Discussion Forum › General Discussion

No, "nemalo radšej nikdy vzniknúť" - v situácii, aká bola, by to znamenalo koniec väčšiny trolejbusových prevádzok v ČR a SR. Je to síce shit nevídaný, ale je to trolejbus, podporený marketingovým potenciálom Irisbusu a Schadefabriky. DPO bohužiaľ nevie správne "lobbovať" a na zahraničné trolejbusy by tu nikto nemal.

a kto za tým všetkým stojí? /sedí/ Vidí sa mi, že vieš niečo viac... tak pusť nejaké info...

Namiesto vane s mediami radsej povedz trubky so vzduchom, to je polopatistickejsie.

Ano, u 24/25 Tr, kde sa ohrieva voda, by to snad slo. Len pozor, aby pri prudkom brzdeni nevyvrela. To, o com som pisal ja, bola odpoved na otazku, co robit s bystrickymi 14/15Tr, aby mohli kurit brzdnym teplom.

O nejakych 24/25Tr som sa nebavil vobec, pretoze na BB podmienky je to t.c. utopia jak remen. Okrem toho, to vozidlo nemalo radsej nikdy vzniknut.

Kami,na temu 25Tr Ti posielam "male OT".

Nemyslel som tym konkretny model,ale len princip. A ten je opisany trebars u tej 25Tr-ky,cize netreba vymyslat vane s dvojitym dnom a tepelnevodivymi mediami s kanalikmi v nich,ako to popisoval Papyr v tom jeho prispevku(ibaze by hosi z CVUT prisli este s originalnejsim riesenim..?),ale len pouzit v podstate unifikovany vykurovaci system(ako sa v tom povodnom prameni spomina,pouzivany aj v autobusoch) a adaptovat ho na danu aplikaciu. "Tot vsjo." A 24/25Tr-ky budu aj v BB,ba aj urcite lepsie,napr. Cristalisy,alebo Van Hool.. ? ?

nejako predbiehas dobu. 24/25Tr maju len v BA a PO, my mame len 14/15Tr, aj to len prenajate ... a stojace. Alebo myslis na Tr941?

Votrelec: mas nejaky namet na anketu? Ta aktualna sa uz pomaly konci.

Uryvok z technickeho popisu:
....Trolejbus ŠKODA 25Tr IRISBUS je vybaven teplovodním topením (originální topná soustava autobusu) s elektrickým průtokovým ohřívačem vody, napájeným trolejovým napětím 600 / 750 V DC. Topná tělesa ohřívače mají dvojitou elektrickou izolaci...
http://www.skoda.cz/electric/produkty/trolejbusy/trolejbus-25-tr-irisbus-aid82.html

Cize,asi by stacilo vymysliet ako cast elektrickej energie vznikajucej pri brzdeni prepinat(s regulaciou) do toho prietokoveho ohrievaca,a nemusime vymyslat "vane s mediami".. ?

Už sa vám stalo, že by ste cestovali autobusom a váš autobus predbehol pes? Mne sa dnes toto stalo... Najskôr sa vodič 5 minút nemohol pohnúť z otočky na Hlinách a potom išiel dole dedinou tak pomaly, že ho aj pes predbehol... ?

A vieš, že som ozaj zvedavá ??..pekne si počkám na tvoje čísielko a čo je tu voľáky podozrivý kľud, žeby všetci zainteresuvaní počítali tie busy čo sa budú tlačiť na Hronskom predmestí ??..ticho ako pred búrkou..a vraj zajtra bude priam víchrica zase... ?

