Discussion Forum › General Discussion

Aj vtedy sa mi trafil presne do štúdia ? . Keď som sa vrátila, už som vôbec nevládala a ešte deň som mala ruku v závese, tak som ju mala preťaženú od písania (keby doma aspoň niekto umyl riady, počkali si, kým ma to prejde, pľuhy).

A mne sa zase vidí, ba priam hraničí s istotou, po skúsenostiach z nitrianskej diskusie, že každý, kto si dá na iMHD do nicku číslo 85, je kompletný debil.

Rada ťa čítam vitaj a o tvojom medziriadkovom čítaní vôbec nepochybujem ? chýbala si na poslednom veľmi veselom stretku s medzimestskou a vracajúc sa nočnou ulicou aj medzinárodnou účasťou !! Absolvovali sme krátky kurz poľského jazyka. Stretko zrejme vyhlási Kami ktorý má tieto právomoci
?

tohto autobusu bolo skoda http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=27503&idt=u&idg=2778&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= boly by sme ho v bb este vyuzili !!!! ?

mne sa vidi ze zas zavladne kolaps mhd januar 2008:
1,autobusy mhd bb odstavene niekde na parkovisku micinska
2,autobusy sad zv modre 20-30rocne karosy pred vyradenim na linkach mhd
3,dpmbb jazdi na nevykurenych trolejbusoch zo stratami mesacne 3,5mil sk
4,cela mhd dotovana cca 100mil rocne
5,zmyznu oznacniky ???? sad zv ???
6, TEPLO SA OBLECTE KYM PRIDE AUTOBUS , ak nejaky pride ...
7, cestovne 17sk .. ale nevadi karta mhd zadara

bolo to treba ????

Mňa by v prvom rade zaujímalo, čo je vôbec Aďkovi do toho? A prečo ho mesto a DPmBB, ktorých neustále osočuje ľahko dokázateľnými lžami, ešte nenaháňajú po súdoch? Lietajúci inžinier by mu tam mohol ísť robiť advokáta.

Ja sa ešte vrátim k tlačenke sadzv do hláv ľudí. Tvrdia že zaplatili dpmbb za prenájom 40 miliónov SK a že dpm vykazuje zisk 12 milionóv SK a 28 milionov sa "stratilo"

Toto je BLUD a NEZMYSEL. Aďko tvrdí že to má z výročnej správy DPMBB. Tak sa tam poďme pozrieť:

Celkové príjmy boli 43 milionov SK.
Príjem od SADZV za prenájom z toho činil cca 20,5 miliona SK
Kapitálová dotácia bola cca 21 milionov SK.
Príjem z iných služieb (teda minibusov) bol cca 1,5 miliona SK

Náklady činili 28 milionov SK (možno vám nejde do hlavy prečo nie 31 keď Aďko vravel že zisk bol 12 milionov - je to preto lebo on už odpocital DPH, zisky DPMBB pred zdanením boli 15 milionov SK)+

Z toho náklady na materiál (rozumej benzín do minibusov) je za 726 tisic SK.
Náklady na mzdy (platy vodičov minibusov) boli 819 tisic SK.
-keď si teda spočítame príjmy a náklady na minibusy výde nám skoro rovnaké číslo (rozdiel pár tisíc SK). Pýtam sa: TOTO JE TÁ VELIKÁ STRATOVOSŤ???

Ďalej ODPISY (toto si zrejme Aďko nevšimol, ale skôr nechcel všimnúť) Boli 23,8 milióna!!!!! čiže si zopakujeme: 23,8 + 1,5 + 3 = 28 miliónov. Čiže jeho "kde sa podelo 28 milionov" je teraz zodpovedané! ?

to by fpohode stačilo. Myslím, že takto by sa nikto nemohol vyhovárať. Stačilo by sa /kvôli tým 2,či 3 spojom/ len kuknúť do CP. A ten si myslím, je na zastávke od toho. ?

ale veď načo sú vysvetlivky? "z" - zrýchlený spoj, vynecháva zastávky Námestie slobody, Partizánska cesta, 29. augusta.

Myslím, že by to stačilo, nie? No problem, amigo. ?

radšej zľava. Prirážka rozhodne nie! Veď je hlúposť trestať ľudí za systém, ktorý so zvolil dopravca.

K trolejbusom este chyba informacia, ktorymi dvermi sa bude nastupovat!

Dalej: "Dobíjanie kreditu na čipové karty bude možné aj u vodičov v trolejbusoch a minibusoch DPMBB" - ako budu cestujuci motivovani, aby si nedobijali v trolejbuse? Co tak nejaka prirazka (20Sk) za dobitie vo vozidle alebo naopak zlava (10%) za dobitie mimo vozidla?
Co sa stane, ked niekto prilozi cipovu kartu v autobuse? Nebude nahodou preprogramovana?
Bude ta cipova karta personifokovatelna (ako v Bratislave) pre pripad, ze by cipova karta bola mediom pre mesacniky?

