Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Vladimír

#22852 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: PDM.8.99 #22848:
Voláš po diskusii ale hneď do úvodnej výzvy zakomponuješ aroganciu a urážky. A potom sa ešte úprimne čuduješ, že s Tebou nikto nechce diskutovať.

Nie, netuším, prečo na trolejbusových linkách v okrajovom režime a na autobusových linkách všeobecne nie je takt. V zásade to môže byť preto, že:
a., na linkách s nižšou frekvenciou je takto tvorba obehov vozidiel jednoduchšia a efektívnejšia
b., zavedenie taktu komplikuje dĺžka (čas jazdy) jednotlivých liniek, ktoré neumožňujú obrat vozidla v takte
c., na takt neexistuje spoločenská objednávka, resp. politická vôľa

Ja osobne som silný zástanca taktu, vnímam to ako kľúčovú vlastnosť dobrej MHD. Z vlastnej skúsenosti však viem, ako ťažko je ho na niektorých smeroch nastaviť a koľko odporu (vodiči, cestujúci, politici) treba prekonať.
Reply

N/A

#22851 Rate positive Rate negative 1
Reply on: PDM.8.99 #22850:
Nie, nerobím si srandu. Hoci sa mi zdá taký takt nelogický a smiešny, naozaj tomu dostatočne nerozumiem, takže je to skôr iba názor nezainteresovanej osoby.
Reply

PDM.8.99

#22850 Rate positive Rate negative 2
Reply on: N/A #22849:
No neviem či to myslíš vážne, alebo máš z toho srandu, resp. pochybuješ o zmysle toho systému rovnako ako ja. Ja v tom skôr vidím to, že DPMŽ takto krúti tie intervaly do nelogického "systému" kvôli zákonníku práce aby mali vodiči dodržané pauzy a kombinujú vozidlá medzi linkami. Kedysi si pamätám, že v autobuse linky 27 som vzadu našiel plastové tabule na linky 24, 29 a 31, ktoré daný šofér a vozidlo vykonávalo počas obehu v daný deň. Taký SADkársky holubník, ktorý pretrval dodnes.

Ten jeden mínuskový geroj by sa mohol vzchopiť a teda podať vysvetlenie tohto systému na linkách 20 až 31 (okrem 25 a neexistujúcich 23 a 28).
Reply

N/A

#22849 Rate positive Rate negative
Reply on: PDM.8.99 #22848:
No v Bratislave, Košiciach, Prešove to funguje v takte... 🤔 🙃

Predpokladám, že žilinský takt má svoje opodstatnenie, ktoré len my dvaja nevidíme (nerozumieme).🙂
Reply

PDM.8.99

#22848 Rate positive Rate negative 3
Reply on: N/A #22846:
Keď v iných mestách môžu jazdiť linky v takte 15/60/20 alebo 20/60/30 a pod., tak prečo to v Žiline nie je možné? Okrem mínusiek som nedostal žiadne zdôvodnenie rozumné, tak aspoň vidím ako "fanúšikom" MHD záleží na tej MHD. Majú to u prdele, pretože každá kritika nekvalitných CP je ako vidím neprípustná. Žasnem nad schizofréniou fanúšikov MHD, ale aspoň vidnom, že sa podali na obraz tých somárov čo tvoria CP v MHD.
Reply

PDM.8.99

#22847 Rate positive Rate negative 3
Reply on: N/A #22846:
No zatiaľ som počul iba toľko, že dôvodom sú SADistické pozostatky v DPMŽ. Ale zjavne niekomu sa kritika bordel-CP u bus liniek DPMŽ pozdáva. Zaujímavé, že zrazu všetky poznatky a dobré veci okukané zo západu po kritike našich DP a SAD sú hodené za hlavu. Buď je to schizofrénia alebo arogancia. 😃
Reply

N/A

#22846 Rate positive Rate negative
Reply on: PDM.8.99 #22845:
Iste to má nejaký dôvod, hoci je to menej zapamätateľné. 🙃
Reply

PDM.8.99

#22845 Rate positive Rate negative 3
Vie mi niekto vysvetliť, že prečo linky 1 až 16 jazdia niekedy v intervaloch 25, 35 a 45 minút? To nejde potiahnuť dlhšie interval 20min a potom prejsť na 30min? Alebo tie skoky, že z 20 na 30, potom 25, potom 35, 40, 35 ako na L5 sú k čomu dobré? To nevie DPMŽ vytvoriť normálny CP od rána do večera? A rovnako tak tie sprznené CP L3, 4/14 a 6 s večerným intervalom 25 minút. To absolventi SŠ a VŠ v DPMŽ nevedia čo sú delitele 60 bezo zvyšku?!


