Discussion Forum › General Discussion

Zastreľte toho debila, rozkopte mu prdel, pretože ak niekto vyhlási do TV, že on nahradí t-bus a-busom Euro3 tak, že to bude ekologickejšie, tak je to len a len diletant. Nebola to predtým modrá guma z RD Zv a nekonvertovala na autobusovú vieru, aby mohla terazky šíriť svoje demagógie tam(tu)? Čo to je za magora?

Ahojte! Volam sa Mikolaj Bartlomiejczyk, byvam v primorskom Polskom meste Gdynia. Zaujima ma jedna vec. Prečo Banska Bystrica (zial, nie len BB...) sa nesnaži ziskať fondy z EU k rozširavaniu trolejbusovej dopravy? Napr. v "proti-trolejbusovej" Polske (v rokach 1990 - 2000 u nas boly zrušene 3 trolejbusove prevadzky) šanca na prostriedky z EU sposobila nahle, zazračne zastavenie obmedzenia trolejbusov v Lublinie, a v Gdynie prave je uskutočňovany navrh rozširovania sieti: dneska boly prve skusebne jazdy na novej tratie na sidlisko Dabrowa, na buducny rok bude postavena trať na dalse sidlisko Dabrowka a uplne nova vozovna trolejbusova. Okrem teho bude nakupene 10 kusov trolejbusov Trollino 12 - všetko je v polovicy podporovane prostriedkami z EU. Ked EU by prispiela Bansko Bystricke trolejbusy dotaciamy v hodnotie napr. 50 % na nakup novych vozov, tak udržba trolejbusovej dopravy bude lacniejša ako autobusov... Okrem teho BB to idealne mesto pre trolejbusovu dopravu - z dôvodu na kopcove cesty (velke stupani) a ekologicky charakter. Pozdravujem, Mikolaj Bartlomiejczyk, Gdynia

Mne to nesmrdí.Ja som priam skalopevne presvedčený (na základe okolností celého výberového konania),že SAD ZV šla na istotu.

otázka je, či tie vozidlá vôbec SAD Zvolen objednal. Ja som iba reagoval na to čo písal včera Danny, že SAD ZV očakáva prvé dodávky až vo februári. To, či ich už objednala alebo ešte nie - to naozaj neviem.
Ale ak by už boli objednané (teda možno už aj pre zasadnutím MsZ), prikláňam sa k tvojmu: "Niečo mi tu smrdí" ?

tak som pozrel tie spravy a velmi som sa pobavil na vyroku toho bryndziara ze busy kategorie euro3 sa emisnevyrovnaju t-busom(ha a to odkedy)

Niečo mi tu smrdí, možno tomu ale nerozumiem. Keď si niekto objednáva nové busy, musí vedieť že bude mať pre ne prácu, inak je ekonomický samovrah. Mýlim sa? Kedy ich SAD ZV objednal? Použil by ich inde, keby "nedostal" BB?

nebolo by výhodnejšie, keby primátor naozaj zatiaľ predĺžil zmluvu s BBDS o 1 rok za podmienok, ktoré ponúkli zástupcovia BBDS na Mestskom zastupiteľstve?

lebo ak primátor podpíše zmluvu so SAD Zvolen, v tom momente dôjde k porušeniu niekoľkých právnych noriem z dôvodu nemožnosti dodržania množstva lehôt, ktoré nariaďujú zákony ako už predtým spomínal PIT.

samotná SAD ZV, ako povedal Danny, očakáva prvé dodávky vozidiel až vo februári (aj to nie všetky vozidlá), čo znamená, že SAD ZV nebude schopná prevádzkovať MHD v BB od 1.1.2006, tak ako znie podmienka mesta.
Navyše, ako tu tiež niekto spomínal, nasadenie vozidiel do MHD, ktoré na to nie sú určené (mám na mysli tie odstavené LC736 vo ZV), či by sa tiež nejednalo o porušenie nejakých ďalších zákonov.

navyše, predĺženie zmluvy s BBDS o 1 rok, by vytvorilo časový priestor na vyhlásenie novej súťaže (hádam už aj v januári) s presne stanovenými podmienkami na prevádzkovanie MHD na území mesta
...toť moja idea ?

poslanec.sk zajtra idem navstivit redaktorku RTV a bude pestra reportaz.

Patik mas pravdu zisky treba aj v doprave, ale nie na ukor toho ze mame nieco vybudovane, podme to zrutit, takto mozeme zrusit skoly, nemocnice, lebo su neziskove a ostanu nam nastavane hypermarkety a budeme stastni.

