no.ev.di.
Reply on: simkoslav #17886:
ďakujem ti za obsiahle popísanie ? ? ešte ak ťa môžem poprosiť, tak by si mi vedel nejak dodať staré CP trolejbusov, príp. autobusov? Hlavne by ma zaujímali začiatky trolejbusov. Napr. vôbec som nevedel, že ako prvá bola trolejbusová linka 1. Za aký čas sa pridali L3,4 a 5?
simkoslav
Linka č. 30 premávala pôvodne z Vrania do Brezian. Po rozdelení sfér vplyvu medzi DPMŽ a SAD (1. 4. 1993) obslauha obcí, ktoré neboli (od r. 1990) súčasťou Žiliny mestskou dopravou bola zrušená, čím sa L30 skrátila len po zastávku Žitná. Po vybudovaní južnej prístupovej cesty na Hájik, od februára 1995, bola linka predĺžená na Hájik. Po stanicu ju skrátili, keď vznikla linka č. 16 (na základe požiadavky úspory linky č. 6 na menej využívanom úseku centrum - Vlčince) - na jar 2001.
Linka č. 31 od zavedenia AVTD začínala a končila na zast. Komsomolcov (Kragujevská). Zastávky v Mojšovej Lúčke boli (v poradí ranného okruhu: RK-Šibenice, STK, RK-Motel Šibenice, ML-Hydinárske závody (neskôr HYZA), ML-Lúčky II (zast. vznikla neskôr), ML-Asanačný podnik, ML-Pstruhová, ML-Ostriežová, ML-Lieňová, ML-Hruštiny č. 28, ML-Hruštiny, RK-Šibenice, STK.
Po zatopení Hruštín vzniklo dočasné obratisko na Lieňovej (jar 1997), po zatopení M. Lúčky na Pstruhovej (10/1997) a vznikla zachádzka na Rybné nám. Na druhom konci linku predĺžili najskôr na Kvačalovu, potom na Nový cintorín.
Re #17880 Mongolec: Koľko bolo verzií AVTD neviem, to vedia asi len samotní autori. Mne sa dostala do rúk veľmi zaujímavá verzia AVTD z 1. polroku 1987, kde toho bolo celkom dosť odlišného od konečnej verzie. Konkrétne trasy a plánované linky uvádzať nebudem, nakoľko ak všetko klapne tak ako má (a klapne to len ak všetci imhďáci budú nasledujúce 2 týždne intenzívne držať palce) sa dočkáme histórie MHD Žilina v tlačenej forme.
Mimochodom, na niektorých zastávkach sa objavili mapy Žiliny pomerne veľkého formátu s vyznačením trás liniek MHD. Dobrá práca.