Rovnaký dotaz mám na linky 20 až 31. Prečo pri takom neveľkom počte spojov sa v niektoré časy nakopia odchody ako napr. na L27 na odchodoch zo Zástrania.

04: 55
05: 10, 25, 45
06: 00, 20, 35h, 55
07: 10h, 20h, 30h
08: 10h, 40h
09: 30h
10: 20
11: 35h
12: 35h
13: 05, 30h
14: 00, 30h, 40h, 55
15: 15h, 35h, 55h
16: 10h, 25
17: 00h, 20, 40h
18: 00h
19: 00h
20: 00h
21: 00h, 44
22: 48hn

Je taký problém zostrojiť takýto CP?:
04: 55
05: 15, 30, 45
06: 00, 15, 30, 45
07: 00, 15, 30
08: 00, 30
09-12: 30
13: 00, 30
14: 00, 30, 45
15: 00, 15, 30, 45
16: 00, 20, 40
17: 00, 30
18: 00, 30
19-22: 30

Ráno interavaly 20 a 15 min, plynule prejdú cez 2x30 min v rozmedzí 7:30-8:30 na hodinový interval a potom plynule cez 30min v čase 12:30-14:30 na 15min, potom počas 16h cez 20min interval na 30min do 19:30 a od toho odchodu už iba v 60 min intervale. Podobne by premávali aj ostatné linky, žeby sa držali 15, 20, 30 a 60 min intervalov.
Reply

Sawuel

#22844 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #22836:
Áno, rieši. Ja som rád že to pridali. Podla mňa bude mať ten spoj zmysel.
Ja som ale argumentoval že musí fiktívna osoba pracovať do 21:59:59. A ak nepracuje v civile alebo nechodí MHD v motérkach tak mu spoj 22:07 stále moc nepomôže - preto to ten problém "moc nerieši".

Len v danom príspevku som uviedol chybne že dané prípoje nestíha. L 14 síce stále nestíha ale L24 a L31 áno. Linka 27 prichádza na Hurbanovu cca 22:25 (čo aj podľa CP z Polície 22:23 sedí) a 5 minút stojí na zastávke (mal som možnosť odsledovať). Zjavne o tom ľudia vedia kedže bolo dosť ludí čo prestupovalo. Podla mňa je troch škoda že to niekde v CP nie je uvedené pretože ak si lajk pozrie že odchod 22:30 (a v Žiline bežné že sa na zastávkach nečaká = teda podľa mojho pozorovania) môže mať dojem že prestup nestihne.
Reply

Sawuel

#22843 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #22834:
Tak ja sa tiež bežne nachádzam 200 km od ZA. Jedine víkend a aj to len niekedy. Ale treba sa pripomenúť 😃
Reply

URBINO

#22842 Rate positive Rate negative
Reply on: Mongolec #22841:
Stačí nastriekat žlté srafovanie na cestu BUS a budú zastavovať na ceste.

Na zastávke Centrálna,smer Solinky,bude osadený nový zastavkovy prístrešok.Pre koho?Počet nastupujúcich na tejto zastávke ,je nula.Skor by som uvítal a nielen ja,pristresok ,na zastávke ŽU,pri Paľovej bùde.
Reply

Mongolec

#22841 Rate positive Rate negative
Reply on: URBINO #22840:
V dlhodobom horizonte je predstava, že na Kamennej vznikne štvorprúdovka s chodníkmi a zastávkami. Toto riešenie je ale nákladné (výkup pozemkov atď.). Takže sa pristúpilo k takémuto "dočasnému" riešeniu. Dočasne aj na 10 rokov...
Reply

URBINO

#22840 Rate positive Rate negative
Reply on: Mongolec #22839:
Tá prvá trasa ,je vcelku ok,konečne Hájik aSolinky ,majú spojenie s Kamennou a vlastne aj Vlčince.Len ,to by trebalo potiahnuť linku ,až na sv.Cyrila a Metoda.Potom by som videl využitie,aj v nasadení dvoch parcialnych trolejbusov.V úseku od zastávky Smrekova-Kinekus-Kamenna-Banova-Horecka,išiel na baterky.

