Discussion Forum › General Discussion

Jééj, to sa kde také sprosté vyliahlo? V Cottage Cheese City? Šuhajko, Zvolen skutočne NIE JE stred sveta, aj keď tam máte imitačný pancierový vlak, prieskumnú predajňu borovičky a najekologickejšie autobusy na svete.

s tym intervalom to nie je moj vymysel. V BA bola jedna linka cez vikend plna s 12 min. intervalom, tak ho skratili na 10, ale po case bola linka opat plna. Asi tak.

Re #15844 tomas1: pasivna bezpecnost ano, ale ani vysoky stlp verejneho osvetlenia by tomu autu nepomohol. Podobne to byva so stromami pri ceste. Keby siel 60 (max. 80) km/h, nestalo by sa mu to. Vodic mal smolu ze to dostal naplno.
Ak si vsimnes, nahradenie ocelovych dopravnych znaciek hlinikovymi dost pomohlo bezpecnosti, na druhej strane su znacky viac ohrozene vandalmi. Ma to 2 strany.

no neviem, ale asi by som fakt mal na chvilu odist z BB nech vidim ako to robia inde.

Mimo spicky je standardom aby vsetci cestujuci sedeli. Za cias MHD boli vikendove spoje 22, 24, 25 dost plne, ani klobasy by tento standard nesplnali. Skutocna MHD potrebuje mat frekvenciu a zapamatatelny interval. 30 minut je maximalny interval pre linky ako su v BB trolejbusove. Jednoducho cim horsi interval, tym menej cestujucich za nejake obdobie (napr. hodinu). Pri 20 min. intervale sa zvezie viac cestujucich ako pri 30 min. a urcite omnoho viac ako pri hodinovom intervale.
Za poklesom poctu cestujucich cez vikend je aj tarifa (dlhodobo) a ZVHD sa to snazi dorazit. Lahko sa moze stat ze od 1.7. sa tych tvojich 2-5 ludi bude vozit pri 71,5 minutovom (v lepsom pripade 60 min.) intervale, lenze to sa uz ani nebude podobat na MHD.

Zvolen velmi nemam odsledovany (moj obzor nedosahuje ani 20 km ), nic oranzove zo ZV nemam. Vsak kukni na moju stranku.

KAMI: vidieť že okrem BB nepoznáš ako to inde chodí. Ved v BB ozaj aby premávali každú polhodinu pre 2 až 5 ludí cez víkendy busy sa neoplatí, a nie to ešte klbaky, ani sám neviem prečo ich tolko kúpili, vyše 20, za tie tri mesiace ste ich ozaj pobláznili. Nech sem pride bbds robiť MHD má dosť klbakov, tu treba aspoň zo 5 ks. Dakedy na linkách 8,9,11,15,19,22 premávalo zhruba 10ks,možno viac aj na iných linkách neviem. Nemáš dáke fotky MHD ZV, napr. oranžovú 1-klbak.

som rad, ze si to pochopil, ze prispevok s temou suvisi. ale v buducnosti mi nemusis skladat komplimenty ?
o metre? - kedykolvek

http://www.regionalnenoviny.sk/c/2690846/Nova-upravena-cyklotrasa.html

Žeby konečne niečo pozitívne?

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1933&PHPSESSID=45355adb195c14c802595f1c016ce9ed

Plati ma CIA a BBDS, a teba podla nicku Al-quaeda ?

Trochu off topic....
Neviem, ci je to len nahoda, ale posledne mesiace mam pocit, ze bystricke svetelne krizovatky nie su synchronizovane. Predtym som vedel, ze ak odbocim na hlavnu cestu napriklad z Kapitulskej a pojdem povedzme patdesiatkou, tak pri AS mi hodi zelenu. Bezne sa mi stava, ze pri prechode mestom priemernou rychlostou okolo 50km/h mam za sebou tri cervene. Takze auta stoja a veselo smradia. Tisice aut stoji a veselo smradi. A ak je to pravda a nie len moj pocit, tak ekologia v BB trpi ovela viac, ako odstavenim trolejbusov.