Cina ma kapitalizmus 19. storocia v kombinacii s neslobodou prejavu, to uz s komunizmom ci socializmom nema nic spolocne. To iste plati i pre dalsie diktatury, maloktora z nich je socialne privetiva. Komunizmus ako taky bol sice popisany ako velmi lakavy system, ale v skutocnosti nie je realizovatelny nikde a nikdy. Nikdy totiz altruizmus neprevysi egoizmus. A nie je zatial lepsieho systemu, nez volna sutaz, lebo t.c. je to jediny darwinisticky socialny system

toto sa prehliadlo, demonštruje to odolnosť trolejových stĺpov v BB. ?
http://www.joj.sk/banskobystricky-kraj/25-1-2008/clanok/auto-narazilo-do-stlpa-trolejbusoveho-vedenia.html

Tak nám v noci úradoval silný vietor. Pád obrovskej skaly pri Tajove odrezal obec a paralizoval aj autobusovú dopravu. Viac http://www.bleskovky.sk/cl/10/204131/Vichrica-na-Slovensku-Padali-stromy-aj-skaly

Pardon ale novy cas kupuju moji rodkaci a ja ked uz je na stole si ho aj precitam. Viem ze ako noviny su hodne len toho papiera na ktorom su natlacene.
Ja len ze v poslednom case dako na verejnost vyliezaju protichodne informacie.

TESAŤ! TESAŤ!!! ? ? ?

Myslim si ze MDP riadia ti isti ludia, ktori sposobili vlanajsi kolaps dopravy a p. primator by mal urobit v prvom rade poriadok tu a potom kecat o zlepseni dopravy v BB. ?

Dl som si tu námahu a prepis článku poskytujem.

Denník Nový Čas 27.1.2006

„Trolejbusy vo februári jazdiť nezačnú“

BANSKÁ BYSTRICA Kauza trolejbusy je pre Banskobystričanov nekonečným a únavným príbehom! Primátor tvrdí že o nich rokuje s prevádzkovateľom mestskej dopravy. Ten však oponuje, že nerokujú o trolejbusoch len o dodatku k zmluve. Saktor tak svoj sľub, že trolejbusy v Bystrici jazdiť už vo februári nedodrží.

Ivan Saktor už v decembri minulého roka tvrdil, že o zapojení trolejbusov do mestskej hromadnej dopravy rokuje s terajším prevádzkovateľom MHD SAD Zvolen. „Mesto s nami rokuje, ale len o dodatku k našej zmluve o MHD,“ tvrdí Marek Modranský zo SAD Zvolen. O podrobnostiach týkajúcich sa počtu trolejbusov, ich zapojenia do existujúceho cestovného poriadku, podľa neho zatiaľ nehovorili. Navyše, zvolenská SAD chce v prípade znovu zavedenia trolejbusov do mesta viac peňazí oko kompenzáciu vlastných finančných strát. Zmluva s mestom ich totiž zaviazala nakúpiť nové autobusy, teraz však mesto chce voziť Bystričanov na trolejbusoch. „O žiadnej požiadavke SAD Zvolen o kompenzáciu neviem!“ tvrdil včera prednosta banskobystrického magistrátu Radoslav Lukaj. „Trolejbusovú dopravu chceme obnoviť čím skôr, vo februári tohto roka to určite nebude“ potvrdil. Prvý zo sľubov nového primátora Ivana Saktora tak zrejme zostane nesplnený. Momentálne dostáva zvolenská SAD dotáciu vo výške 30 miliónov, ak začnú premávať trolejbusy , budú požadovať takmer raz toľko. Trolejbusy prestali Banskobystričanov voziť pred rokom. Nedávno si ich prenajal od vlastníka mestský dopravný podnik, ktorý nemá na ich prevádzkovanie licenciu. Doposiaľ však o ňu však ani VUC nepožiadal.

/Martina Kašiarová/

novy cas nie je dobry ani ako zachodovy papier, nie ho este citat, skoda casu a penazijavascript:smile('☠');
javascript:smile('☠');

Aj inde sa zaujimaju o osud bystrickych trolejbusov:
http://diskuze.cnds.cz/viewtopic.php?t=735
Ale nemaju moc spolahlive informacie(kosicania a spol..) a ani moc cerstve.