Reply on: S499.1023 #18003:
Tak spravodlivú tarifu by som ako jediný problém nevnímal. Vzhľadom na to, že "trojmesačník" mi platí do 20. decembra a mám na ňom ešte 70 jázd (ktoré si nemôžem preniesť, keďže ďalší si kúpim až vo februári), začal som vo veľkom "zneužívať" MHD aj na jednu zastávku, či dokonca pre cestu do školy občas zvolím spôsob cesty, pri ktorom platím dvojnásobné cestovné. Ak totiž prestupujem na Fatranskej z jednej 14-ky na druhú, odčíta mi to dve jazdy, aj keď druhým spojom idem len zastávku. Ale rozhodne je to príjemnejšie než čakať 15 - 20 minút na stanici na spoj, ktorý ma tam dovezie bez prestupu. Za veľký problém žilinskej MHD však stále považujem dlhé intervaly medzi spojmi, nedostatočnú kapacitu vozidiel (častokrát dokonca aj v sedle), zbytočne "vyvatované" jazdné doby a skutočnosť, že prakticky všade som nútený cestovať cez rôzne nezmyselné zachádzky, a nie (pokiaľ možno) najkratšou trasou.
J-T4
A tie intervaly - no kolko mesto na MHD da, tolko sa jazdi, ked kupia viac vozidiel, najmu vodicov a budu cvakat energie tak mozu byt intervaly ako v metre. Alebo budu len linky L4/14+L6 v nahustenom intervale, ale bude velmo daleko na zastavky pre niektorych. Mimo spicky je to kompromis - cosi jazdi, ale nie prilis, aby strata nebola este vyssia. Aj ked pri 40-60 minutovom intervale vecer by mi fakt nevadilo keby radsej nejazdilo nic, staci rovno nocak od osmej.