Spravy TA3 (Martin Dusicka)

http://www.ta3.com/videonews1.php?id=14122005/bb_zvolen.ASF

no tak toto! co vsetko nespravi ten nas "zajac" aby si mohol pridat na plate

Ano, ten podstavec treba vyuzit

Predbehol si ma. Toto som chcel prave napisat:)
Nevinme zo zrusenia trolejbusov SAD ZV. Oni sice s takym navrhom prisli, ale schvalilo ho mesto. Keby malo mesto zaujem na zachovani trolejbusov, tak budu jazdit aj dalej.
Rovnako spoluzodpovedne (viac ako BBDS) je mesto aj za sucasny biedny stav MHD v Bystrici.

"stupne nezamestnanost"
Co je na tom zle, ked je nieco efektivnejsie? Cielom podnikania je maximalizovat zisk, nie udrzovat zamestnanost! S takymto postojom by sme pred 200 rokmi bojovali proti zavadzaniu strojov do priemyslu, pretoze ludim beru pracu.

Nechcem sem vôbec zanášať politiku, ale je potrebné si uvedomiť, že za postupnú degradáciu kvality MHD a terajšiu faktickú likvidáciu trolejbusovej dopravy v Banskej Bystrici je najväčšou mierou zodpovedný primátor mesta a jemu podriadení pracovníci. Je druhé volebné obdobie najvyšším štatutárom mesta a mal prejaviť omnoho viac iniciatívy a intuície v tejto oblasti. Svojou mierou k tomu prispeli aj tí poslanci, ktorí sa nedokázali dohodnúť v takýchto fundamentálnych otázkach fungovania mesta s ostatnými kolegami. A najviac sme si na chybe sami my, občania - najmä tá 90% mlčiaca väčšina, ktorej je vždy všetko jedno. Nechodí voliť, nezaujíma sa o spoločenské dianie, len doma alebo v krčme vyšomráva svoje názory. Šesť rokov sa my - iniciatívni občania Banskej Bystrice snažíme prebrať spoluobčanov z letargie a strašnej kliatby typu "veď aj tak sa nič nezmení". Bojujeme všetkými dostupnými legálnymi prostriedkami, dávame do hry náš voľný čas, rodinu a svoju anonymitu. Ale za tých dlhých šesť rokov sa mlčiaca väčšina stále tvárila, že ju to nezaujíma a že sme donQuichotovia. Potrebujeme vždy nejaký VEĽKÝ TRESK, aby sme sa konečne spamätali a uvedomili si že "SAMÉ SA NIČ NESPRAVÍ" ?!?
Preto podľa mňa, teraz spisovať petíciu za zachovanie trolejbusov je už veľmi neskoro. Aj keď vždy sa dá niečo dosiahnúť. Ale najmä by už mlčiaca verejnosť mala konečne prehovoriť a povedať úplne nahlas a jasne: "VYPADNI ODTIAĽ! NEZVLÁDOL SI TO, NEMÁŠ TAM ČO HĽADAŤ! Ani v MESTE a ani vo VÚCBB!" ABDIKUJ!
Toto povedzte doma všetci svojim rodičom, starým rodičom, súrodencom a kamarátom. Aj keď nie som si celkom istý, či pre MHD v BB už nie je aj tak veľmi, veľmi neskoro!
Ale bolo by to aspoň morálne víťazstvo pre mlčiacu väčšinu a najmä - pre všetkých iniciatívnych občanov!

Obávám se, že když BBDS nedostane peníze od státu, její náklady prudce vzrostou proti současnému stavu.
A navíc(za předpokladu, že by opravdu fungovali dva dopravci MHD),...kdo by jel starým trolejbusem, když za dvě minuty pojede nový autobus se srovnatelnou cenou?

Ale pro pomník trolejbusům bych hlasoval ?

navrhujem ho umiestniť miesto Lenina na podstavec

PIT #10872: "Čo sa týka BBDS, som veľmi zvedavý, čo ide robiť. Za predpokladu, že má platné licencie na autobusovú, či trolejbusovú dopravu aj po 31.12.2005, nič jej nebráni prevádzkovať súbežne s SAD Zvolen vybrané linky MHD aj naďalej. Jediným rozdielom bude fakt, že nedostane dotáciu a nebudú jej uhrádzané výkony vo verejnom záujme."

Toto je vynikajuci postreh! Mohol by sa vyjadrit Snopko, ako su na tom s licenciami???
Nastala by urcite velmi zaujimava situacia! Je ale BBDS dostatocne drava, aby sa k niecomu takemu odhodlala?
S 16 rokov starymi trolejbusmi a zrejme uz zaplatenou sietou by mohli z cash-oveho hladiska dosahovat lepsie vysledky, ako bryndziari s novymi autobusmi, ktore treba splacat. A tym padom ponuknut aj lepsie cestovne.
Obavam sa ale, ze im licencia konci.

Ak teda BBDS s MHD definitivne konci, mohli by aspon pri leninovi vystavit jeden trolejbus s napisom 24.8.1989 - 31.12.2005, aby bolo kam ist polozit sviecku.

Ešte si zabudol na to, že by bolo potrebné dostať trolejbusy aj do Sásovej.