Discussion Forum › General Discussion

Ked ide vodic ako blazon, neostava Vam nic ine ako pevne sa drzat. Problem je vsak v tom, ze tyc, ktorej sa drzite, sa hybe s Vami.

http://www.etherealia.com/displayimage.php?album=6&pos=0

Tak. Spravil som trochu vicuc zo 40. zasadnutia Mestského zastupiteľstva, konaného 28. Februára.
Profesor Dluholucký “sa opýtal, ako to bude s nastupovaním občanov všetkými dverami.“ Pán Muroň odpovedal: “v zmluve je zakotvené, že požadujeme, a aj dopravná spoločnosť sa zaviazala, že minimálne dvoma dverami bude nastupovanie a vystupovanie.“ Tak to sa máme na čo tešiť, keď tu bude nastupovanie a vystupovanie minimálne dvoma dverami. Takže tu budú môcť aj naďalej premávať prímestské vraždy. Čiže SAD ZV má povinnosť zabezpečiť len dvojdverové autobusy, prípadne zvyšné dvere zablokovať pre výstup a nástup.
Pani Blažejová “sa opýtala, či bude postačovať dotácia 31 mil., ktorú sme schválili?“ Pani Hýblová odpovedala: “ja by som zatiaľ túto otázku nechala otvorenú. Treba povedať, že v návrhu na rozpočet mesta bola predpokladaná dotácia 40 mi. Sk. Mesto B.Bystrica dostalo už v januári taký podiel daní, to je vlastne to, čo avizoval aj pán primátor, že bude dochádzať k zmene rozpočtu a budú sa vyrovnávať všetky korekcie, ktoré súviseli s výdavkovou časťou rozpočtu, to znamená, že aj dotácia MHD sa vráti na pôvodných 40 mil. Sk a táto dotácia bude stačiť pre obidvoch dopravcov.“ ??? tak logike tohto mesta nerozumiem. Tak raz je plánovaná dotácia 40.mil SKK a potom schválená dotácia 31,8 mil. a teraz chcú schváliť 40 mil. dotáciu. Tak dúfam, že tých minimálne 8 mil. pôjde na financovanie trolejbusov a nie do vrecka SAD ZV.
Pani Blažejová sa pýtala: “chcela by som sa opýtať, či je vyčíslená nejaká strata súčasného prevádzkovateľa. Ako objektívne sa javí spustenie trolejbusovej dopravy.“ Pán Muroň odpovedal. “Čo sa týka otázky JUDr. Blažejovej – strata ešte nie je do dnešného dňa vyčíslená, čo sa týka časového spustenie trolejbusovej dopravy, zo strany mesta boli pripravené návrhy zmlúv na výkon, na prenájom, je na ťahu SAD B.B., aby buď akceptovala alebo nie zmluvy, ktoré sú pripravené. Do dnešného dňa nemá BBDS povolenie na prevádzkovanie trate.“ A vie prečo nemá povolenie BBDS na prevádzkovanie trolejbusových tratí povolenie? Lebo nemá podpísané zmluvy o prenájme trolejbusových tratí. A prečo nemá podpísané zmluvy na prenájom trolejbusových tratí? Lebo nemá povolenie na prevádzku trolejbusových tratí, a nechce mestu platiť za to, že ich nebude využívať do pridelenia povolenia na prevádzku trolejbusových tratí. Jedine, že by mesto spravilo takú zmluvu, v ktorej by bolo, že budú platiť, až keď začnú jazdiť. Ale k tomuto kroku za mesto neuchýli. A stále tu bude začarovaný kruh.

toto som si pozrel. Polóny sa zase predviedol ako demagóg. GRATULUJEM mu k tomu! A k tej reportáži by som dodal: Trolejbusy v BB nebudú, pokiaľ "MHD" bude prevádzkovať SADZV. Takéto lobby by nevybavil ani Copperfield krížený s McGiverom ?

Naozaj komplexná správa o situácii v MHD?:
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006032502

Oprava predošlého oznamu - podpisov pod obe petície bolo zrejme viac ako 8000 !

SADZV sa nič nestalo, lebo je to SAD ZV ?

Zase jedno mesto, kde sú zrejme odhodlaní zničiť si MHD...

Prešovská SAD hrozí zastavením dopravy v Bardejove
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=25.3.2006/18478P

Ak bol Granustrans tak neskodny co viedlo SADky k tak drastickemu znizeniu ceny? Skutocne povazujes linku BB-ZV za stratovu cinnost?

V ktorom koši skončilo takmer 7 500 podpisov za trolejbusy?:
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006032501

no neviem ako tebe, ale mne sa nezdá, že by ešte pred znížením cien u SAD (mimochodom z 30 a nie 33) nejako spoje Granusu vykazovali preplnenosť. A nehovorí sa tomu dumping, ale opatrenie na udržanie si zákazníka

A stále nejako nerozumiem tomu, prečo sa volá po konkurencii v stratových činnostiach. Keby sa objednávali presne určené spoje za presne určenú cenu, tak by zmizli dohady o neekonomickom fungovaní dopravcov apod.

