Juraj
Reply on: adrive #16723:
Tak to je sila! Bud som to blbo napisal, alebo si ma absolutne nepochopil. Prave Linux som chcel uviest ako priklad, kde ma zakaznik skutocne takmer neobmedzenu slobodu vo vybere. Ak potrebuje len administrovat vzdialeny server, staci mu disketkova verzia s riadkovymi prikazmi. Ak chce mat user-friendly system, ma ho napr. v Mandraku, este si dokonca moze vybrat rozne balicky aplikacii, ktore sa mu hodia, dokonca programatori mu na mieru vedia vymysliet podla "jeho Gusta". Ma to zadarmo alebo za minimalnu cenu a este sa v tom moze pohrabat, co je vnutri a ako to pracuje.
Naopak Gatesove Okna maju minimalny rozsah moznosti kupy, 3-4 moznosti, ci chce alebo nie, musi si kupit v tej cene aj veci, ktore nikdy nebude potrebovat, dokonca mnohe sa ani nedaju odinstalovat. /Jedni vnucuju ako najlepsie riesenie, ktore si zakaznik "nemusi" vybrat, IE alebo druhi elektronicku penazenku, jedni WMplayer ini nastup iba prvymi ci max. 2-mi dvermi./ Kazdu chvilu v najskvelejsom produkte sveta nejaky pubertak objavi dieru ako svet bez toho, aby sa MS zakaznikovi okamzite ospravedlnil, zavolal ho do svojho strediska na kavicku, dal mu z ceny 50% zlavu a okamzite mu produkt vymenil za bezchybny.
VLK napisal, ze vymysla zakaznik. Ja som len chcel uviest priklady, kde ano a kde nie. VLKov nazor urcite nie je porovnatelny s Linuxom.
expresbb
BANSKÁ BYSTRICA (krš) – Mesto má záujem prenajať si od vlastníka trolejbusových tratí a trolejbusov SAD – Banskobystrická dopravná spoločnosť trolejbusovú dopravu s možnosťou jej budúceho odkúpenia. V súčasnosti je mesto vlastníkom dvoch trolejbusov a približne piatich percent trolejbusových tratí. Trolejbusy v meste prestali premávať na začiatku roka nástupom nového prevádzkovateľa mestskej hromadnej dopravy SAD Zvolen. Podľa vyjadrenia riaditeľa Banskobystrickej dopravnej spoločnosti Igora Kornieta je to otázka ďalších konkrétnych rokovaní: „V zásade však nie sme proti,“ doplnil. Nesúhlas so zrušením trolejbusovej dopravy v Banskej Bystrici vyjadrilo petíciami približne osemtisíc Banskobystričanov. Okrem petícií svoj názor prejavili aj na verejných stretnutiach a mestskom zastupiteľstve. „Myslím si, že po doplnení autobusových liniek, ktoré prinesie nový cestovný poriadok MHD v júli, mnohým Banskobystričanom trolejbusová doprava v meste chýbať nebude. Podľa mňa viac ako 75% ľudí nevníma, či sa odvezie autobusom, alebo trolejbusom, ale aké sú dlhé a časté linky tam, kam sa potrebujú dostať a koľko ráz musia prestupovať,“ vyjadril sa banskobystrický primátor Ján Králik, ktorý vidí reálne doriešenie problému trolejbusov v meste najneskôr v septembri tohto roku. Trolejbusová sieť v Banskej Bystrici nie je úplne dobudovaná. Chýba jej prepojenie s najväčším sídliskom Sásová, čo viedlo k prestupovaniu cestujúcich v centre na autobusové linky. Toto by mali vyriešiť práve tzv. dlhé linky v mestskej doprave, ktoré by jednotlivé banskobystrické sídliská spojili.
Trolejbusová doprava v Banskej Bystrici
- začala sa budovať v roku 1986
- prvú trolejbusovú linku sprevádzkovali v roku 1989
- od 1. januára 2006 trolejbusy nahradila autobusová doprava
- obnovenie trolejbusovej dopravy – pravdepodobne v septembri 2006
Banskobystrická dopravná spoločnosť
- je majiteľom trolejbusovej dopravy
- v januári 2006 požiadala o vydanie licencií na jej prevádzkovanie
Mesto Banská Bystrica
- vlastní dva trolejbusy a 5 % tratí
- plánuje si prenajať trolejbusovú dopravu s možnosťou jej odkúpenia
Zdroj: Banskobystrická Pravda (Príloha denníka Pravda)