Discussion Forum › General Discussion

To bola taka obecna otazka do diskusie, nie k tvojmu navrhu. V BB sa furt precislovava, zavadzaju sa nove a nove ciselne rady, zakazdym ine. Ziadna kontinuita sa nezachovava, co je skoda.
Donedavna jazdila 37 na Mlynsku a 36 do Skubina, teraz Mlynska 36 a Skubin 35. Do Salkovej jazdila 44, teraz zrazu 42. Jo 42 bola precislovana na 41, ale 41 predtym patrila linke do Rakytoviec. No tam teraz chodi 21. Po niekdajsej trase 21 zase chodi 26. V trase 22 po novom jazdi 23. To sa mi zda trochu komicke ale hlavne matuce. Linky ciselnej rady 9x sa mi pletu uplne. Vidim ze uz su tam nastastie len 3. Ked uz chce niekto silou mocou mat samostatnu ciselnu radu pre linku ktora nestoji na jednej zastavke, nech to robi trochu zapamatatelnejsie. Expres k 25 nech je 95, nie 91 alebo co to bolo kym to nezrusili.

Inak otazka do plena. Ked sme uz pritom.
Vie niekto ako dopadla ta diskusia z primatorom minuli tyzden?
dako je ticho.

Priatelia moji bystrickí, napĺňate ma optimizmom. Zatiaľ ešte nikto od onoho Silvestra 2005 nevidel v BB trolejbus vlastnou silou po ulici ísť, ale tu sa už cestovné poriadky riešia ? .

Ja v mojom návrhu L80 nevidím. S touto linkou rátam, ale s inou trasou a aj iným číslom ?. A tá číselná rada 9x pre expresné linky je na sprehľadnenie linkového vedenia. Ale ak je len v tom problém... Veď tie čisla sa môžu kľudne zmeniť, absolútne by mi to nevadilo.

Aky ma zmysel samostatna ciselna rada pre "expresne" linky? Dtto linka 80:) Aby to vyzeralo, ze BB je velke mesto? Ma okolo 30 liniek ale najvyssie cislo je 105 Trojciferne cislo u minubusu potom zabere polovicu tabule.

to by bola škoda, ak prestaneš písať... oživuješ diskusiu... ? ? ?

Tú 91 som myslel plus mínus presne v tých časoch, čo si napísal. A aj späť som uvažoval o spojoch okolo 13:30 a 14:45.

Problém tej L24 by boli meškania. To je fakt.

Výhodou môjho CP sú rovnaké intervaly (15 alebo 30 min. v špičke, v sedle 30 min., a cez víkendy 30 alebo 60 min.).

Habibi:ja som to nemyslel tak,že už nemáš písať,veď aj sranda musí byť,ale k veci a s mierou...

Pridávam môj návrh linkového vedenia pre Sásovú:

L22 ŽST - Nám. slobody - Rudl. cesta - Ďumbierska - Rudohorská - Pieninská (15/30/30)
L23 TESCO - Nám. Ľ. Štúra - ESC - Strieb. nám. - Karlovo - Karpatská - Rudohorská - Star. ot. (-/-/60)
L24 ŽST - Nám. slobody - Rudl. cesta - Ďumbierska - Rudohorská - Karpatská - Karlovo - Strieb. nám. - ESC - Úsvit - Mládežnícka (15/30/30)
L25 Star. ot. - Rudohorská - Karpatská - Karlovo - Strieb. nám. - Roos. nem. (15/30/60)
L26 ŽST - Nám. slobody - Part. cesta - Kync. - Tatranská (priebež. konečná) (15/30/30)
L90 Pieniská - Karpatská - Strieb. nám. - Sládk. ul. - Zvol. cesta - Iliaš (30/-/-)
L91 Star. ot. - Rudohorská - Karpatská - Strieb. nám. alebo I/59 - Tajov. SOUS - Roos. nem. (3,4 spoje za hod., iba ráno/-/-)
L92 Star. ot. - Rudohorská - Karpatská - Strieb. nám. - Sládk. ul. - Krem. vozovňa (30/-/-)

linky 90, 91 a 92 expresné
koordinácia liniek: 22+24
24+25+91
24+90+92
cez víkend: 23+24+25 a 22+24

Obsluhu otocky Starohorska by stale zabezpecovala jedna z dvojice liniek 24/25, na Pieninskej by ostala polovica L22 - ta ktora by nepresla na 24/25.

