Discussion Forum › General Discussion

jezkove, to neni o napadnuti sukromnika. ale vsetci vieme o com je spominana firma

kazdy vie, ze za tym celym bol roman a hlavne sa chceli oklukou dostat k lukrativnym zakazkam

o tom aka to je uspesna firma je pekne vidno na tom, ze aj LTE je na tom lepsie

Áno, áno, zlí súkromníci neustále vyďobávajú hrozienka z koláča ? ? ? ! To je jedno z najotrepanejších klišé a z nejakého nepochopiteľného dôvodu neustále napadá tých, čo chcú zdôrazniť zločinnú úlohu súkromného podnikania na železnici!

Síce neviem prečo by sa mali zamestnanci automobilky KIA voziť zo Žiliny niekde do Varína a odtiaľ naspäť autobusmi, keď sa môžu zo Žiliny pohodlne odviezť priamo pred bránu automobilky a dodávateľských závodov. Chcel by vyberať hrozienka, ale tu by tiež dopadol ako na Záhorí. Keď mu to nevyšlo tak podľa článku "Chabý trh sa koncom mája vrátil k štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko." A bolo po ryžovaní.

nie,ta zmena nebude trvala,nakolko bus č.17 uz ma prideleny vodic.Inac potesim ta,dnes uz city 08 je opat na linke 21.

Pocas vikendu premaval na linke 21 bus c.17. Osadku tvorili vodici z busu c.8. Tato zmena bude trvala?

Vsimol som si, ze na objednavky busov na svadby DPMZ posiela vylucne najnovsie vozy. Musim podotknut, ze aj cistota vozov na tuto prilezitost je excelentna. Len tak dalej.... Super!

tu je jedna z tych zakupenych suprav
http://www.railfaneurope.net/list/slovakia/slovakia_brks.html

BRKS chce vozit ludi do KIE
http://firmy.etrend.sk/76494/firmy/regionalny-prepravca-prehodil-vyhybku

Aha, ja si chvíľu prádzninujem a už na mňa nemyslíš?

Mimochodom, keď už navrhujete nejaké to stretnutie, najlepšie by bolo, keby to bol nejaký deň v týždni (pondelok až štvrtok), tiež by som sa rád niekedy aj domov dostal. ?

Ubytovacích zariadení je dosť, ale môžeš skúsiť v Ubytovni DPMŽ.
http://www.dpmz.sk/Stranky/Sluz_uby.php
a k tomu foto:
http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/picture.php?cat=17&image_id=375

1) Mail došiel?
2) Môžeš doporučiť lacné a slušné ubytovanie v ZA? Lebo sa pokúsm prísť.

Ja by som tiež videl určité riešenie v posilovom režime, ale trolejbusy by som z toho vynechal. Oveľa lepšie a ekonomickejšie by bolo posilniť L13 so starým kĺbovým autobusom, ktorý by operatívne vyšiel z vozovne a vychádzal by zo zastávky Železničná stanica, prípadne od zastávky Kysucká alebo z priestoru niekde pri štadióne. S L13 by sa cestujúci odviezli aj na Hliny, Solinky a Vlčince. Zo sídliska by sa vrátil späť do vozovne na Košickej. Problém by bol snáď len s vodičom, ktorý by zabezpečoval jednorazový posilový spoj vo večerných hodinách.

JA som sa tu asi pred rokom pytal, ze preco DPMZ vypravuje aj cez vikendy dlhe trolejbusy, ked aj tak jazdili poloprazdne. Odpovedane mi tu bolo (nie tebou), ze z hladiska spotreby elektriny je to skoro jedno, ze dolezity je spickovy odber (ak som to dobre pochopil) a ze by to bolo len zbytocne komlikovane.

Caute ludia!
Vidim ze tema "ako kulturnejsie prepravovat cestujucich po sportovom podujati" je v plnnom prude.
Reakcia na Jozefa!Viem ze to neni len o tom zabezpecit klbovy trolejbus prip. autobus smerom na Solinky ale aj na ostatne sidliska!
Futbal v Ziline zacina ak niektory z nas dobre vedia vzdy v sobotu o 20:00!Preto ze tam chodim tak konci zhruba 21:50 az 21:55!Kym sa ludia dotrepu na zastavku zo stadiona trva to nejaku tu 10 minutovku!Nechcem tlacit na misku vah Vladimirovi ale neni to az tak zly napad.Vid napr. L3!Na danej linke ide do Depa po vykonani spoja o 21:32 jeden z dvoch vozidiel!Ten po dokonceni tohto spoja o 22:06 by sa presunul na Zel.stanicu a samozrejme bez zastavovania na zastavkach by dobehol spoj ktorý mal odchod zo Soliniek o 22:02!Tym by pri spolocnom prichode na Zel.Stanicu splnili z najväčšou pravdepodobnostou ulohu o kulturnej preprave cestujucich na Solinky a odbural by sa naval cestujucich do jedneho trolejbusu.Bol to len priklad ako by sa to dalo smerom na Solinky ak by sa to dalo.:-)

?

Riešenie vidím takéto:
L3 - každý víkend na nej premáva jeden autobus B961 a 1-2 sóla. Stačí, keď tento klbák pôjde o 22:02 zo Soliniek a o štvrť hodinku je pri stanici (tento čas som si nevymyslel, je to podľa riadneho cestovného poriadku).
L14 - nech ide posledný spoj z Fatranskej kĺbový. Ten môže vykonávať trolejbus, ktorý do podvečera jazdil na linke 13, kedy sa ešte striedali 3 trolejbusy.
Problém ešte ostáva s L16 a posledným večerným spojom.

Pohoda, v zivote je aj to velky vysledok, kade cesta nevedie. Namiesto po slepej kolaji sa lepsie hlada ina cesta.

ospravedlňujem sa, svoju predpredĺženovíkendovú úvahu som postavil na vode... ?

Chcelo by to uz nove vedenie DPMZ, stare je tam uz pridlho a tak to aj vyzera...

Nemas pravdu v prvej vete, aj v druhej asi tusis zle, prever si riadne veci. Napr. v obchodnom registri www.orsr.sk, MSK. Stale vidim riesenia len v tych 3 smeroch.

Hlavne dovody, preco v nedelu jazdia iba dvojnapravove trolejbusy su tri:
Prvy je ten, ze klbakov je vo vseobecnosti malo a cez tyzden jazdia kolko to da a na trochu poriadnejsiu udrzbu je len vikend.
Druhy je ten, ze vela "zeru". Klbak ma 2 motory po 120 kW, kratky len jeden. Spotreba el.energie je tiez takmer dvojnasobna.
Treti je ten, ze pokial ma klbak cez pracovny den spicku a sedlo, tak 2 spicky a 2 sedla su asi v rovnakom pomere /spicka je 3,5h rano a 3,5-4,5 h popoludni, teda spolu asi 7 hodin/, kym napr. v nedelu je spicka mozno hodinu. No a ci sa kvoli hodine ma ostatnych 17 hodin klbak prevetravat poloprazdny - na to si skus odpovedat sam.

Riesenie vidim racionalnejsie v nejakom posilovom rezime.