Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Danny #19033:
Tak toľko podlosti a nehanebných hlúpostí, čo ten človek narozprával prostredníctvom svojej hlásnej trúby RTV pre tých úbohých novinárov, tak to už je fakt sila.
A to svinstvo, že si ten človek vôbec dovolí otvárať hubu na veci, ktoré mu ešte pred rokom samému nevadili, keď ich sami robili - bezpečnosť systému čipových kariet ho netrápila, ani kradnutie osobných údajov spolu s kartami emitovanými iným dopravcom, ktorý dlhoročne v rámci svojej podnikateľskej činnosti a na svoje náklady tento systém budoval a postupne získal cestujúcich a teda i trh s čipovými kartami, to takisto nevadilo, keď tento hotový systém - ako teraz sám hovorí - ilegálnym zásahom do kariet ukradlo SAD ZV. Keď už to spraví iný, je z toho hotový, ako sa mu krivdí. Čo sa týka používania ČK vo vozidlách MHD BB, je skutočne zásadnou chybou, že to nebolo dopredu zmluvne podchytené, ale na druhej strane si každý triezvy človek vie spočítať, že väčšinou dochádzalo k tomu, že človek zaplatil SAD ZV a viezol sa občas na CB a nie že by zaplatil dobitie karty MHD BB a viezol sa na ZVHD. Takže to je zase ďalší nezmysel.
Kto je páchateľom krádeže CP CB je otázne, ale niekto, kto by mohol mať jasný motív je známy...
Inak veci o spôsobe umiestňovania CP na označníkoch - celý ten postup si vymyslel podľa svojich predstáv, resp. tak ako povedal, že o tom hovorí zákon, tak ten o ním spomínanom systéme nehovorí vôbec nič. Takže ďalší výmysel. Čo je však pravda, opäť je chybou, ak umiestnenie CP CB nebolo s SAD ZV formálne dohodnuté. Na druhej strane však všetci dobre na zastávkach prímestskej dopravy vidia, že ani po viac ako mesiaci platnosti nových CP SAD ZV vôbec nezabezpečil na viacerých zastávkach umiestnenie platných CP, nehovoriac o tom, že tak neurobil ani pre iných dopravcov, ktorí majú na tých zastávkach menej spojov...Takže plno rečí a skutky nikde.
Je zaujímavé, že opäť asi SAD ZV sa troška vystrašila, že by trolejbusy mohli nabúrať ich nekončiace monopolné plány na ovládnutie dopravného trhu a tak začala mediálnu kampaň plnú hlúpych rečí, väčšinou hraničiacich, či dokonca prekračujúcich hranicu klamstva. Súčasne podsúvajú každému len to, čo im vyhovuje a zakrývajú nezmyslami aj tie skutočnosti, v dôsledku ktorých podsúvaní skutočnosti vznikli práve v dôsledku konania samotného SAD ZV - ale vždy si vedia vymyslieť fiktívneho nepriateľa, ktorý za to môže.
Podobne to bolo aj pri vyjadreniach o vykonanej kontrole. Všetci veľmi dobre vedia, že aj v prípadoch, že vozidlo odišlo načas z východzej zastávky, tak už v priebehu niekoľkých zastávok nemalo problém bez ohľadu na okamžitú intenzitu dopravného prúdu meškať aj viac ako 10 min pomaly denne. Stačí si pozrieť dispečerské fórum a prípadov tam nájdete dosť veľa a to je len fragment zo skutočnosti. Najlepšie je sa vyhovoriť na hustú dopravu, ale