Discussion Forum › General Discussion

Kedykolvek, najlepsie vsak cez pracovny den medzi 7-15.h, aby sa to osetrilo aj u straznej sluzby.

pred chvilou sa pokazil nejaky bus na L 2 na zastavke Postova

Juraj, kedy by bolo mozne ist fotit do DP, prosim.

cca 9,5 mil.Kc

OK, suhlasim, na to taketo debaty su.

cislo spoja X na linke Y je uplne nieco ine ako evidencne cislo drahoveho vozidla Y

Trollina su lacnejsie? Dobre spravy Nemate nahodou presne cisla, na kolko vyjde napriklad standardny 12m voz, ciste trolejbusova verzia?

Napr. ja vam predsa nic vnutit nemozem, pretoze ste dospely, inteligentny a svojpravny (v Amerike by este dodali, beloch, muz a krestan ). Len som sa vzdy chcel presvedcit, ci vy naozaj niektore nevyhody tohto systemu nevidite. A zda sa, ze Vam ako nevyhody nepripadaju, takze bavit v teoretickej rovine sa mozeme dalej, neocakavam predsa, ze by ste zmenili svoju tarifu, naopak cakam, ze si ju proti mojim rypavym otazkam obhajite. Obcas sa Vam to dari a ja s Vami suhlasim. Obcas menej. Ja to vsak povazujem za velmi cennu debatu, pretoze sa casto dozviem aj informacie, o ktorych som nevedel, alebo s nimi nepocital, a musim nieco prehodnotit. Ja nemam osobny zaujem na zmene stavu ZA MHD. Su tu ini, ktori kritizuju podobnymi argumentami ako ja a su zo Ziliny. Mna nanajvys tak zaujimaju argumenty protistrany a zatial sa mi mnohe nezdaju. Tot vsjo.

Velmi jednoducho. Na zeleznici by sa pouzil rovnaky oznacovac ako v DPMZ (kvoli kompatibilite), ale vyrez na listky by mal rozmery tej kratsej strany zeleznicneho listka. Dal by sa teda orazit. A ak by sa do oznacovaca vkladal uzky listok z MHD, pre spravne oznacenie by sa musel vlozit uplne vlavo alebo uplne vpravo, na co by cestujuceho upozornila napr. farebna sipka alebo vyrazny napis "listky DPMZ vkladajte co najviac vlavo", rovnako ako je na prazskych oznacovacoch listkov na staniciach zeleznic napis "jizdenky PID vkladejte vpravo"

Pri tej prilezitosti si nezaskodi obzriet ostravsky tarifny system

Pre uplnost dodavam, ze tieto informacie su v PO tlacene pomocou "kasownika biletow papierowych", model KRG-6K, vid http://www.rg.com.pl/oferta.html?lang=pl&id_kat=18 . Je mozne, ze Zilina pouziva iny model.

Pete mal na mysli presovsky listok oznaceny vo voze vybavenom SRG 2000 (v PO vsetky).

Mame tam to, co pise on, prve styri cifry su kod nastupnej zastavky, cely text vyzera takto (hviezdicka oznacuje dvojicu znakov pisanych kolmo na riadok, cize zdola hore, medzera je medzera):

*02*37 2707*05 12:19 091

znamena: oznacene dna 27.7.2005 o 12.19 vo vozidle ev.c. 91 na zastavke, ktora je v databaze pod por.c. 0237.

ale ved generalky pomahaju, zober si taku 227ku či 205ku

to cislo 194 nie je ecv vozidla(trolejbusy su skutocne az od 201), ale cislo spoja

1) 4 male ciselka obratene vertikalne v dvoch riadkoch - cislo linky (0004)
to asi nebude cislo linky, kedze je to pri normalnej prestupnej tarife irelevantne - je to poradie zastavky na trase, alebo id zastavky, neviem to teraz vycitat z listka.
2) 4 normalne cisla vyjadrujuce datum (2507)
3) 2 male ciselka obratene vertilakne - rok (05)
4) presny cas - 5 miest (17:18)
5) EVC vozdila (XXX) - 3 miesta

Takze SRG2000 tam samozrejme vie pustit rozne aj meniace sa udaje, len to treba z tych poliakov dostat. Aj v Presove pri kazdom probleme tvrdia ze to 2000cka nedokaze a potom sa to vyriesi ked zistia ze tu peniazmi nemrhame.

no ja som vcera siel L 4 a na listku mam napisane : ZILINA2071940406 . Prve tri cisla za Zilinou (207) znamenaju cislo dna v roku, prave som si to odratal na kalendari , dalsie tri cisla (194) by mali znacit cislo spoja.., lenze trolejbusy maju cisla nad 200, takze neviem.., dalsie dve cisla (04) znamenaju teda cislo linky a posledne dve (06) znamenaju, ze som siel zo 7-mej zastavky:-), teda je to cislo zastavky v poradi

Aha, takže tých niekoľko desitok Trollin vo Vilniuse sa mi prisnilo? Ganz Transelektro Trollina nerobí? Budapešť má koľko objednaných?

Takže uveďme na správnu mieru: V Žiline platí v princípe asi 1% hannoverskej tarify ? .

Čisté argumenty podložené realitou:
Hannover má okrem zónovej tarify, ktorá je absolútne okrajová a využíva ju len minimálne množstvo cestujúcich, aj tarifu časovú a taktiež aj vysoko nespravodlivé a socialistické predplatné cestovné lístky s neobmedzeným používaním.
Nürnberg má v rámci tarifnej zóny (celý Nürnberg patrí do jednej zóny, ďalšia zóna sú predmestia, ďalšia zóna mesto fürth atď.) časovú tarifu s neobmedzeným prestupovaním v rámci časovej platnosti, taktiež ponúka socialistické časové predplatné lístky.
Kodaň nepoznám ale na internete som si teraz našiel, že socialistické časové predplatné lístky tam SAMOZREJME existujú.