Discussion Forum › General Discussion

Ahojte, v Trnovom opäť plánujú meniť cestovný poriadok na linke č.24
Prišli sťažnosti od ľudí, viac na:

http://trnove.net/podatelna/detail/15/novy-grafikon-linky-c24-komplikuje-detom-dopravu-do-zs

Jedna vec je čo by malo byť resp. ako by malo byť a druhá vec je realita. Ja sa bavím o súčasnej situácií a tá má podobu ako som už spomínal. Teraz nejde o logiku či vodič má zastaviť, keď nikto nenastupuje alebo nevystupuje, to by sme sa mohli baviť o rôznych prípadoch v doprave, takže k tejto veci sa momentálne nevyjadrujem. Ja som sa vyjadroval k logike súčasného systému, ktorá je jasne daná (popísal som ju nižšie tak sa nejdem opakovať).
A taktiež nehovorím, že súčasná situácia je dokonalá, to určite nie, ale treba rešpektovať dané podmienky a pravidlá. Prípadne posielať DPMŽ sťažnosti alebo pripomienky. Osobne by som bol tiež aspoň za rozšírenie okruhu zastávok na znamenie. Konieckoncov DPMŽ má danú otázku ohľadom zastávok na znamenie v dotazníku, a tak uvidíme či sa niečo časom zmení.

Moj názor na to je, že by to zakotvené v prepravnom poriadku medzi povinnosťami dopravcu malo byť. To čo opisoval kesino som videl aj ja veľakrát a aj tri zastávky po sebe. A zase podľa môjho názoru vodič konal úplne logicky.

Čerstvá skúsenosť z mojej cesty zo štvrtka do Bytče. Zastávka Hlboké nad Váhom rázcestie:
Na zastávke stoja dve pipky, ktoré nemajú záujem nastúpiť do autobusu, vodič zastal otvoril predné dvere, pipky nič, tak vodič zavrel dere a s hundraním šiel ďalej. Aspoň tie pipky mohli naznačiť a ukázať vodičovi, že nemajú záujem do vozidla nastúpiť. kebyže tam nestoja, tak určite by šiel vodič ďalej bez zastaenia.

Alebo potom je ozaj jediné riešenie, že podľa vzoru Nitry zaviesť aj v MHD v Žiline všetky zastávky na znamenie.

OK, beriem späť, priamo to definované nie je, ale je možné vychádzať z logiky typu zastávok - ak existuje zastávka na znamenie, kde je cestujúci povinný dať vodičovi znamenie, aby vozidlo zastavil a umožnil mu nástup/výstup tak v prípade stálej zastávky táto "nutnosť" nemá byť požadovaná. Inak by zastávka na znamenie bola úplne irelevantná.
A keď už sme pri tom, tak v prepravnom poriadku nie je definované resp. potvrdené ani to, že vodič v prípade, že nikto na zastávke nestojí, resp. nečaká na spoj, môže prejsť okolo danej zastávky bez zastavenia.

Kde v prepravnom poriadku je uvedená povinnosť vodiča zastaviť na zastávke, ktorá je vedená ako stála? Odkáž ma na príslušný článok prepravného poriadku.

Zo strany bežného užívateľa sa nedajú, tak to bolo myslené.

Dajú, ale nie úplne (príspevok zostane, iba obsah sa skryje). ?

http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=25

google?

Nedajú, ani v živej diskusii nemôžeš zrušiť, čo si už raz povedal. Nič sa nedeje, každý občas tresne somarinu, dôležité je sa z toho poučiť.

Presne tak, súhlasím s Majom. Pokiaľ je daná zastávka vedená ako "stála" vodič má povinnosť na nej zastaviť. Tak je to uvedené aj v prepravnom poriadku. Ak tak neurobí každá sťažnosť na túto skutočnosť je oprávnená. Faktom ale je, že niektorí vodiči túto povinnosť nerešpektujú a sami si "určujú", ktorá zastávka je pre nich na znamenie a ktorá stála. Toto môže miasť niektorých cestujúcich, ale preto je podľa môjho názoru vhodné rozšíriť sieť zastávok na znamenie práve o tieto, spomínané, menej využívané zastávky, ktorá by daný problém vyriešila.

Ok, beriem späť ?
Dajú sa nejak zrušiť príspevky?

Takúto sprostosť tu nenapísal už dlho nikto. Zastávky na znamenie sa v Žiline postupne zavádzajú na legalizáciu súčasného stavu, kedy niektorí vodiči na niektorých menej frekventovaných zastávkach nezastavujú. To, že niektorí vodiči občas porušia predpis chápeš ako vodičovu právomoc určovať, ktorá zastávka je na znamenie a ktorá nie? To je aký systém? Fero zastaví, ale Emil nie? Povinnosťou vodiča je zastaviť na každej stálej zastávke v zmysle cestovného poriadku a pokiaľ tak neurobí a niekto sa bude sťažovať, má problém. Takže jediné, čo je bezpredmetné, je Tvoj príspevok.

Načo je v buse Silový blok?

Podľa posledných známych informácií sa pred pár dňami testovala niektorá z 30 Tr pre Žilinu... ?

Najskôr SOR vyrobí vozidlo, to sa následne pošle do Plzne kde mu dá Škoda elektrickú výzbroj. Následne sa vozidlo skúša na trolejbusových tratiach v Plzni, či všetko funguje tak, ako má. Až potom po schválení putuje do Žiliny. Ten proces teda chvíľu trvá. Čiže to, že už existujú fotky podvozku a šasi ešte neznamená, že je to fertig ?

OK a sú už vyrobené komplétne ak tomu dobre rozumiem?
A ak hej, tak načo sú niekde nevyužité?

november,december,januar
1x31
4x30
?

Neviem, ale vzhľadom na to, v akom sú stave už teraz, dá sa predpokladať, že možno i do konca roku ich tu budeme mať... ?

Nevie niekto kedy prídu tie nové 31Tr do Žiliny? Keď už som videl tie fotky z výroby