Discussion Forum › General Discussion

Neviem preco BB ma stale smolu na ludi, ktory by mali vies mesto. Stale sem pride niekto, ktory zo zaciatku vyzera ako normalny clovek, ktory by cisto teoreticky mohol mat zaujem o rozvoj mesta a potom bum. Vykluje sa z neho blbec, ktory hrabe len do vlastneho vrecka. To je jedno ci sa to tyka magistratu alebo BBDS. Dufam, ze CSAD Ostrava v BBDS vyhodi co najviac ludi(odporucam vsetkych) a zamestna tam fakt sikovnych, ktory maju zaujem o rozvoj. Proste je to prekliatie. No som optimista tak dufam, ze najblizsie bude zvoleny niekto normalny. ?

neboj nekafres do toho nikomu. Podla mna len nesvojpravny, dementne zaostaly a bohvieco vsetko majuci clovek by mohol opetovne zvolit cloveka, ktory jedine co za posledne 4 roky spravil bolo zvysenie si platu o zhruba 25tis.Sk ☠. To sa tyka aj poslancov typu luptak. Ak sa nemylim su to vsetci s vynimkou fakt len zopar ludi.

veľmi dobré nápady... ? Aj ja som už nad tým premýšľal... Niečo sa spraviť musí, lebo len plakať, že je to drahé (a teda to treba zrušiť) nepomôže. Treba hľadať cestu, ako to IDE a nie ako to NEJDE! ?

Nejaj zase blbne server . Páni z mhd čítatate toto fórum a mlčíte ako ryby dokedy?

Myslim ze pri tejto mizerii by bolo idealne, keby BBDS urychlene prislo s navrhom, ze bude prevadzkovat aspon trolejbusy (kedze ich zvolencania nechcu), ale obmedzene, to znamena v celodenne jednotnom intervale:
L1: 15min
L2+8: 30+30min
L3+9: 60+60min
L6: 20 alebo 30min
L7: 30min
Tym dosiahnu optimalne naklady na elektrinu a konecne sa ukaze, ze trolejbus nemusi byt az taky drahy. A zaroven sa tym zmeni aj rozmyslanie v buducnosti pri pripadnom projektovani novych trati.
Zvysne autobusy nech predaju do MHD a.s. a za utrzene peniaze sa zaviazu kupit nove nizkopodlazne trolejbusy (5ks), ktore budu nasadene na L1 a L3.
Pripadne si ich mozu presunut do Brezna.
Spicky na trolejbusovych tratiach sa zaviazu vykryvat Zvolencania autobusmi (takze Dannyho L43 z pred desiatich rokov by mohla jazdit v spicke pomedzi L6). Viem si to celkom dobre predstavit. Pripadne by takyto model mohli realizovat samotni zvolencania.

a Ty máš pocit, že mu tu niekto chce ten hlas dať??? ? Myslím, že jasné to je aj jemu - veď preto aj kandiduje za poslanca VÚC... Len nechápem, načo tie "stretnutia s občanmi"... ?