Škoda,že pri rekonštrukcii Kamennej ulice,DPMZ,netrval na vybudovaní zastavkoveho zálivu pri Idei.Takto ,znova zostalo zachadzanie k obchodnému centru.V čase obeda,aj tak niektorí vodiči zastavujú na ceste,nakoľko je tam množstvo nákladných áut.A to ani nehovorím ,aké je problematické,dostať sa späť ,na hlavnú cestu.
Reply

Mongolec

#22839 Rate positive Rate negative
Reply on: DeniSs #22829:
Stretol som sa s dvomi návrhmi trasy.
Prvý viedol linku z Hájika na Hôreckú, ďalej do Bánovej na Nám. Sv. J. Bosca, spojkou na Kamennú k Domácim potrebám, po moste pri Váhostave na Smrekovú a ďalej cez Lesopark s ukončením na sídlisku Vlčince.

Druhý návrh, uvedený v Pláne dopravnej obslužnosti, je podobný, ale s tým, že trasa medzi zastávkami Hôrecká a Jedľová je vyznačená zachádzkou po uliciach Školská a Mládežnícka (predpokladám, že kvôli problémovému odbočovaniu v križovatke pri Fackárni). Ďalej nevedie vonkajším okruhom Soliniek, ale iba po Centrálnej a nekončí na Vlčinciach, ale od Fatranskej ide po Vysokoškolákov ku nemocnici a okolo stanice na Kysuckú.

Osobne mi tieto trasy prídu ako krkolomné a verím, že konečná podoba bude praktickejšia. Možno by bolo lepšie tlačiť na vybudovanie plánovaného mosta z Kamennej ponad Bytčickú a linku potom viesť jednoduchým spôsobom: Hájik - Hôrecká - Bánovská cesta - Kamenná - po moste nad Bytčickou na Solinky (Limbová) - Vlčince.
Reply

Bmpeer

#22838 Rate positive Rate negative
Inak, napadlo mi - Žilina má nejaký rozvoz vodičov, keď posledný spoj ide z Kvačalovej tak skoro? Predsalen, väčšina poradí asi končí neskôr, než o, dajme tomu, 22:05.
Reply

Dispecer

#22837 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #22835:
Sakra, malo to byť od Žiliny. 😆
Reply

Vladimír

#22836 Rate positive Rate negative
Reply on: Sawuel #22830:
V príspevku #22795 si písal, že po 22. hodine neexistuje spojenie z Kvačalovej do centra, kde by bolo možné stihnúť prípoje do iných mestských častí, kde si menovite spomenul:
* linku 14 smer Vlčince, odchod z Hurbanovej o 22:23
* linku 24 smer Trnové, odchod z Hurbanovej o 22:28
* linku 31 smer Mojšová Lúčka, odchod z Hurbanovej o 22:24

Teraz DP zavádza nový spoj L1 s odchodom z Kvačalovej o 22:07 a príchodom na Hurbanovu o 22:18. Mne z toho vychádza, že všetky Tebou menované prípoje tak bude po novom možné stihnúť. Inými slovami, plné vyhovenie Tvojej požiadavke. Teraz však píšeš, že: "ten problém to moc nerieši". Ja síce v DP nepracujem a môže mi to byť fuk, ale NECHÁPEM. Asi by to chcelo vysvetliť.

P.S.: Jasné, že čítajú. Vždy čítali a neraz tu priamo diskutovali.
Reply

S499.1023

#22835 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #22834:
Vzdialenosť od Košíc je pre posúdenie vzdialenosti od Žiliny dosť nevhodný parameter - 200 km od Košíc môže byť 50 km od Žiliny aj 450 km od Žiliny.
Reply

Dispecer

#22834 Rate positive Rate negative
Reply on: Sawuel #22833:
Vzhľadom na to, že sa aktuálne dlhodobo zdržiavam o niečo vyše 200 km od Košíc ďaleko, tak to asi tak skoro nebude. 🙂
Reply

Sawuel

#22833 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #22832:
Ozaj. Z budatína som nepozeral. To bolo tou pokrocilou hodinou. Kedy ideme na pivo ? 😃
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.