Granustrans neskoncil pre nezaujem. Skoncil preto, ze SAD BBDS a SAD ZV ako prevadzkovatelia kyvadla BB-ZV znizili cenu z 33 na 22
(slovom z tridsattri na dvadsatdva) korun z dna na den len preto, aby ho zlikvidovali. Hovori sa tomu dumping. Akurat nechapem ako to mozu stale jazdit za 22 SK a pritom ziadat od VUC na tuto linku dotaciu. A som zvedavy kedy sa nad tym zamysli aj ktosi na VUC.
Este k Pitovi - v okrese BB skutocne na primestskych linkach neexistuje konkurencia. V Brezne je to ine - firma Diago, ktorej majitel je bratom byvaleho riaditela SAD BBDS OZ Brezno, ale to je iny, v poslednom case dost medializovany pribeh.

ale jasne, ze sme pozerali - vystrihli nas! ?

http://archiv.stv.sk/tvarchiv/video/?video18094

Neviem ci nik nepozera STV, ale bola v spravach reportaz o trolejbusoch a peticii.

Prave kvoli zodpovednosti nebyvaju testovacie vozy na vyvoznych/prepravnych znackach, ale prihlasene vyrobcom/predajcom. Potom su aj normalne poistene. Ale na prepravu ludi to nestaci.
S poistenim sme mali problem aj na 55 vyroci, preto sme nebrali vlcakov.

Tvrdim to len ja? Tvrdili to tu vsetci v januari, vratane SAD BBDS ked SAD ZV zacal jazdit s provizornymi znackami. Staci si pozriet forum z januara.
Skus ist do poistovne prihlasit vozidlo bez SPZ. Skus na nom jazdit. Havaruj a nedoplatis sa do smrti.

A ako skončil ten nedotovaný Granustrans? Pre totálny nezáujem ukončil prevádzku... ?

Re #15031 tomas1: bežne? nejako si nespomínam na žiadny...

Hotline:) Len aby sem neprisiel Hotliner www.hotliner.cz Do toho systemu je zapojenych neuveritelnych 5 spojov!!!

Tak nové priame prímestské linky BBDS už majú pomenovanie - Hotline systém (viz aktuality na www.sadbb.sk ) Zatiaľ len niekoľko spojov, ale možno sa nakoniec predsa len začína niečo diať...

DOLEZITY OZNAM - VYZVA

30.3.2006 by malo byt dalsie zasadnutie MsZ BB. Zastupcovia Celomestskej iniciativy Obcania mestu (OI OM) a iMHD + predseda peticneho vyboru + niektori poslanci sme sa stretli 22. 3. 2006 a predbezne sme sa dohodli najma na tomto:

- podľa hodnoverných a preukázateľných zistení dochádza v oblasti MHD v meste k sústavnému hrubému porušovaniu zákonov. Mesto nevyužíva svoje právomoci ani nástroje ktoré mu dáva do rúk zákon na to, aby došlo k zlepšeniu situácie v MHD po jej kolapse začiatkom roka. Verejná doprava v meste za posledných 10 rokov stále upadá, chýba jej celková koncepcia. Na porušovanie zákona viac krát písomne aj ústne upozorňovali Mesto a jeho orgány členovia združenia bb.iMHD.sk - zatiaľ bez výraznejších úspechov. Sťažnosť, ktorá okrem iného verne dokumentovala situáciu kolapsu po prebratí verejnej dopravy novým dopravcom a ktorú doručili na mestský úrad 10. 1. 2006, doteraz nie je vybavená.

- s petíciou za záchranu trolejbusov, ktorú podpísalo cca 4400 občanov sa Mesto nezaoberalo dôsledne a jej formálne akceptovanie petičný výbor nepovažuje za riešenie situácie kedy trolejbusy 3 mesiace nejazdia a nevie sa ani aká je ich perspektíva. Ani po uplynutí 30 dňovej lehoty na vybavenie petície petičný výbor zatiaľ nedostal z úradu odpoveď ani oznam o predĺžení lehoty na vybavenie. Hoci petícia bola adresovaná aj poslancom MsZ, títo nemajú o nej a jej vybavovaní informácie.

- Občianska iniciatíva Občania mestu sa pridáva k iniciátorom petície Za záchranu trolejbusov a považuje zrušenie ekologickej trolejbusovej dopravy za najhorší krok, aký mohla samospráva Banskej Bystrice svojím občanom urobiť. Vyzýva všetkých poslancov aby sa osobne pričinili za návrat trolejbusov do ulíc Banskej Bystrice a podporuje všetky aktivity členov petičného výboru

Zúčastnení deklarovali ochotu postupovať spoločne a dosiahnúť nasledovné:

a) Vystúpenie člena petičného výboru v MsZ a prezentácia požiadaviek petície Za záchranu trolejbusov priamo poslancom MsZ BB (za podpory ostatnými občanmi z OM+bb.iMHD.sk).
Hlavná otázka ktorá zaujíma občanov: Prečo bola zastavená ekologická trolejbusová doprava?
Očakávali sme pri tak dôležitej téme aspoň predloženie požiadaviek petície zo strany Mesta mestskému zastupiteľstvu, namiesto toho sa 3 mesiace čaká na vyjadrenie poslancov a úradu pre takmer 7500 občanov, ktorí vyjadrili svoj občiansky názor v oboch petíciách.

b) Medializácia tohto kroku ešte pred MsZ a následne písomná žiadosť o vystúpenie neposlanca

(kratene)

Chcem preto vyzvat vsetkych tu diskutujucich, ktorym zalezi na skvalitneni MHD v Banskej Bystrici a obnoveni trolejbusovej dopravy, ABY PRISLI TUTO AKTIVITU PODPORIT AJ OSOBNE priamo NA ROKOVANIE MsZ

Podrobnosti sa dozviete bud tu alebo na stranke www.obcaniamestu.sk (po porade OM v pondelok)

Jaroslav Huba
clen OI OM
www.obcaniamestu.sk
info@obcaniamestu.sk