Reply on: LUK #23957:
akurat je treba dodat, ze na tu 189 sk potrebujes kupit najprv kartu za 170 sk u prislusneho dopravcu a do plusu pojdes az pri siestej jazde... uvedenu zlavu na vlak moze pouzit kazdy bez dalsich podmienokinak (i ked niektore jazdne doby nie su zrovna terno)
05:40 Ex 530 (pr. 8:35), nejde v (7) – 2 h 55 min
08:36 Os 7319/R 804 (pr. 12:08) – 3 h 32 min
12:09 Os 7329/R 802 (pr. 16:05) – 3 h 54 min
14:58 Zr 1841/R 832 (pr. 18:46) – 3 h 48 min
17:11 Os 7357/R 1530 (pr. 21:16), ide v (7) – 4 h 5 min
19:11 R 810 (pr. 22:37) – 3 h 26 min
Petik
- postavena krizovatka na Hustaku na mieste dnesneho maleho kruhaku. Neskor boli odstranene ostrovceky, nakoniec krizovatka prerobena na kruhak a planovana odbocka stale neexistuje.
- Trolejbusove stlpy do Sasovej. Kolko tam uz stoja? 15 rokov? Aj tak ich bude treba vymenit
- Cesta na planovane sidlisko na Prsianskej terase s vodorovnym aj zvislym dopravnym znacenim a poulicnymi lampami. Nikdy nefungovala, konci niekde v lese
- Kanalizacia na poli na Prsianskej terase – ditto. Akurat tam spadol jeden diviak:)
- Pristavny most v Bratislave. Viac ako 20 rokov slepo ukonceny.
Toto neni specifikum Banskej Bystrici, takych stavieb je v celom Ceskoslovensku mnozstvo este dnes. Myslim, ze naklady na pripravu takychto “planovanych” stavieb v konecnom dosledku prevysia uspory, ktore sa dosiahnu v pripade realizovania planov. Elektrifikacia trate BB-ZV je uplne iny pripad a neda sa porovnat s nicim tu uvedenym ani s osvetlenim na Tajovskeho.