusom a nešlo to rovno do Sásovej a ja som bol mimo... ?

Ale však samozrejme, v prípade akútnej potreby by sa dalo kľudne zrealizovať priame spoje L6 (Tulská - Cementáreň) ako za "dávnych" čias. Možností by bolo skrátka viacej, ale určite toto nestojí ako argument k zachovaniu linky č. 26 v súčasnom rozsahu.

Nové spoje L3 (Tulská-Rooseveltova nemocnica) riešia hneď 2 veci, nové možnosti spojenia pre študentov z Tulskej, ako aj eliminácia kapacitných problémov pre cestujúcich nastupujúcich na Fončorde. Preto tento nápad vítam!

Netreba zabúdať na jeden dosť vážny problém - linky č. 21 (resp. 22) a 26 (príp. aj 20) odchádzajú z Námestia slobody v smere do Sásovej v rovnakom čase takmer počas celého dňa. Takže "pocitový interval spojov" sa tak výrazne oslabuje.

Ešte raz k priamemu spojeniu Fončorda-Partizánska cesta. Však máme tu linku č. 33. Keby chodila cez Úsvit ako kedysi (príp. aj cez Nové Kalište a Okružnú namiesto Wolkerovej), tento problém by bol vyriešený a L26 môžu pokojne skrátiť po Železničnú stanicu s priebežnou konečnou na Tatranskej. Linky č. 21 a 22 by som vedel "prežiť" aj v prípade, žeby k žiadnej zmene nedošlo. Ale na L26 mám jasný názor.