nikto z nich už nespomenie, že trasa linky je nezmyselná, obdobne linkový CP, ako aj zlé následné intervaly a nezabezpečenie pravidelnosti na súbehoch relevantných liniek, nepoužívanie vozidiel určených pre mestskú prevádzku, nedostatočná ponúkaná kapacita vozidiel, neskoro zabezpečený plynulý prechod na elektronické vybavovanie cestujúcich v sľubovanom rozsahu, nesplnenie termínu nástupu dvoma dverami (nefunguje vždy ani v súčasnosti a to ešte pred podpísaním zmluvy pri oblbovaní poslancov sľuboval nástup všetkými dverami) a pod.
Odôvodňovať skutočnosť, že na fotke sú stredné dvere zatvorené a predné otvorené (keďže sa skutočne dlho po zmluvnom termíne nastupovalo stále len prvými dverami) tým, že sa nezatvárajú naraz a teda na fotke sa javia jedny zavreté a druhé otvorené - posúďte si každý sám, či je to reálne, ak všetci dobre vedia, že to jednoducho nesplnili a porušovali dlhodobo zmluvu (a tu je úplne smiešne hovoriť, že sa tak stalo menej ako dva razy, čo je predpokladom pre odstúpenie od zmluvy, keďže len na jednom spoji jednej linky sa to udialo na každej zastávke...tak si to spočítajte), či je možné, aby sa podľa takéhoto idiotského odôvodnenia nie celkom súčasne zatvárali stredné dvere s prednými, kým cez predné dvere ešte nastupujú ľudia - ja len nechápem, či ľudia a aj tí pôsobiaci v médiách v tomto meste sú fakt tak dementní, aby skočili na takéto sprosté klamstvá...však on by vás presviedčal aj o tom, čo sa dialo vo vašej a jeho prítomnosti, že sa to skrátka nestalo!
Reply on: mimi #19039:
Argument pre pána Mgr A.P. predstavte si že adobusu na linke odpadne koleso ostatneme od dopravy tiež??? ☺
No tak dam jednu perlu z tlačovej konferncie SAD ZV, jej autorom je kto iný ako Mgr A.P. " predstavte si ze na trolejove vedenie padne konar a vyhodi istic, v tedy co ostaneme od dopravy???"
?
Reply on: Danny #19029:
Nuz,tymto snad uz nikoho nenechali na pochybach,aky postoj(vlastne sa tym ani nikdy netajili) maju k usiliu znovuzaviest trolejbusovu dopravu,dalo sa to predpokladat,ze vytiahnu do boja,ze si nenechaju len tak zobrat kus z kolaca! Ide o vykony,teda aj o ich zisk,oni su nastaveni len tymto smerom,nezaujima ich teda nejaka ekologicka doprava ktoru nevlastnia prave oni. Naopak uz zacali medialne masirovat verejnu mienku,urcite zacnu hadzat aj inak polena pod nohy,takze tazko sa bude s takymito spolupracovat pri zabezpecovani MHD,inak povedane mesto si bude "chovat hada na prsiach",do buducnosti skor nerealna konstelacia. Vytvorenie mestskeho dopravneho podniku ako jedineho "hraca" v tomto priestore preto nevyhnutne!
poznate vew www.k-report.net!Ak nie nevadi dnes sa tam stalo to co aj tu odisiel jeden suprovy hlapyk !
Reply on: Danny #19033:
keby si bol taký optimista, tak ťa ten debilek nemôže dojať až tak, aby si sa prestal zaoberať MHD.
Reply on: Danny #19033:
nechoc preč veď aj mňa nasral...
ROZLUCKA

