Ale inac nech si niekto nemysli, ze mam cosi proti prestupom:-). Napriklad co sa tyka tej L16, ze sa ti zda byt zbytocna, tak mne naopak, je to proste nasa buducnost ? , pretoze keby sa mala zrusit L16 a posilnit L7,17, tak by bola posilnena maximalne na interval 2 krat za hodinu a tym padom by na mnohych usekoch bola len minimalne vyuzivana a na inych pretazena. Kdezto L16 by kludne mohla ist aj 4 krat za hodinu a na jednotlivych zastavkach v meste by si mohol prestupovat, ci uz na Zel. stanici na L4 alebo na Sturovom namesti do L5,15. Takze daleko vyhodnejsie by bolo obnovit L16, popripade sem tam nechat zajst na Hajik L6
Jozef
Nikto nič zlé nevymyslel, lebo vždy bolo spojenie medzi Solinkami a Vlčincami L5 a keď sa spravilo minulý rok prepojenie medzi Solinkami a Vlčincami, tak linka L5 prechádza po celom okruhu. Samozrejme, že keď je linka zokruhovaná, tak musí byť k nej protismerná L15. Minulý rok sa tu už toľkokrát písalo prečo sa robí prepojenie medzi Solinkami a Vlčincami, že je už zbytočne tu o tom písať. Na každom okruhu musí byť aj konečná a ako najvýhodnejšie riešenie vychádzala len Matica slovenská. Z obratiska Fatranská sa nedá vychádzať smerom na Solinky a z obratiska Jaseňová zas na Vlčince. Okrem toho zastávka Matica slovenská je uprostred sídliska Vlčince. Zokruhovaná linky L5/15 premávajú už rok a nie je mi známe, že by sa niekto na ne sťažoval. Všetko sa tu už prediskutovalo pred rokom. Ja osobne využívam z Hlín obe linky a keď idem na Fatranskú, tak mám bližšie po novej trase. Však preto bola aj nová trolejbusová trať vrátane novej komunikácie za 115 miliónov Sk z prostriedkov mesta postavená, aby sa ľudia medzi sídliskami nevozili cez celé mesto.