"Tak čo na to hovoríš. A kto má čo do stĺpov vrážať."
- No ty si múdry jak rádio. A pojem pasívna bezpečnosť si nepočul? ?

pozri sa. Vo Zvolene zistovali kto a ako jazdi MHD (je na to firma) a zistili (prezeniem) ze skoro nikto, aj to nahodne. A preto je tam milion liniek s nahodnym intervalom a kazda linka ma spravidla jeden solo autobus. Viac netreba.
Je mi velmi smutne, ked vidim ze BB smeruje podobnym smerom.Nakoniec sa na tie klbaky budes moct pozerat na Balkane na dvore.

Ked spominam Balkan. Stravil som tam tyzden a zhoda so sidlom SAD ZV nie je nahodna. Hlasenie zastavok je iba v metre. Oznacniky casto chybaju. Na mestskych linkach sa objavuje kadeco (ale aj mnozstvo NP, resp. low entry autobusov!!).

prepáčte, nejaký škriatok stlačil enter. Pokračujem niekedy sme nastupovali všetkými dvermi, BBDS to zrušilo. Najväčšia rana proti cestujúcim však od BBDS prišla v čase keď boli zrušené dlhé linky, a museli začať ľudia prestupovať na Nám. Slobody a tým hlbšie načrieť do peňaženky. Postreh na záver, ak sa aktivistim nepodarí TD obnoviť do znovu zavedenie dlhých liniek, tak potom už o ne z finančných dôvodov nebude záujem. Držím palce a trošku menej vulgarizmov by nezaškodilo.

Je mi ľúto, že dodnes ste poriadne nerzobrali problém, prečo BBDS prišla o MHD.???
Pár mojich skúseností, a to som z MHD v BB začínal v čase keď dojazdievala posledná RTO.

Ale vás je.Za chvíľu sa budete môcť zísť aj vo výťahu.Mimochodom kto ťa platí za tie voloviny?

Tvoj hodnotný príspevok určite súvisí s preberanou problematikou.Ešte niečo o metre by sa zišlo.

Aktivisti opäť žiadali obnovu trolejbusovej dopravy - zopar zaberov (horsia kvalita, z kamery)
http://www.obcaniamestu.sk/storage/protest_MsZ_2006-04-25/

❤ Občania mestu ❤

Vyjadrenie primatora k trolejbusom na dnesnom MsZ:
http://www.obcaniamestu.sk/storage/MsZ_2006-04-25_Kralik_trolejbusy.wma

http://imhd.sk/transport/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3393

este ze SAD ZV nakupuje najmodernejsie vysokopodlazne autobusy s plosinami pre handicapovanych ?

a na margo reportaze na TA3. Pani prednostka, Ing. Hýblová sa vyjadrila asi v takom zmysle, ze obcania bez pravneho vedomia pozadujucich obnovenie TD, nemozu predsa vediet, kto ma pravdu alebo nieco v takom zmysle. Neviem ako to mam chapat, ci je to snaha urazit tychto ludi, ktori sa io nieco snazia, ale verim, ze nie. Zakon si nastudovat este vieme. Kroky su jasne - na obnovenie TD, ak sa mame pridrzat zakonov platnych v tejto krajine -

mesto a MHD a.s. prenajme dopravcovi trate a následne

v zmysle § 35 z.č. 164/1996 Z.z. podá dopravca žiadosť o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy

v zmysle § 36 z.č. 164/1996 Z.z. vydá BBSK povolenie na prevádzkovanie dráhy dopravcovi

v zmysle § 39 a § 40 z.č. 164/1996 Z.z. podá dopravca žiadosť o udelenie licencie na prevádzkovanie dopravy na vlečke, električkovej, TROLEJBUSOVEJ, lanovej a špeciálnej dráhe

v zmysle § 41 z.č. 164/1996 Z.z. vydá BBSK licenciu na prevádzkovanie dopravy na vlečke, električkovej, trolejbusovej, lanovej a špeciálnej dráhe dopravcovi

v zmysle § 30 z.č. 164/1996 Z.z. sa s dopravcom uzatvorí medzi obcou a dopravcom zmluva o výkonoch vo verejnom záujme pri prevádzkovaní dopravy na dráhe

toľko naozaj v stručnosti kroky, ktoré sa musia vykonať