Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme od Sládkovičovej komunikácia nevyhovuje, v minulosti tam po nej chodili k vojenským objektom tanky z kásární v Kráľovej a na smetisko smetiari. Zaznamenal som náznak posunu výstavby cca pred 2 rokmi, no v súčasnosti to už opäť iba narastá.

Pre to iste preco ine spolocnosti komunikuju svojim zakaznikom ponukane zlavy.

Prečo by sa mali pripravovať o 3,40 € mesačne, ak je lupus stupidus?

Lenze do Rusoviec je dobry interval, kdezto v BB do mnohych casti nie. Keby do Rusoviec jazdil bus z centra raz za hodinu tak urcite ma zmysel radsej jazdit 3x za hodinu len po Petrzalku.

To je v mensom meste vzdy tazke. Napriklad tym, ze nekupim klbove trolejbusy:-) Ale bavime sa tu o 1 spoji za hodinu, ktory zvladne minibus. Mala by sa zaintegrovat Prsianska linka a jej CP zladit s mestskou linkou.
Riesenie, co navrhujes ty, je obdoba toho, ako keby si v Blave skratil linku z Rusoviec po Petrzalku, aby mohla mat dobry interval linka ex43 a ex54. (viem, ze 43 aj 54 dobry interval maju, len chcem porovnat sikanu cestujucich).

Re #44690 fragma: Ja som myslel cestu od Malachitovej ulice na ulicu Stupy.

Pár rokov dozadu (cca 2007-8) som dostal z MsÚ odpoveď, podľa ktorej sa mala uskutočniť výstavba (lepšie povedané dostavba) komunikácie Vozovňa - Pršianska terasa v rokoch 2009-2011. Ako je to v skutočnosti, to vieme. Súčasná cesta od Sládkovičovej je z hľadiska jedinej prístupovej komunikácie do pomerne veľkej obytnej časti s perspektívou jej ďalšieho rozvoja nevyhovujúca. Nehovoriac o tom, že po postavení uvedenej novej komunikácie by boli lepšie podmienky aj pre trasovanie liniek MHD. Veľmi reálne by som si vedel predstaviť linku od Vozovne na terasu s tým, žeby zabezpečovala prípoje od trolejbusov č. 2 a 3.

Plánovala sa aj (80./90. roky) cesta z terasy na Stupy. Dokonca tu nie je až také veľké prevýšenie ako od vozovne a vychádzalo by to aj kratšie. Od tohto nápadu sa zrejme upustilo hneď ako padol plán výstavby najväčšieho sídliska na terase.

V súčasnom stave by som si vedel predstaviť zladenie 13 + 601463. Aby neboli diery napr. medzi 9. a 13. hodinou (ako písal kvorka), večer a cez víkend.

Pri tej Kremničke, v MHD po jednej zastávke prestupovať vo Vozovni, pričom L 601455 ťa zavezie priamo k centru a na Uhlisko, to by daní obyvatelia asi nechceli mať takú MHD...

Rakytovce sú trošku iné, majú aj L 601455 Badín-Hronsek, ktorá im nepostačovala, no súčasná L 21 je až prehnaná (a ide pod trolejami po Sládkovičovej /tam nech chodí len 601455/, mohla by byť len L 22 Rakytovce-Zvolenská cesta-Pieninská), ležia na priamom ťahu do Badína bez prevýšenia, kým Terasa nie s prevýšením 100 m.

Dobre, ale ako inak chces zabezpecit dobre intervaly vsade a sucasne vyrazne neprevysovat kapacitu?

Nie, urcite nie odvsadial vsade. Ale prestupovat na ceste do centra alebo pri ceste dalej prestupovat 2x, to je uz podla mna na Bystricu trochu moc.

S prepojením Stupy - Terasa som sa aj ja pohrával, kúsok poniže Mosadznej odbočuje úzka asfaltka k vodnému rezervoáru (blízko sa robia ďalšie vnútroblokvé cesty, vjazd je v súčasnosti sťažený nasypanými kameňmi novej cesty k rodinným domom), pred rezervoárom prudším "s-kovým" klesaním schádza poľná cesta (krajinársky vďačné prostredie) k Malachovke (naľavo Bučinová ulica k Malachovu), napravo domčeky vyúsťujúce na Malachovskú cestu presne v priestore zastávky "Stupy,otočka", provizórny mostík). Ďalej prepojenie Malachitovej ulice s ulicou Stupy panelovou cestou-prejazd zakázaný, súkromný pozemok. Ako teória dobré prepojenie, no v súčasnej praxi?

(na konci mal byt otaznik)

Tvojim argumentom rozumiem, akurat ze ked nie prestupny system tak potom je mozny len system odvsadial-vsade s intervalmi 30-60 minut na mnohych linkach. To podla teba ludi z aut pritiahne,

Nie som si isty, ci taketo napajacie linky su vhodne pre mesto velkosti BB. Tiez som sa v minulosti pohraval s napadom, ze Rakytovce a Kremnicka by mohli mat spojenie len napajacom Vozovna - Rakytovce s garantovanym prestupom na L2.
To by urcite vyuzili ti, co nemaju inu alternativu, ako MHD. Ale komu inemu by sa chcelo na takom kusku prestupovat? Bystrica nie je Bratislava. V BB si autom vsade za 5-10 minut. Ak ma byt MHD alternativou k autu, tak taketo linky by v BB vznikat nemali.

Inac taka uvaha. Podla Google Maps chyba medzi Prsianskou Terasou a Stupami asi 400m asfaltu. Neviem, ci je inac tato cesta (po vyasfaltovani) vhodna pre autobus, ale v buducnosti by mozno stalo za uvahu viest linku MHD tadeto. Tym by sa 1 linkou obsluzili 2 mestske casti, ktore v sucasnosti nemaju poriadnu MHD.
A keby sa niekedy dokoncila uz 20 rokov nedokoncena cesta na Prsiansku terasu od Vozovne, mohla by kludne existovat vymetacia linka Rakytovce - Vozovne - Prsianska Terasa - Stupy - centrum.

Nie zlý nápad... ?

K Prsianskej terase: Co tak dat 13ku na trasu Terasa - Tesco s nadvaznostou na trolejbusy na zastavke Podhaj, SZU?

Stoplo sa to cca pred 20 rokmi, zárez cesty, okrem jedného "S-ka" (s kanálovými poklopmi) je hotový, tá cesta (mohla by pokračovať na Stupy, či Suchý vrch), to by bolo ideálne trasovanie pre troleje/citybusy Vozovňa/Terasa...

Tak ked nechceli aby mesacniky ludia pouzivali tak by ich nezavadzali (ano, ja viem ze duplo mesto, ale to moze tiez pozadovat aby sa toto na listok uvadzalo :))...

Nie neva...

veru veru, a plánovaná najväčšie sídlisko Prršianska terasa (hoci k týmto slovám nedošlo, predsa je tam už veľa obyvateľov) nemá ani poriadnu linku MHD. Mňa napadla zase myšlienka: dsotavba cesty od vozovne a zavedeni etrlejbusov - v tom kopcovitom teréne ideálne. A treba koľko - pdoľa gúglu len 1,5 km, cesta v určitej dĺžke už hotová. A potom kľudne spoje linky 2 alebo 3 tam presmerovať ?