Reply on: S499.1023 #2469:
Ja som hovoril len o vozovom parku. Dopravná obslužnosť SAD Brezno je na oveľa vyššej úrovni - to je pravda (a to im ešte konkuruje DIAGO s.r.o.). Mám ale obavu, že po návrate pod SAD BB im to dlho nevydrží. A ani to cestovné, ktoré oni vyberú, neostáva im, ale zlieva sa do jedného mešca spoločného s SAD BB a MHD BB.
to iste plati aj pre harmanec, aj pre kremnicu. zial... hlavu hore, mozno sa raz dockame dratu zv-lc-rv-ke. a ked budes dobry a budes si vecer pravidelne zubky cistit, tak to sice kvalitu chrupu neovplyvni, ale jezisko nakaze a certi zdvojkolajnia celu trat. a mozno aj na 140km/h. len neviem, ci nas este budu vtedy zuby bolet 
PIT
Presne v tu je vidieť problém, že skoro zakaždým, keď vylepia na zastávku CP, má novú platnosť, aj keď sa v ňom nič nezmení. Potom to v Tvojom prípade znamená, aby si prezeral všetky spoje na linkách a pritom sa nič nezmení! Rovnako je to u obyčajného cestujúceho. Keď uvidí novovylepený CP, hneď začne odpisovať a potom doma zistí, že sa nezmenilo nič.
Ozaj, nevieš či je niečo nové s ČSAD Ostrava? Inak bol som sa pozrieť na isch stránku www.csadova.cz, ale bola dosť úbohá. Dúfam, že tak ÚBOHO nebude vyzerať aj MHD v BB, ak ju začnú prevádzkovať.
Teraz som videl na AZTV rozhovor s Králikom ohľadom aut. stanice. Hovoril, že za účasti nejakého poslanca navštívili aj MDPaT a FNM, ale Kojda im povedal, že nech zabudnú, že kým sa nevyjadrí investor (rozumie sa ČSAD Ostrava; trvá to niekoľko rokov), nemôžu mestu stanicu dať. Pritom mesto vraj má pripravené projekty a bolo by schopné uviesť stanicu do užívania. Druhá vec je, že investor teoreticky môže rozhodnúť aj o zbúraní stavby a plochu využiť inak.