Discussion Forum › General Discussion

1524-ka má "šáhlý" celý EMtest, veď displeje jej nejdú už minimálne dobrého pol roka. A zrejme tam bude nejaký veľký problém, keď s tým nič nerobia. V iných vozoch to nie je až také tragické.

Re #3041 Majkl: Pozitívne info, ale trochu si rypnem - podľa čoho ich ideš aktualizovať? ?

ad Granus trans: nejazdia len s "Rábami", ale aj s luxusnými klimatizovanými autokarmi MAN a Mercedes - a to už je slušná ponuka na linke o dĺžke cca 25 km?
Súmar ich dvojmesačného pôsobenia: obsadenosť spojov v priemere cca 7 (slovom sedem) ľudí! ?. Kedže v podstate fungujú v ilegalite, tak sa nie je čo čudovať.

Re #3043 Majkl: Jednoznačne mali dať dole tabuľu s CP a miesto nej dať veľký oznam "Výluka".

Presne. V BB sme zvyknutí na chýbajúci CP ?

Inak, na strane bližšie k Hronu vyberajú dlažbu. A na tej druhej ešte o 13:30 čakali nejakí optimisti na svoj spoj. Tu ale nerobia nič, takže je možné, že im niekto zastaví... ?

Presne, v BB sme na to zvyknutí, že nie je vyvesený CP...

Inak: na strane bližšie k Hronu rozoberajú dlažbu v "zálive". Na druhej strane aj o 13:30 ešte stále čakali ľudia na spoj. Tu ale nerobia nič, tak možno, že tu zatiaľ stoja (neviem, v danej chvíli nešlo nič tým smerom).

A myslis, ze bystricki vlci sa pozastavia nad tym, ze tam nie je CP? Ked presovski vlci dokazali nastupit aj do dielenskeho vozidla?

Určite z vlastnej skúsenosti vieš, že niekedy sú chvíle, kedy treba rozhodovať i odborne a podľa zdravého rozumu a nie podľa hlasu ľudu.

Ale tie výkričníky tam na tej stránke sú pozoruhodné.

Re #3042 PIT: To je inak dosť diskutovaná téma. V mestách, kde sa názov nasledujúcej zastávky hlási až po zatvorení dverí na predošlej, sa cestujúci často dožadujú opaku - t.j. aby nasledujúca zastávka bola vyhlásená ešte počas pobytu vozidla na predošlej zastávke. V Prahe to dokonca vyústilo k tomu, že takto hlásenie zastávok vo vozidlách prestavili.

Mne osobne sa to ktovieako nepáči, len pripomínam, že hlas ľudu je aj takýto.

no to by sme už asi chceli priveľa
V Bratislave je napr. zaužívaný systém, že zastávka, ktorá nie je obsluhovaná má vrecom zakrytý označník (to v BB asi nie je možné, lebo neexistujú také široké vrecia ) a na ňom je ceduľa "Zastávka dočasne zrušená". A cestovné poriadky sú odstránené.

Videl som uz cakat ludi na zastavke na elektricku, kde bolo demontovane trolejove vedenie.

Hlasenie nasledujucej zastavky pred zatvorenim dveri ma svoje pre aj proti. PROTI - zbytocne pletie cudzincov, ktori nerozumeju slovam "nasledujuca zastavka". PRE - niekedy clovek zabudne nazov zastavky kde ma vystupit ale ked pocuje nasledujucu, vie ze to je uz prilis daleko (ludia ktori do urcitej lokality jazdia len obcas).

Re #3035 Schuhu: Bystricania skratka v rade nestoja! Mne sa paci v BA na Mlynskych Nivach... vsade pekna strudla, len na nastupisti 10 je hrca ludi. To clovek hned vie, odkial ide bus do BB.

BBDS ale mohla zo zastávky dočasne odstrániť vývesku s cestovnými poriadkami. Tým by bolo jasné, že zastávka nie je obsluhovaná.