Re #25128 mirkobb: suhlasim. Treba tabulku "nejde cez Sidlisko" a hlasenie minimalne od zastavky Stadlerovo nabrezie.
V pripade BUSE transparentov by napriklad cislo linky u spojov, ktore idu po inej ako obvyklej trase, mohlo byt zobrazene inverzne.

To, čo uvádzaš Ty, je len ukončenie vybraných spojov na vytypovanej zastávke nachádzajúcej sa na trase linky, ktoré sú uvedené v CP. O tom sa predsa informuje zvlášť vysvetlikou k času odchodu daného spoja v CP, alebo aj prídavnou tabuľou na vozidle.
Naproti tomu samotná informácia o tom, že nejaký spoj je zrýchlený ešte nevypovedá o fakte, že daný spoj vynecháva určitú oblasť, ktorú obsluhujú ostatné spoje predmetnej linky. ? Substrát by musel mať detailne naštudovaný CP, aby vedel, že nejaký spoj prípadne označený ako zrýchlený (trebárs "z") vynecháva určitú bežne obsluhovanú oblasť danou linkou..!? Nie každý cestujúci musí zároveň patriť medzi fans MHD, aby také "nuansy" vedel, priznám sa, že nebyť toho, že tu niekto s tým začal, neviem o tom ani ja. ? Takže Tvoja verzia oznamovania takéhoto faktu je nedostačujúca, všade inde je bežné, že sa o tom informuje zvlášť a podrobne, transparentom a popr. hlásením. Napr. v pražských tramvajích asi takto: "Tento vlak jede do vozovny Hloubětín" atp.

ja si myslím, že stačí znamienko v CP "z" ako zrýchlený a doplnková tabuľa ZRÝCHLENÝ SPOJ.

Veď aj SADZV má na posledných spojoch L21/22/26 znamienko "NS", a vo vozidle to nijak zvlášť nehlásia. To isté u linky 41/33.

Alebo vytvorme linku 2A /2Z sa podobá na 22/, a bude to nad slnko jasné.

Samozrejme najlepšie by bolo aby sa to hlásilo, aj na vnútorných displejoch zobrazovalo a najmä NA ROZDIEL OD SAD ZVOLEN,a.s., aby to už od prvých dní BOLO ZAZNAMENANÉ V CP /ešte teraz sú na Národnej v CP 21/22 vo vnútri prístrešku, kde spoj o 23:XX nemá značku "NS"/.

Mám otázku, bude substrát o skutočnosti, že tieto spoje nejdú cez NS, Partizánsku a 29. aug. upozorňovaný zvlášť aj vo voze(transparentom,hlásením, atp.), alebo len vysvetlikou k príslušnému času odchodu na zastávkových CP? ?

No ahoj, večná študentka, predpokladám, že Ty budeš študovať ešte aj Univerzitu tretieho veku..
? ?
Taktiež predpokladám, že moja "poznámka" sa nepohybovala až tak moc v osobnej rovine..? Ale na margo tohto, ak sa známi na tomto fóre pozdravia aj takouto formou a odbočia od vecnej témy, tak asi nemožno nič proti tomu namietať,ak je to raz za čas v primeranom množstve a má to "štábnu kultúru". Ale ako už tu bolo spomenuté, invektívy na osobnej úrovni kde je to už na hranici zhadzovania ľudskej dôstojnosti sem nepatria, ako aj osobné a diskrétne záležitosti, zverjňovanie osobných údajov, atp.
Jedinou výnimkou tak ostáva p. Polónyi, aj to len poznámkami vo vecnej rovine(ohľadne dopravy a vecí s tým súvisiacich) a ďalej ako reakcie na jeho vyjadrenia a demagógiu ním neustále prezentovanú. Tam je to v poriadku, nikto sa ale nebude uchyľovať k vyťahovaniu kaúz z jeho osobného života.

ale v BB je ešte jedna "manipulačná" trať: zo zadnej brány z vozovne cez končiace ústie mosta ponad Zvolenskú cestu na Sládkovičovu. ? cca 250 m.

http://www.sme.sk/c/3575913/Pri-Strbe-havaroval-linkovy-autobus-zranilo-sa-11-ludi.html

Mně šlo jen o to, jak se svézt po jediné manipulační trati v BB.

Odporučam zapnuť hlásnu trúbu RTV kde náš milý Aďko tlačovkuje a verejne útočí od DPMBB cez SADBB až po primátora mesta. Opäť zatnieva kopa drístov. Obzvlášť to odporúčam si pozrieť tlačovku zamestnancom MsÚ a vyvodiť nedozierne dôsledky. ?. Drzosť tocho chlapa už nepozná hraníc a prekračuje už všetky medze. ?