Discussion Forum › General Discussion

Internátna, cesta k Paľovej búde, Univerzitná... to ten kúsok nemôžu postaviť T bus trať a ešte požiadať o ečka z europskych fondov aj na nové troliky ,to potom bude jazdiť pod trolejmi autobus iba kôli takému pri***anému kusku bez drôtov??? MY SME ASI V ŽILINE!!!

jasne ze bol, ved na L14 pridali nedavno jeden spoj niekedy tesne popoludni! ?

ktoré sú to zakladné trasy???, s útlmom TB, keď aj v BB sa zviecha tak samozrejme že v ZA presne naopak ako je to dobre akože fakt si myslia že bus na plyn je ekologickejší ako Trolejbus??? čo su blbý ako ja??? ? ? ?

"postupne utlmovať rozvoj trolejbusovej dopravy"
A tu bol po roku 2004 aj nejaký rozvoj?

.... a kde sa to da precitat cele?

po dlhsej odmlke,sa v premavke objavil trolejbus 213

Dnes bol konečne zverejnený nový územný plán mesta ŽILINY. O MHD sa toho dočítame celkom dosť:

A sme sa dotrolejbusovali ? : "postupne utlmovať rozvoj trolejbusovej dopravy, ponechať len základné trasy,
ostatné postupne meniť na trasy s ekologickými autobusmi"

...
rozšíriť trasy liniek MHD na novobudované radiály,
posilniť MHD premávajúcej do západnej časti mesta,
vytvoriť podmienky a prevádzkovať integrovaný dopravný systém žilinskej aglomerácie

...
vo výhľadovom období zabezpečiť územnú rezervu – koridor pre výstavbu osobnej lanovej dráhy v prepojení okrsok Štadión – Dubeň ?

...
zabezpečiť obsluhu areálu Žilinskej univerzity po viacerých cestách ... upraviť prístupovú komunikáciu (Internátna, cesta k Paľovej búde, Univerzitná), tak, aby umožňovala pohyb vozidiel MHD ... vybudovať na ulici Veľký diel zastávku MHD v mieste terajšieho parkoviska pred Fakultou riadenia a informatiky ...

...
zabezpečenie obsluhy Hájika a západnej časti mesta, alternatívnym prepojením k ulici Rázusova

...
zjednosmernenie 2. centrálneho okruhu (Veľká okružná, ul. 1. mája, Hviezdoslavova, Kálov, Hurbanova, Legionárska) riešiť proti smeru hodinových ručičiek

...
zabezpečenie preferencie MHD vybudovaním vyhradených BUS pruhov pre autobusy a trolejbusy MHD (možné lokality: jednosmerný II. okruh, ulica Hálkova v smere na Rondel, ulica Vysokoškolákov v úseku od Spanyolovej po Obchodnú).

Ak sa nemýlim, tak prímestské vlaky v okolí BA majú voziť princezné (263) upravené na mnohočlen a tie dva kusy 109 E predpokladám, že budú jazdiť do Rakúska kvôli KEV-om. Ale mám z nich takú egoistickú radosť, elbo ak budú schválené 109E, tak budú musieť schváliť aj ES64F4, ES64U4 a TRAXX F140MS.
Herkuly (Taury s vyššie uvedenou výhradou, problém 25Hz KO v BA-NM, BA-ÚNS a podobne) by síce mohli byť ale tam by sa tak dobre neulievali peniažky ? .

A keď sa jedná o tuning takého charakteru, ako u 755 a 772, tak sa tomu hovorí tuzing (http://www.tuzing.com/gallery.php?akce=obrazek_ukaz&media_id=24) ? ? ? .

k poslednej vete. Ano, hovori sa tomu tuning. Pri starsich skodovkach sa obcas pri GO menila naraz karoseria aj motor (hoci aj zo S 1000 MB na S 125L).

Len doplním pamätný výrok nejakého "inžiniera" z Martinskej psychiatrickej, ktorého sa na veľtrhu pýtali na trakčnú charakteristiku 755 - "Tento rušeň nemá trakčnú charakteristiku, je riadený cez počítač." ? ? ? ?

Re #18508 gorilak: Nech to má Caterpillar a vynovené bočnice stále to bude len okuliarnik. Aj bageta 813+913 má nový interiér, motor, stanovište vodiča HDV atď., ale stále je to len sprostý šukafón, ktorý z cestujúceho vytrasie aj dušu a ktorý dáva odpoveď na otázku "prečo necestovať vlakom"... Zaujímalo by ma, či existuje človek, ktorý vlastní dajme tomu Škodu Favorit z prvej polovice 90. rokov a teraz by si dal do nej modernejší motor, nové sedačky, nový riadiaci pult a svetlomety z Peugeota...

S499.1023 vidim ze nielen nick prezradza ze sa vyznas do masiniek--- Tak mne sa napriklad dizajn 755 paci..co z tooh dizajnu ale slovensko ma...absolutne nic...ale pravda je 772 ma dizajn katastrofalny.... som teraz zvedavy na 757 zevraj nebude mat bocne okienka..tak som zvedavy... ?

Skvelý dizajn??? A 772 má ešte "lepší", vďaka nemu inkrminovaná firma získala prezývku "Martinská psychiatrická" ? .

9. júla minulého roka.

A kedy si mal 24 rokov?

Ja nehovorím, že sa to skúšalo.

Je to nesmierne drahá hovadina.... Fakt ti radím si to pozrieť o tom rušni radu 755 ... možno zmeníš názor ako nevhodne vyhadzovať peniaze a strácať čas... a keď hovoríš, že sa to skúšalo...dávno pradávno..prečo sa to potom neujalo ?

Vo veku necelých 24 rokov.
Re #18501 gorilak: Treba len všeličo vrátane zberačov doprojektovať.

Tak ten odkaz pobavil aj mňa páni... Kandidátom byť môžeš..kľudne časom aj kandidátom vied...Ale čosi predsa len o type zberačov čo sa týka polopantografových viem a tiež viem že také vozidlo je z hľadiska bezpečnosti pomerne nereálne. Myslím, že je to proste hlúposť. Preto ti Matúš Zaťko želám veľa úspechov v ppočítačových vedách ale takéto veci nechaj radšej ľudom od fachu... Lebo ak chceš vidieť ako dopadne keď sa do vývoja pustia "odborníci" radím ti preštudovať si projekt Martinskej mechatronickej pod názvom Dieselelektrický rušen radu 755... Jediný exemplár za miliardy vtedajších SKK stojí nepojazdný vo Výhrevni Vrútky kde sa naň každú sobotu pozerám. Dizajn skvelý ale vnútro nanič a myšlienka mať na ňom všetko slovenské tiež ? .... Preto ti radím takéto veci prosím ťa neskúšaj..Slovensko už na podobných ignorantoch už veľmi veľa prerobilo ? Inak už len želám veľa šťastia v PC