JJ: HISTORICKÉ OKIENKO - MHD NA JAVORNÍCKEJ
Áno, Javorníckou ulicou - mám na mysli pozdĺžnu časť ulice ku poliklinike - (vtedy Gliderovou) jazdila naozaj jeden čas aj MHD. Ja ťa len upresním, že to bolo v roku 1987 (+/- 1 rok) a jednalo sa o linku č.41. Pokračovala potom okolo dnešnej poliklinike a bývalej zastávke Starohorská 3, a potom okolo zastávky Starohorská, otoč. (vtedy Golianovej ul.) naspäť. Po dostavbe cestnej infraštruktúry bolo prerušené priame spojenie Gliderova-Golianova a bola vybudovaná slávna zákruta (najmä v zimných mesiacoch) pod Javorníckou, a tak začali premávať Ikarusy po trase Ďumbierska-Javornícka-Karpatská-Rudohorská až do 12.4.1999 (to boli časy, špičkový interval 5 minút, víkendový 12 minút....).

Zaznievajú tu dosť vážne návrhy, spájanie 22+24/25, nie som proti takýmto zásadným zmenám, ale to by bolo potrebné potom doriešiť obslužnosť otočiek v Sásovej (Pieninská, Starohorská) a tiež nájsť vhodný interval, ale nápad je to dobrý, to uznám.

RE Spojenie 26+34. Ja k tomu len stručne, nespájal by som 2 linky, z ktorej jedna má priebežnú konečnú (Tatranská) a prechádza po nábreží, lebo 20minútové meškania nenechajú na seba dlho čakať (viď dnešná L26 spojená s L6).
Tiež by som nerušil spojenie Partizánska cesta-Kynceľová, rázc.-Sásová a nespájal s linkami do Senice a Majera (v tomto smere tu cestuje početná skupina cestujúcich do firiem na Partizánskej) . Tá L26 bude asi najlepšia keď pôjde po ŽST (s touto linkou by som veľmi neexperimentoval, skôr by som riešil linky 22,24,25.

chcela som už viac nenapísať, ale si ma rozosmial ))..ja som tam bola ked útočili karbovance ..videl si to ?? nič ma tak netrápi ako to že som to neodfotila..každú chvíľu som čakala, že sa na mňa vyrútia kone ako na rodeu v Muráni..)) a už fakt budem čušať...

Ešte dobre, že sme v Mukačve nevystupovali. Iba v Čope zameniť si $ a € a potom až v Kyjeve. Jaj ešte predtým bola taka 20 min pauza v Ĺvove. ?

Dnes sa to tu hemzi samymi stylovymi navrhmi :)))
Ja by som to spojenie linky 22 a 25 (24) bral hned, super napad!
No je tam 1 drobny nedostatok, ktory ciastocne ostatni spolubesednici vyriesili-teda obsluha zastavok Magurska, Pieninska (ex linka 22) a Starohorska, otocka (ex L 25). Teda aby si o mne zmieneni obyvatelia nemysleli, ze som egoista a nechceli ma ukamenovat

Máš pravdu som trápna..

Habibi: toto všetko čo si písala je dosť od veci!!! By si sa už mohla konečne ukľudnit,lebo čo tu stváraš je už dosť trápne....

A ja by som tak rada niekoho fakt zmlátila !!))

Som zabudla , aby to nebolo také suché ? ? ?

Veríííme !!