Clovek sa ma vyhybat veciam, udalostiam a podnetom, ktore mu sposobuju stres. A tema MHD mne sposobuje neustaly stres, obcas az prilis "zlc" pudiaci.

Z toho dovodu som sa rozhodol, ze dnesnym dnom sa prestavam venovat teme MHD. Mam dost svojich problemov a nemusim si prihadzovat dalsie. Dnes vecer som pri pohlade na RTV fakt takmer zvracal. A o taketo momenty uz nestojim.

Najvacsiu radost z toho bude mat na 100% "sebranka" typu Polony a spol. Aspon im odpadne jeden stale doterny a nehorazne "priamy" tlčhuba. A tiez inym mojim nerpajnikom, ked som si nekladol servitku pred usta.

Teda ako jeden z prvotnych prispievatelov si dovolujem celemu tvorivemu kolektivu IMHD popriat hodne uspechov v budovani dopravneho podniku mesta Banska Bystrica a najma nech MHD a.s. zlomi zmienenej "sebranke" vazy!

Bude to sice dlha cesta a mimoriadne trnista a strastiplna, ale kedze som nehynuci optimista, urcite bude nakoniec korunovana uspechom 😉
Reply on: S499.1023 #19028:
Presne tak, ja tiež nie som zástancom zbytočného naťahovania rozsahu čísel pre označenie liniek, aby napr. najvyššie číslo bolo 105 pri počte cca 35 liniekv celej MHD. A to všetko je spôsobené spomínanými "dierami", napr. medzi 43-80 nie je teraz obsadené žiadne číslo. Ja som len chcel zdôrazniť samotnú podstatu kategorizácie číselného označenia pre linky rôzneho charakteru, ale v primeranom rozsahu. Toto je čisto teoretický výklad, v skutočnosti si ani neviem predstaviť, že by sa tu začali kompletne prečíslovávať všetky linky. Ľudia by boli asi veľmi "vďační" za ten chaos, a pritom 90% a viac ľudí nejde o systematickú orientáciu, ale o dlhodobý zvyk a búria sa každej väčšej zmene. A v BB je to už dlhodobým pravidlom...
Napr. aj v Olomouci majú prímestské linky v rámci IDS označenie 7xx.
Reply on: mirkobb #19016:
Ale no,kľud.Poznáme jeden jediný bus kvalitne vyrobený na Slovensku ? ?
Reply on: mirkobb #19023:
Sledujuc Polonyho a spol ma riadne napinalo a skoro som sa pozvracal...

Zhrniem to jednou vetou. Ten, kto si pozrel zmienety "šot", bude mat dojem, ze sa snad trolejbusy ani nespustia.
Alebo jedine od noveho roku 2008 s tym, ze si to mesto bude robit komplet samo a bude (vytuzene) nutene sa vysrat na SADZV.

P.S.: Slovo srať je spisovnym slovom. Len aby sa nezabudlo...
Reply on: Schuhu #19026:
Všetko by som uznal, ale načo je cestujúcim rozlíšenie medzi trolejbusmi a autobusmi? A najdôležitejším faktorom v číslovaní liniek je NEROBIŤ ZBYTOČNÉ ZMENY. A dosiahnutie čo najvyššieho čísla linky skutočne nie je príznakom veľkomestskosti. Cestujúci sa orientujú podľa čísla ako grafického symbolu, nehľadajú v tom žiadny systém typu "dvojka na tretej pozícii zľava znamená, že linka ide cez Hornú Maríkovú". Aký taký význam má v PID odlíšenie mimomestských liniek troj- a štvorstovkovou sériou z dôvodu iného systému tarifného odbavenia.
Jaj, nejako sa to zle skopírovalo...
posledná veta: "..Strieborného námestia).", samozrejme. ?
Môj osobný názor na systém číslovania je taký, že kategorizácia čísel (na trolejbusy, autobusy, donedávna ešte aj linky premávajúce do 2. tarifného pásma, expresné linky a citybusy) je jedna z mála pozitívnych vecí, z toho čo sa tu urobilo po r. 1990. Avšak pripúšťam, že v rámci samotného systému sú diery, čo znižuje celkový dojem, ale hlavná myšlienka je dobrá. Opätovné "zbúchanie" liniek zaradom od 1 po 37 (napr.) ako je tomu v menších okresných mestách, by orientáciu v MHD úplne položila. A určite každému je jasné, že orientácia v podobe systematického a prehľadného číslovania, je jedným z dôležitých prvkov kvalitnej MHD (teraz hovorím vo všeobecnosti).
Spomeňme si na zmeny od 1.4.2001, kedy o.i. došlo aj k reorganizácii expresných liniek (90-94). Neskôr vznikli expresné Tescolinky číslované odzadu (97-99) a určite vyčlenenie radu 9x pre expresné linky bolo opodstatnené. Teraz je už síce iba jedna expresná linka č. 90 (97, 98 nerátam, pretože sú nočné a treba ich prečíslovať z tejto rady), ale namyslím si, že ju treba prečíslovať. Prečo iba motať ľudí, ktorí už roky poznajú svoju linku... Sám som presvedčený, že v budúcnosti pribudnú ďalšie expresné linky a vyčlenenie rady pre expresy bude opodstatnené. Budúcnosť znamená dostavba severného obchvatu a napojenie vonkajšieho mestského okruhu na štátnu cestu I/59 v kostiviarskej (a následné expresné linky po trase Sásová-Tajovského po ceste I/59 mimo Strieborného opodstanenia).
Reply on: JJ #19021:
a co bude s ostatnymi?
Reply on: mirkobb #19023:
Kto druhému jamu kope sám do nej padne..ale že takou rýchlosťou to som FAKT netušila..a túto tlačovku viac pozerať nebudem... ?
Tlacovka ZVHD aj na RTV. Ten ich "Janko" tam rozobera pripadne buduce vztahy medzi MHD a.s. a nimi ohladne akceptacie kariet,financneho vyrovnania,atd.
Reply on: kvorka #19005:
ten CP si (v BB) neumiestnis lebo
a) nedostanes licenciu na PAL
b) nedostanes povolenie na zastavovanie v meste s DAL 😛

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.