Discussion Forum › General Discussion

Nie su rozdielne. Jozef ma skutocne pravdu, ze pre par autobusovych vodicov sa ZRIADOVAT autoskola neoplati. Ale DPMZ ma uz takmer od zaciatku zriadenu trolejbusovu autoskolu (podla jedneho zakona), ktora bola po par rokoch rozsirena aj na autobusovu D autoskolu vratane dvoch ucitelov autoskoly a upraveneho autobusu s pomocnymi pedalmi (podla ineho zakona). Takze v pripade DP ide o udrzanie, resp. obnovenie D autoskoly, i ked na par pripadov sa to moze dodavatelsky dat urobit inde.

Stalo. Aj Mal. Kym neprisiel so svojimi iracionalnymi a (osobne) tendencnymi zakonmi. Vdaka jednemu z nich musela zo (Malcharkovho) zakona oficialna (autobusova) autoskola DPMZ svoju cinnost od 1.6. (docasne) ukoncit.
"Logika": Autoskola musi mat oficialne cvicisko. Hoci na cviciskach DPMZ ci na Kosickej alebo Kvacalovej mozu pristavat lietadla, je to NULA. Za oficialne cvicisko sa povazuje to, ktore je geodetom vymerane a katastralne oddelene od ostatnych parciel firmy a aj v katastri pozemkov zvlast vedene.
Cely zakon (ako aj jeho zakon o "zimnych" pneumatikach) mal za ciel male sukromne autoskoly z celeho Slovenska bud centralizovat (pod hlavicku M-autoskol), alebo zrusit.
Vobec sa zabudlo na autoskoly, ktore robia "rozsirene" kurzy, kde nie je treba ani trenazery ani ine hluposti. Dufam, ze sa tieto zakony zmenia.

Som rad, ze si racionalny a nie emocionalny typ. Vdaka. I ked, priznajme si, mal si ulety...

Snáď nechceš, aby pre pár vodičov mal DP autoškolu, prípadne tlačiareň cestovných lístkov?

Moj osobny nazor na reorganizaciu ponuky a upravu cien predplatnych listkov od 16.10.2006: V ponuke je konecne system a poriadok. Nova ponuka ma hlavu aj patu, je jednoduchsia a cenovo pristupnejsia cestujucej verejnosti nez ta doterajsia. Vysledok mojho subjektivneho hodnotenia: Krok spravnym smerom. Logicky by sa mohol zodvihnut pocet cestujucich.

A nestálo by za to zriadiť si vlastnú autoškolu? Je to veľmi komplikované a jednorázovo nákladné?

V tej biede je to sice mala utecha, ale mozes si abonenta zaviazat, ze mu to strhnes z poslednej mzdy.

Ci je uchadzacov malo alebo vela, este nevieme, je to dost kratko.
Ten rozdiel 3000 (a este malo naviac) sa da s autoskolou zjednat pri urcitom vacsom mnozstve abonentov.

Re #S499.1023: Skor naopak, nedalo a druhe ano. Uz som to preveroval, podla zakonnika prace sa to neda presne ako u mobilov. Ze ti "predaju" za korunu mobil, ktory stoji 6000 Sk, ale ako zmluvnu pokutu uvedu 11.200.-Sk, ak aj odstupis predposledny den. Mozes si nauctovat maximum realne fakturovanej hodnoty za vodicak a vymahat mozes max 75% z ceny. Takze nieze mas s tym kpu roboty, nielenze ti chlap po roku odide, nieze sa ti naklady nevratia, ale prides este o 1/4 z pomerne velkej sumy.

A že prečo je málo uchádzačov. Ale zaujímavé je, že kombinácia B/C + C/D vyjde asi o 3000 Sk lacnejšie.

DPB ponuka B/D za 41300 Sk
http://www.dpb.sk/inzercia/ponuky/autoskola.htm

No ja neviem. A ako sa vymáhajú peniaze keď porušíš/ukončíš akciovú zmluvu?

To by sa určite dalo, len ako to budeš potom vymáhať.:-)

Aké autobusy budete prideľovať novým vodičom / vodičkám? Tie nové, pohodlnejšie, alebo radšej staré, ktorých bude menšia škoda pre nevyjazdeného vodiča / vodičku?

A nedá sa to vyriešiť nejakým dodatkom k zmluve ako v prípade akciového telefónu?

A opatovne sa vratim ku zenam. Myslim si, ze u nich by bolo mensie riziko, ze po kratkom case zdrhnu... nebodaj do Irska ci na kamiony.

V druhom kole asi zacneme o tom uvazovat. Ale ta cena je zatial privysoka, v podstate dvojnasobna. Keby som sa nebal spekulacie, ja osobne by som aj s tym uvazoval. A ze su aj spekulanti, o tom sa tu uz pisalo.

A keby sa vám do DPMŽ niekto prihlásil s Bčkom, tak mu to Dčko tiež zaplatíte ?

Ked si nekupis papierove cestovne listky ale si das jazdy nabit do cipovej karty.

Nech len robia. Ja som sa dnes pre zmenu v skole trapil so vseobecnym osobnostnym pravom, subjektami, predmetom a obsahom osobnostnych vztahov a pravnou ochranou osobnosti.