Discussion Forum › General Discussion

No kto by to povedal... Len vidieť niečo také znamená byť na správnom mieste v správnom čase, čiže pravdepodobnosť je veľmi nízka, ale predsa...

Snáď sa DPM na mňa nenahnevá, že to tu predčasne prezradím, ale keďže je teraz takáto téma, tak to spomeniem. Povráva sa, že počas výluky na Komenského budú citybusy jazdiť Ul. prof. Sáru, čo je podľa mňa asi najlogickejšie riešenie. Takže pripraviť foťáky! Píšem to ale s rezervou (keďže to nie je oficiálne), nerád by som totiž zavádzal.

Ja si zase spominam na zaujimavy pohlad, ked isiel Ikarus krizom Magurskou ulicou (teda Sasova). Bolo to pred cca 8.-mimi rokmi, ked vymienali asfalt na starej sasovskej magistrale na Karpatskej ulici (od svetelneho semaforu pod Salve po polikliniku).

Islo zjavne o vodica fanatika, dobrodinca, kedze v ten den mali mat autobusy L 24, 25, 90 konecnu na Karpatskej. No tento ci uz nevediac alebo dobromyselne isiel pozdlz celej Magurskej- do kopcva popri Salve a MS a ZS Magurska a ZS a MS Pieninska-vyustujuc popred REMU :)))))

K tým mimoriadnym obchádzkam, či plánovaným výlukám pridám zopár aj ja. Pre nejakú opravu kanalizácie v druhej polovici 90-tych rokov na Karlove (v krátkom úseku bola neprejazdná Ulica na Karlove), museli linky využívajúce už spomínanú ulicu jazdiť po obcházkovej trase. Z mesta do Sásovej sa jazdilo tak, že autobusy neodbočili z Lazovnej na Severnú, ale išli rovno cez Medený Hámor, až prišli na dnešnú úrovňovú križovatku v Kostiviarskej, kde odbočili doprava (na Kostiviarsku cestu) a potom odbočili na križovatke na Karlove doľava a pripojili sa na svoju trasu. Opačne sa zrejme jazdilo rovnako, ale to si nepamätám. Perličkou bolo, keď sa vodič pomýlil a z Lazovnej odbočil na Severnú, pokračoval až na Ul. na Karlove, kde bola cesta uzavretá a tak sa musel otočiť na miestnych uličkách a vrátiť sa na výlukovú trasu.

Kľučkovanie v parku nie je nič mimoriadnym, viem aj ja aspoň o dvoch prípadoch, kedy vodiči hľadali "alternatívne" trasy ulicami Hurbanova a Hattalova, v jednom prípade bola príčina dopravná nehoda a tak L25 neodbočila zo Strieborného nám. vpravo, ale išla ako L24 a cez Hurbanovu a Hattalovu sa vrátila na L25. Bolo to v ranných hodinách.

Viem aj o Ikaruse, ktorý zavítal do Tajova. ?

Ten trolik bol samozrejme za Tatrou:)

Ikarusy jazdili napriklad aj do Hronseku alebo do Malachova.

Okolo 93-94 bol rano studentsky spoj zo ZSt (alebo AS) ku Pedagogickej Fakulte - na zastavkach zastavoval len kym sa nezaplil, potom isiel express (takze obcas zastavil este pri OVS, celkom vynimocne na Narodnej) a dalej pokracoval alebo cez park alebo cez Svermovu. Myslim ze tam jazdil modry dvojdverovy Ikarus dovleceny z Brezna.

Tiez si pamatam nejaku linku Plavaren-Namestie-nieco v Sasovej, na ktorej tiez jazdili Ikarusy, cize mali konecnu na Plavarni.

Ked sa opravovala Mladeznicka, tak istu dobu bola konecna na zastavke "Mladeznicka", potom odbocili na ulicu Druzby kde prestavkovali a potom odtial pokracovali dole okolo restauracie Mladost a dalej na Okruznu. Na linke 22 tam vtedy jazdili Ikarusy.

Na zaskokoch sa Ikarus objavil rozne - napriklad na linke 10 Srnkova - Uhlisko - namestie - KUNZ.

Este k tej Sasovej v minulosti - tam som bol minimalne, takze neviem co sa tam dialo. Pamatam, ze raz som sa viezol autobusom a konecna bola niekde v miestach sucasnej otocky Starohorska (alebo kusok blizsie k Dumbierskej). A vtedy ten bus odbocil niekde asi na Gliderovej, tam sa otocil a pokracoval dalej na konecnu.

Sice to nie je davna minulost, ale za povsimnutie stoji aj jazda Ikarusov po Starohorskej.

Do Sasovej sa bezne jazdilo okolo babkoveho divadla.

Ako uplnu specialitu si pamatam trolejbus 15Tr na Uhlisku, konkretne na ul. 9. maja v smere do centra. Netusim co tam hladal.

busboardy na lepšie bývanie pri medokýši sú dole nositeľmi boli ZV-306BI a ZV-355BI(tá má dnes dole iba fóliu a nálepka ostala ?, zaujímavý pohľad ? )

Ešte mám jednu otázočku:

Pri vzniku L54 v decembri 1999 bol jeden ranný spoj po 6:00 z Harmanca vedený ako "ES". E - ide ako expres a S - ide do Sásovej. Nebolo ale konkretizované, kam do Sásovej, alebo sa tým myslela stará Sásová?

