Discussion Forum › General Discussion

presne tak! Aj v samotnom kruhovom objazde sú zbytočné dva okružné jazdné pruhy. Ten vnútorný nemá absolútne zmysel, pretože vozidlo, ktoré do neho vojde a potrebuje z kruhového objazdu vyjsť na ten-ktorý smer, musí to rezať cez vonkajší okružný jazdný pruh. Minule mi tak skrížil môj jazdný pruh jeden bezohľadný vodič. Ešteže som to predvídal. Rovnako, zbytočne veľa jazdných pruhov ohrozuje chodcov na prechode smerom na Štiavničky.

S tou poslednou vetou "V BB su bezne idiotske riesenia v dopravnej infrastrukture, takze tradicia asi pokracuje..." stopercentný súhlas.

Ked spominas dopravne znacenie, tak ma napadlo, ze velky kruhovy objazd je vlastne este stale bez zvisleho znacenia, no a co som zatial pocul ohlasy, tak zo vsetkych stran nadávaju soferi, ze tam casto zazivaju zmätok, ked urciti ludia nepoznajuc situaciu sa nespravne zaradia a potom na poslednu chvilu sa zas preraduju, alebo ich to uplne vynesie inde, kam vôbec nechceli ist! Vsak to nema sluzit iba tym, co tadial chodia akosi po pamäti a znalych miestnych pomerov, ale aj pre cudzich.
Uvediem priklad, ked niekto ide z Radvane v pravom pruhu a vcas sa nepreradi, tak ho vodorovne znacenie v podstate nepusti do kruhoveho objazdu v pripade ak by chcel ist trebars na Stiavnicky, alebo na Foncordu a musi ist len na Stadlerovo nabrezie(nepusti ho totiz plna ciara), cize ak by chcel ist do spominanych casti mesta, tak by musel porusit pravidla cestnej premavky. Spominane riesenie by nebolo spatne pre plynuly prechod z Radvane do centra(v podstate bez obav, ze do toho pruhu vojde este niekto aj z ineho smeru), ale doplnene vcasnymi navestnymi tabulami pred kruhovym objazdom, ze ten pravy pruh je urceny pre smer do centra, vtedy by to malo zmysel. Inak je tam este nespocet takych hluposti, tak je na zamyslenie, ze ako sa môze inak dobra myslienka degradovat takym spôsobom a co na to kompetetni..??! V BB su bezne idiotske riesenia v dopravnej infrastrukture, takze tradicia asi pokracuje.. ? ?

tato mhd v bb ma ozaj uroven na L1 zhruba o 7:00 sofer odmietal vydat zo 100 sk a vynadal do poje..anych studentov krasa toto

Inak dnes na nábreí pribudlo nové dopravné značenie zakazujúce na križovatke pri ÚVS odbočiť na Uhlisko.
Z Uhliska popri AS k DK sa tvori poriadna kolóna a teda spoje L103 a 104 momentálne podľa CP určite nemajú ako premávať.

nie je to ročne, samozrejme...ale obrat k lepšiemu je zatiaľ badateľný: 15 nových busov /4 kĺby/, 1 nízkopodlažný, ďalšie 4 nízkopodlažné do konca roka /z toho jeden kĺbový!/...bttw. koľkože to má nízkopodlažných ZV? Aha, zabudol som na tie ich investície v tomto roku:
- ZV 828 AY
- ZV 726 AZ
- ZV 831 AZ
-ZV 902 AY
+ ich prefarbenie a osadenie transparentmi...veru pekné, moderné a nízkopodlažné. Kde sa TN hrabe, že? ?

65 miliónov od roku 2006 - predpokladám ,že je to myslené tak, že za celé obdobie. Bo za 65 Mega ročne by mohli pomaly aj za korunu jazdiť... Aj ak je to na dva roky, je to na di..., totiž mesto veľkosti TN pomerne dosť, za to by si už aj mohli dovoliť aj nespravodlivú tarifu zaviesť ? .

Bodaj by to bola pravda. A aj na tomto príklade vidno, že nemá zmysel zbytočne meniť označenia liniek. Ľudia si pamätajú že linka XY jazdí tam a tam a nie keď príde veľký prečíslovateľ (šotouš) a zavádza oblastné označovanie a pod. veci. Zbytočne vnesie chaos a ľuďom trvá kým si zvyknú na nové linky. Takže dúfam že linkovanie trolejbusov v BB (po druhý krát) bude nadväzovať na pôvodné linkovanie.

Aspoň, že sa zbadal a necúval z Vrútok. To by bola stranda Výpravca sa sekol a vypravil iný vlak. Totiž to o 15:00 mal ísť vlak 7302 do Vrútok. To je tak. Keď majú najmodernejšiu techniku .

Takze Trencin 65 milionov? No, vidno, ze Juraj zapracoval Presov i Zilina maju po 80-85 milionov. Kolko da Banska Bystrica?

Aj ja som rano pocuval tuto spravu v radiu. Tak ako, jazdia uz?

Malé železničné pobavenie a hlavne niečo pre expresbb:

Včera poobede bol osobný vlak č. 7356 s odchodom z Banskej Bystrice 15:04 do Brezna vypravený na Vrútky. Rušňovodič sa zbadal až kdesi pri SAD a tak následne cúval naspäť do stanice, aby až na druhý pokus išiel tam, kam mal. Spôsobilo to meškanie cca 40 min. a rovnako meškanie 40 min. druhého vlaku, ktorý išiel z Brezna a mal sa s ním križovať v Slovenskej Ľupči.
?

Len ako si autor zabudol dopísať článok. Ale vlastne animemusel. Lebo by tam bolo zase len vyjadrenie ......... Tak len toľko k tomu článku. Len neviem prečo sa nepýtajú, že prečo bude treba väčšiu dotáciu? Odjazdia menej teda, menej budú potrebovať na straty vo verejnom záujme. Keď sa im nepáči, tak nech sa páči. Aspoň odskúšajú R1ku do ZV či znesie takú záťaž. ?

Nič nové ale predsa: http://www.sme.sk/c/3549317/Na-spustenie-trolejbusov-v-Banskej-Bystrici-treba-schvalit-cestovne-poriadky.html

Chcel by som to porovnať s BB:

http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=33450 ?

http://www.sme.sk/c/3547638/Cestovne-v-januari-asi-nezdrazie.html

Nazorny priklad a dôvod preco neprecislovavat sucasne linky a nechat to tak, ako su ludia zvyknuti! ?

To akože už dneska jazdia??? ? ? ?

dnes rano v radiozurnale vraveli o dnesnom spusteni trolejbusov, pricom v ankete sa nejaka dochodkyna vyjadrovala, ze to bude lepsie s trolejbusmi, lebo budu vediet kde aka linia chodi a ze teraz sa casto prevezu niekam inam, lebo nevedia kam to chodi.

V prípade používania Crosswayov LE zavedieme novú čiselnú radu, napr. 7x.

Re #24808 S499.1023: Ja som tiež proti nezmyselnému prečíslovávaniu, ale v tomto prípade by som asi urobil výnimku, nakoľko to číslo linky zaberie až tretinu čelného displeja. Ale na to už niekto mohol myslieť pri ich zavádzaní. Navyše vôbec nemuseli byť označené v stovkovej rade, nakoľko väčšina ich trás vedie po rovnakých uliciach ako bežné linky MHD.