Dávam do pozornosti, že oddnes postupne na vozidlách patriacich mestu, na ktorých sú nainštalované EMTesty 3. generácie, začínajú tieto transparenty používať (funguje riadne predný, bočné, zadný aj vnútorný transparent). Na prednom transparente už nie sú zobrazené tie miniatúrne písmená, ale riadne ukazuje číslo linky, cieľovú zastávku a zaradom všetky nasledujúce zastávky (ako kedysi na 997BS). Jediným problémom je, že na bočných transprentoch nepíše číslo linky, len cieľovú zastávku a zaradom všetky nasledujúce zastávky (tak ako na prednom transparente). Takto som dnes videl vozidlá 352BJ, 694BI, 997BS. Ďalej ak som dobre videl, tak bol vymenený transparent na vozidle 297AH (EMtest 2. generácie, na ktorom už roky nefungoval zadný transparent - bola tam rozsypaná L51, vymenili za EMtest 3. generácie, tak ako na vozidlách radu 950/960). Dúfam, že s týmto a so zaradením nových busov v nasledujúcich dňoch - týždňoch bude problém s označovaním vozidiel je už minulosťou.
2x primatora + 1x do VUC

Valec
Ako tak čítam informácie podávané v tomto fóre a na ďalších stránkach (napr poslanec.sk) mám veľké obavy z toho, že trolejbusy v BB do ulíc už nevyjdú. Možno niekto povie, že som príliž pesimistický, ale mnoho vecí k tomu smeruje.
Mesto si nechalo trolejbusovú prevádzku dobrovoľne zobrať tým, že podmienku jej zachovania vôbec nezahrnulo súťažných podkladov. Teraz sa vyhovára, že nie je možné dospieť k dohode medzi dvoma firmami.
SAD ZV už zakúpila nové vozidlá, prevažne kĺbové. Keďže ich jediné využitie je v BB (iba že by prišlo k riadnej reorganizácii liniek vo Zvolene), už tak jednoducho k dohode nepristúpi. Iba že by to dostali nariadené z hora (z mesta), ale prístup je taký aký je (viď pár riadkov vyššie).
V júni/júli má prísť k zavedeniu nových "dlhých" diametrálnych liniek, ktoré trolejbusových linkám vezmú cestujúcich. Navyše tým, keďže je to značným prínosom pre cestujúceho, poštve prípadná zmena späť značnú časť ľudí proti trolejbusom.
Aby tomu nebolo málo, chystá sa prestavba križovatiek. Vôbec by ma neprekvapilo, keby počas nej BBDS nevypla v troleji prúd. Počas stavebných prác môže prísť k dočasnej demontáži troleja, ktorá sa nakoniec stane dočasná navždy. Navyše, čo si myslíte, ako dlho bude BBDS držať nevyužiteľné vozidlá na dvore, najmä keď záujemcov by sa našlo dosť.
Pevne verím, že to takto nedopadne a že trolejbusy začnú najneskôr od 4.9.2006 opäť jazdiť.