Záujem o prepravu Bystričanov má SAD Zvolen a domáca SAD BBDS
Banská Bystrica 15. novembra (TASR) - Nový prevádzkovateľ mestskej hromadnej dopravy (MHD) v Banskej Bystrici bude známy 30. novembra 2005. Do obchodnej verejnej súťaže predložili ponuky iba Slovenská autobusová doprava (SAD), a. s., Zvolen a domáca SAD Banskobystrická dopravná spoločnosť (BBDS), a. s. Hodnotiaca komisia nevybrala žiadneho z uchádzačov kvôli neporovnateľnosti podmienok na zabezpečovanie prepravy cestujúcich.
Podľa informácií z magistrátu komisia vyhodnotila 14. novembra 2005 ponuky a ich predkladateľov a odporučila banskobystrickému primátorovi rokovať v najbližších dňoch najprv s predstaviteľmi zvolenskej SAD a až v prípade
neúspechu so zástupcami SAD BBDS. Bystričanov bude prepravovať ten, kto ponúkne najlacnejšiu a najlepšiu prevádzku MHD. Do podmienok zahrnul vyhlasovateľ
súťaže akceptovanie cestovného poriadku, navrhnutého mestom, maximálnej výšky potreby úhrady straty za výkony vo verejnom záujme na rok 40 miliónov Sk ako aj prenájom 35 autobusov a 2 trolejbusov v majetku mesta minimálne vo výške ich odpisov. Podkladom pre zadávacie podmienky bol rok 2004, čo znamená, že na rok 2006 by nemali byť horšie. Mesto má záujem o rozšírenie zliav cestujúcich o skupiny, ktoré nie sú teraz zohľadnené. Úpravy cestovných poriadkov budú
predmetom ďalších rokovaní.
Obchodnú verejnú súťaž na širší výber dopravcov prevádzkovania MHD v krajskom sídle vyhlásilo Mesto Banská Bystrica 28. septembra 2005, lebo súčasnému prevádzkovateľovi SAD BBDS končí posledným decembrovým dňom tohto roku zmluva o výkonoch vo verejnom záujme. Do stanovenej lehoty 30. októbra predložili ponuky iba dvaja spomínaní uchádzači. Podmienkou bolo oprávnenie na
podnikanie v pravidelnej preprave osôb a skúsenosti s ňou, schopnosť flexibilne reagovať na požiadavky prepravných prúdov v meste a finančná spoľahlivosť a odborná spôsobilosť. Dopravca musí disponovať technickým zabezpečením -
vozidlami spĺňajúcimi požiadavku na emisie Euro 3 so zariadením na odbavovanie cestujúcich a možnosťami ich odstavovania na území mesta. Vyhlasovateľ posudzoval najmä výšku nákladov na jednotlivé linky, vek, zloženie a technické parametre vozidlového parku ako aj viazanosť čiastky odpisov na jeho obnovu a tarifné podmienky.

http://banskabystrica.virtualne.sk/

Suhlas.

Ostatni: Nechcem Vas ovplyvnovat pri konani Vasej obcianskej povinnosti, ale ja byt Bystricanom, tak Kralikovi urcite hlas nedam.

VLK: CP bude zostavovať dopravca, ale mesto mu do toho bude kafrať...

Petik: tresko má 600 m obojsmerne a Mládežnícka cca 1 km... Ale je to irelevantné rozoberať, lebo:
1.to, že je niečo v územnom pláne ešte nezaručuje, že sa to aj hneď postaví
2.na Mládežnícku NIE JE MOŽNÉ postaviť NIJAKÉ zmysluplné linkové vedenie, čiže také niečo môže presadzovať iba chorý mozog -> podľa toho s ním treba naložiť...

čítam a nestačím sa diviť...

zaujímalo by ma, kto bude z mesta pripravovať CP pre MHD [požiadavka je akceptácia CP zo strany mesta]....

OK. A kolko treba na Mladeznicku a TESCO?

Petik: celkove treba na L22 4,5 km obojsmerne...

Chlapi Vy to budete urcite vediet presne. Ked spocitam droty na zatrolejovanie Tesca a Mladeznickej, kolko metrov este potrebujeme na dratizaciu L22?

Na zaver zmyslanie Sad Zv o plynovych autobusoch naklady na zariadenie na plyn su velke, plyn je fosilne palivo cena stupa vysoka, el. trakcia je vyhodnejsia a naklady na zrusenie trolej. siete a td a td. Ja iba zasnem. To ze zijeme v bananovej republike je fakt pravda.:-(

No zatrolejovanie Mladez. a Okruz. bez prepojenia so Sasovou povazujem za este vacsiu blbost ako trolej. trat do Tesca.

Ja reagujem trocha neskor na Dannyho prispevok o horucej strele.Tak ze pani zo sad dari sa jej pre toto: 1 pre vodicov je cestovny poriadok holubnik 2 niekedy az agresivne spravanie sa vodicov 3 drahe cestovne a prestup 4 neschopne vedenie podniku ktore patovu situaciu dovoluje a nekona skoro v nicom, to ze stat dovoli legislativne diery a je ticho ani sa nesnazi nic proti tomu robit, nuz nema dovod.

Myslím, že každého, čo spomenie zatrolejovanie Okružnej a Mládežníckej skôr, ako budú mať sprevádzkovanú trať do Sásovej cez Rudlovskú cestu aj Karlovo, by bolo potrebné zavrieť na liečenie. A tá L24 by potom išla z Mládežníckej na Internátnu ? Oni už fakt nemajú rozum. Jeden rok trať stavajú a druhý rok uvažujú o zrušení trolejbusov - škoda, že nemožno povedať, že je to len sen.

Shag nech ma kade chodit trolejova 24-ka ?

P.S.: Tych 40 melonov som uvadzal uz aj ja, ked som bol na jeho rozpravkach na Sitnianskej