v MHD sa zaokrúhľovať nedá a načo aj... rovnako dobre sa pamätá 00, 20, 40 aj 16, 36, 56. Žiaľ ešte nie všetky firmy prišli na to... radšej fungujú cez generátor náhodných čísel... 00, 03, 15, 23, 48 ?
no ved ano, ale aj tak by bolo lahsie si pamatat cas odchodu napr. 05:20,40 atd. ako tie 16, 43 a tak, aspon zaokruhlit keby sa to dalo, ale asi sa to tak neda, dufam ze tych co robia CP to aspon bavi a nerobia to len preto, ze su za to plateni
ono, vytvoriť dobrý cestovný poriadok alebo grafikon nie je zase také jednoduché. Musíš rešpektovať množstvo vecí ako dĺžku obratu vozidla, prípoje, pracovný čas pracovníkov v doprave, ktorý je zo zákona obmedzovaný rôznymi obmedzeniami a pod. Ale všeličo sa spraviť dá, hlavne ak sa chce a vie. Jednoducho takéto veci by mali robiť ľudia, ktorí sa s tým dokážu vyhrať.
Inak je cestovný poriadok iba dôsledkom prístupu "jazdí to tak, ako to vyšlo".
ano, uz rozumiem, tak to by bol dobry lahko zapamatatelny system pre nas cestujucich, ale to urcite tu neurobia, preco by malo byt nieco jednoduchsie, ked to mozu kadejako skomplikovat
aha, cize nieco take ako boli busy minulé leto A, B C, co chodili kazdych cca 10 min. a nemali na zastavkach ani CP, ak som dobre pochopila....to by sa hodilo aj pre zeleznice, len neviem ci by mal nimi kto tak casto cestovat, ked teraz chodia poloprazdne..... ?
Taktová doprava tiež označovaná ako "pevný cestovný poriadok" je prevádzkový systém, pri ktorom vlaky určitého dopravného spoja nasledujú za sebou v stanovenom pevnom intervale. Tento interval by mal byť opakovateľný v hodine. (Železničná doprava a logistika, Odborný časopis o železničnej doprave a preprave, logistike a manažmente)
A teraz v preklade: Zjednodušene povedané, je to dopravné spojenie, ktoré sa realizuje s pevnou pravidelnosťou v každej hodine. O taktovej doprave je možné hovoriť aj v MHD (samozrejme nie v BB), kedy spoje danej linky premávajú v určitú časť dňa prísne intervalovo - napr.:
musíš sa v MHD BB trochu zorientovať, oproti tomu čo je v TN (17 NP/LE busov), je toto nie bordel na kolečkách, ale kolečko v bordeli...čo je v TN na zálohe (B952), to je v podaní SAD ZV najnovší voz. CItelisy a Crosswaye sem ešte nedorazili na MHD. Žiaľ DPMBB živorí, a darmožráč SAD ZV sa ešte nabaľule.
ja radím dokonca v rámci Slovenska železničnú dopravu za úplne najbezpečnejšiu. Pokiaľ viem, cestujúci vo vlaku ešte od existencie SR (1993) nezahynul. ?
"A ked uz som spomenul vlak, zaujimalo by ma, kedy sa medzi BB a ZV konecne zavedie taktova doprava."
- keď to neobjavili doteraz, tak už na to neprídu nikdy i keď inde je to úplne bežné, keďže je to dobré (my si však dobré nikdy nezoberieme za svoje, vždy len to zlé).
"Tiez je pre mna zahada, preco vsetky osobaky koncia v ZV a nepokracuju smer Levice-Nove Zamky."
- lebo potom by bola východzou stanicou BB a nie ZV, čo by niektorí neprežili. Hádam sa nebude využívať elektrifikovaná trať na priame vlaky BB - LV - BA/NZ - KN, keď môžu jazdiť nafťáky BR - ZV. Pre tvoju zaujímavosť - v priebehu dňa jazdí zo ZV do BB vlak, ktorý má v čele diesel-lokomotívu, tri vozne 2. triedy, ďalšiu diesel-lokomotívu a na konci ešte elektrickú... Predpokladám, že oficiálne by si dostal odpoveď, že v prevádzkových dôvodov, lebo vo ZV je depo a tarostlivosť o vozidlá a pod. Hádam nebudú podstatní cestujúci...