Fascinuje ma, že človek by si už myslel, že nič nové o histórii sa už viac nemôže dozvedieť a skutočnosť je úplne iná.

DPM BB, a.s.: Musím vás pochváliť za tie citybusy. Zatiaľ počúvam zväčša pozitívne ohlasy. Ako problém sa síce môžu javiť meškania, ale zatiaľ je ešte predčasné hovoriť v tomto smere. V každom prípade samotná podstata tejto zmeny je vynikajúca.

Určite si tu pamätáte, že ja som bol jeden z tých, ktorí tu intenzívne požadovali spojenie citybusov a nikdy nechceli dať pokoj. Preto mi nedá nepoďakovať sa DPM za túto zmenu. Podobne ako aj za kyvadlo L12. Som presvedčený, že sa usilujete robiť kvalitnú MHD v rámci možností.

Medzi Strieborným nám. a Huštákom nebola žiadna zastávka.

dokonca tam jazdili pravidelne aj ikarusy a v mieste slovenskej poistovne sa otacali, kedze tam mali konecnu.

No opäť veľmi zaujímavé veci si napísal. Ja preto stále načínam túto tému, lebo čas beží a snažím sa nejakým spôsobom kompletizovať získané informácie o mimoriadnych udalostiach.

Ten TAM v Šalkovej, resp. Uľanke by bolo naozaj zaujímavé vidieť. Ale napr. prekvapila ma L24 s tým, že na jeseň 1994 jazdila v smere na Hušták cez Vansovej ul. A nevieš či jazdili aj kĺby a či tam bola zriadená aj nejaká zastávka medzi Strieborným námestím a Huštákom? Ja som doposiaľ vedel len toľkoto, že L24 vznikla 1.9.1994 po trase Starohorská - Hušták a od 6.1.1995 bola predĺžená na Mládežnícku.

Diky ? ?

Ešte som nevidel to "RTO", dúfam že bude stáť za to ?

http://www.sadbb.sk/aktual/br_praha20080415.pdf

k jazdám kĺbových vozidiel na netradičných miestach:

Už som o tom písal viac krát, nuž ale spomeniem ešte niekoľko, hoci aj v rámci CP.
V rokoch 1999 - 2000 zachádzal ráno Ikarus BC 99-51 (neskôr Karosa B 941E č. BB-245AR) do Skubína
Roky 1996 - 1999 - Ikarus BC 49-38, neskôr BB-006AG na spoji 53/12:45 z Uhliska chodil do Nemiec
Na jeseň 1994 premávala linka 24 Starohorská - Hušták v smere zo Sásovej štandardne po ul. T. Vansovej (hoci iba jednosmerne, z Huštáku išlo po Ul.J.Kráľa).
V 2006 zablúdená L24 ktorá zle odbočila zo Strieborného nám. a išla ako L25 sa vrátila na svoju trasu prejazdom po uliciach M.Hattalu a Hurbanovou ul. popri Murgaške.

Zaujímavou bola kapitola veľkého TAMu (vtedy ešte BCA 10-40). Po jeho dodaní v novembri 1993 vyskúšal najskôr všetky možné linky kým sa usadil na L21. A tak napríklad bol nasadený:
- v nedeľu doobeda na linke 26 (vtedy Mládežnícka - Senica)
- jeden pracovný deň celý odjazdil na linke 24 (vtedy Hušták - Uľanka)
- z rozprávania viem, že bol jeden deň aj na linke 32 (vtedy Majer - Šalková)

Podobnou kapitolou boli aj školské spoje (v rokoch 1994 až 2000). Jeden premával Podlavice - Okružná - Jesenský vŕšok a druhý z AS,SAD, potom z Uhliska.
Pár krát sa stalo, že šofér nešiel Skuteckého ul a hore Komenského na Jesenský vŕšok ale okolo Bábkového divadla a popri base. Veľmi zaujímavé bolo pravouhlé odbočenie z Kollárovej do stúpania na Komenského ul.
Expertom nato, kam sa vtrepať s Ikarusom bol práve vodič školského spoja z Uhliska (vtedy s Ikarusom BC 49-40, neskôr BCA 20-18). Jeden krát keď nemohol odbočiť zo Skuteckého ul. na Komenského pre zle zaparkované auto, pokračoval rovno, okolo Hungárie sa otočil na Hornú a následne krátkou spojnicou Hornej a Skuteckého to prešiel na Komenského.
No a najneuveriteľnejšie je rovnako jeho otáčanie na Jesenskom vŕšku, keď sa viac krát otočil prejazdom cez Ulicu Alexandra Matušku (to je tá maličká ulička pri Jesenskom vŕšku - čosi ako Inovecká pri Javorníckej).

asi to bola skôr otázka na prevzatie dopravy na Sásovú, ako na jej doplnenie ?

Inak dnes ráno Ačko o 06:30 celkom plné, a to išla pred ním aj 23jka.

K tým kĺbom: aké je teda ich súčasné využitie? Neprenajmú sa niekde, kde by sa zišli? /BA,KE,NR.../

s nasadením kĺbových autobusov sa momentálne neuvažuje. Minimálne z dôvodu, že nie sú osadené odbavovacím systémom.

A načo by sa tam akože mali tie kĺbáky nasadzovať? Máš pocit, že je ešte stále prepravná kapacita poddimenzovaná? Ja ani náhodou.