Ten EMtest informačný systém, to je niečo príšerné. Dnes v 1524 boli hlásenia na zastávkach nasledovné: Nové Kalište - "ticho"; Úsvit - "Nové Kalište, Úsvit, nasledujúca zastávka Štadlerovo nábrežie"; Štadlerovo nábr. - "Štadlerovo nábrežie, nasledujúca zastávka železničná stanica mesto" (napriek tom, že táto zastávka má výluku do 15.8.!); Štefánikovo nábr. - "železničná stanica mesto, Štefánikovo nábrežie, OVS, nasledujúca zastávka Námestie slobody"; Nám. slobody - "Námestie slobody, Partizánska cesta, nasledujúca zastávka železničná stanica"; Partizánska cesta - "ticho".
Ďalšií nedostatok, ktorý existuje i v prípade, že na konkrétnej zastávke hlási skutočne tú, na ktorej sa nachádza, je to, že po príchode na zastávku zahlási jej názov a vzápätí hneď aj nasledujúcu zastávku. Správne by malo byť hlásenie nasledujúcej zastávky spustené až potom, čo vozidlo opustí zastávku a následnú informáciu si môžu vypočuť i cestujúci, ktorí na tejto zastávke nastúpili a nielen tí, ktorí už boli vo vozidle!

A pozdravujem všetkých priblblých ľudí, ktorí stoja na zastávke Národná a čakajú, že tam zastane nejaký BUS, či TBUS. Dúfam, že sa potom nájde nejaký chytrák, ktorý tu bude vo fóre písať, že mu tam nezastal spoj alebo že o tom nikto nedal vedieť. Pozn. - oznam na tejto zastávke ešte bol i keď v opačnom smere už chýbal.

LUK: Ad katalóg vozidiel: hej, bolo by to fajn, ale zatiaľ to nevidím veľmi reálne. Nemám čas na spracovanie tých údajov - a teraz bude treba aktualizovať cestovné poriadky. Ale do budúcnosti, prečo nie...

Ad Granus trans: presne ako som pred troma mesiacmi predpokladal, že budú jazdiť s Karosami so starými Rábami... Aspoň, že ich nanovo natreli.

Oh, sorry, tak už sú ozaj len na tej jednej...:-)

Kami: Zmena BC-88-08 na BB-648BR a BC-92-21 na BB-647BR.

Po troch mesiacoch od rozobratia prístrešku pred budovou SAD na Partizánskej konečne začali betónovať základy nového prístrešku...:-)

Schuhu: aj ja som si tu 26 stihol vyskusat. Uz netreba brzdit ani dole kopcom. Hadam sa to uz nebude prepadavat.

A ešte jeden postreh: BBDS sa zmohla na svojej stránke http://www.sadbb.sk zverejniť dočasné zrušenie zastávok Národný dom a Železničná stanica-mesto. Žiaľ je to jediný zásah do tejto stránky od jarných zmien MHD (ak nepočítam prepísanie dátumu aktualizácie CP MHD na 12.5.2004, kedy tam ale nič nezmenili).

Dnes som šiel L26 a bol som milo prekvapený novým asfaltom na ceste od cementárne do Sásovej. Dúfam, že rad príde aj na úsek Medený Hámor-Komenského-Karlovo.

Kami: V Bardejove som Ikarus na MHD nevidel, ale zato v Bardejovskej vozovni stáli 2 kusy svetlomodrých prímestských Ikarusov I280.10. Tie už boli zrejme vyradené, bez sedačiek...
A na koniec ešte jeden postreh z Bardejova: Ľudia čakali pred vozom slušne, postavený pekne do radu podľa toho ako kto prišiel. Niečo také ako tlačenie sa do autobusu a predbiehanie tam nepoznajú.

veľmi pekné fotky máš z tej SNV. Škoda len toho citybusu...

neboj, čoskoro bude...