Reply on: Majo #18407:
Len tak pre zaujímavosť - zatiaľ čo žilinská linka č. 4 prejde svoju cca 12 km dlhú trasu cez deň i večer za 39 minút, bratislavská linka č. 201 prejde svoju cca 11 km dlhú trasu cez deň za 31 minút a skoro ráno/neskoro večer za 25 minút. A pritom 201-ka má po trase oveľa viac svetelne riadených križovatiek, ktoré ju značne spomaľujú.
rad zopakujem
Majo
Re #18398 OBUS: Nemám pocit, že by sa v Žiline vozil vzduch a taktiež sa mi nezdá, že by vozidlá žilinskej MHD premávali prázdnejšie ako bratislavské. A v Žiline sa jazdí ako s hnojom, v tom majú cestujúci pravdu, rovnako ako Bratislave, i keď v oboch mestách sa nájde zopár vodičov, ktorých práca baví a robia ju dobre. Akurát jeden zásadný rozdiel tam je - zatiaľ čo v Bratislave priemerný vodič trolejbusu spravidla prudko našlapne na jazdu a drží nohu na zemi až kým sa nerúti do ďalšej zastávky, v Žiline prudko našlapne na jazdu, ale pri rýchlosti cca 30 km/h už jazdu vypne a vlečie sa ako syfilis cez Ukrajinu. Keby sa DPMŽ prestal riadiť teóriou "šetrime, nech to stojí koľko chce", prestal by vodičom merať spotrebu a poskracoval by cca o štvrtinu (skoro ráno a neskoro večer aj o tretinu) jazdné doby minimálne na trolejbusových linkách. Jednak by bola MHD konečne atraktívnejšia pre ľudí, lebo by bola v rámci možností rýchla, ale taktiež by tým ušetril podnik vozidlá aj vodičov, keďže by sa zvýšila obežná rýchlosť...