Reply on: cerno #18739:
tak to by si sa potom mozno cudoval, ale ten udaj moze byt realny, kedze oficialny pocet obyvatelov BB zverejneny MsU vo vztahu k vyhlasenym komunalnym volbam bol k 06.09.2006 80 402 obyvatelov.Re #18739 Habibi: tak mylis sa aj ty, ked pouzijes vztah "rovna sa" v tvojej rovnici. Ale v kazdom pripade niet pochyb o tom, ze pocet obyvatelov je zasadny aj pre pocet prepravenych osob. Ten vsak zavisi skor vseobecne od hybnosti - teda poctu ciest ludi v danom uzemi za nejaku jednotku casu. A ak by sme sa chceli rozpravat aj o vztahu k poctu prepravenych osob v hromadnej doprave, tak tam este do toho vchadza fakt, ze tito ludia sa musia najprv odhodlat k tomu, aby na svoju prepravu pouzili prave HD a nie IAD, ci cestu peso.
Takze sa da predpokladat, ze cim väcsie mesto, tym väcsia spadova oblast mesta, tym viac dalsich externych ludi by malo mat ciele ciest v BB a teda aj potrebu tam cestovat a vyuzivat napr. HD. Lenze tu narazis na to, ze BB je cierna diera a nezadrzatelne poziera samu seba a teda zivotny styl sa meni skor k tomu, ze ludia budu sediet doma a nemaju ani kam cestovat a ked uz niekam idu, tak sa na HD skor vykaslu...a ZVHD je toho denna realita.
adrive
Ďalšia vec, čo som dlho nepočul je spôsob financovania TD, stále počúvam o akýchsi rezervách z mestského rozpočtu, koľko ušetríme a podobne, čo si myslím, že budú len nejaké smiešne chechtáky. O možnosti čerpania peňazí na TD z fondov EÚ som už nepočul takisto dlho, ako bolo na týchto stránkach spomínané v príspevkoch a článkoch. Alebo že by to králik až tak posral a bolo by na takéto peniaze neskoro?
Apropo len tak ma napadlo, že aký cirkus robí SAD ZV s citibusovými linkami, tak verím tomu, že rovnaký bude chcieť robiť aj s trolejmi. A k tomu pán na VÚC, ktorý ako vieme chce len "kvalitu" a bude rozhodovať o udelení licnecie pre MHDBB (aj keď si myslím, že v tomto prípade nemôže robiť nejaké excesy... ale... človek nikdy nevie)...