ivkabb: len aby usmev vodicov nebolo jedine pozitivum.
Samozrejme, ryba smrdi od hlavy, a ako sa k vodicom sprava vedenie, tak sa to prenasa na cestujucich (preto si myslim ze ten hulvat na Moravcikovom voze nie je zo Zvolena).
Co sa tyka priamych liniek, je logicke ze po odje* trolejbusov nebudu spoje koncit v takom mnozstve na stanici/uhlisku, ale mam vazne obavy o frekvenciu spojov.
Samozrejme, ryba smrdi od hlavy, a ako sa k vodicom sprava vedenie, tak sa to prenasa na cestujucich (preto si myslim ze ten hulvat na Moravcikovom voze nie je zo Zvolena).
Co sa tyka priamych liniek, je logicke ze po odje* trolejbusov nebudu spoje koncit v takom mnozstve na stanici/uhlisku, ale mam vazne obavy o frekvenciu spojov.
radob
Ja som sa tiež pobavil na tom, ako môže niekto také nezmysly tárať do sveta, že vraj autobusy sú ekologickejšie... Aj keď banskobystrické trolejbusy zatiaľ nevedeli vracať el.energiu do siete, vedeli pri ceste "z kopca" s tajto "vyrobenou" elektrinou aspoň prikúriť v priestore pre cestujúcich. No vývoj riadiacich systémov pre trolejbusy ide dopredu a skôr či neskôr sa rekuperácia stane úplne bežnou vlastnosťou elektrovýzbroja trolejbusov. Škoda, že v BB máte takých hlupákov v mestskom zastupiteľstve. Vraj podpísali zmluvu so zvolenskou SADkou až do roku 2013. Podľa nie moc optimistických správ uverejnených v Britských lisoch
http://www.blisty.cz/2005/10/24/art25517.html
a
http://www.blisty.cz/2005/4/22/art23057.html
budeme určite v BB o pár rokov s veľkou radosťou prechádzať na pôvodné trolejbusy. No, pravda, bude záležať aj na terajších skvelých zahraničných investoroch, ktorí vstúpili do našej elektroenergetiky. Tam sa prejavil diletantizmus slovenskej vlády v ešte väčšom rozsahu, než spravilo banskobystrické mestské zastupiteľstvo. Ešte si dovolím Vás unavovať jedným (no už posledným) článkom z Britských listov o energetickej závislosti:
http://www.blisty.cz/2006/1/4/art26403.html