Discussion Forum › General Discussion

Vidno že sa nezvynáš:

"tým by sa skvalitnila doprava vo viacerých smeroch- vozový park, zlepšenie nadväzností"
Vozidlový park bude vždy len v takom stave, aký financie dovolia. Či myslíš, že súkromník bude každý rok len tak dávať zo svojho, aby boli nové vozidlá?
A čo sa týka nadväzností, CP schvaľuje mesto, čiže ak by mali úradníci na MsÚ nejaký eminentný záujem o nadväznosti, boli by už teraz.

"firmy ako Veolia alebo Connex"
Veolia aj Connex je stále tá istá firma, akurát Connex je starý názov. ?

Transformácia na akciovú spoloènosť - rozdeliť akcie medzi mesto a spoloènosť. Tým si myslím, že by sa k správe MHD v ZA dostali ozaj odborníci a tým by sa skvalitnila doprava vo viacerých smeroch- vozový park, zlepšenie nadväzností, a pod. Myslím si, že ak by sa konkurz nezmanipuloval, tak by sa môhli zapojiť firmy ako Veolia alebo Connex. Veľmi sa v tejto otázke nevyznám, preto som vďačný za každú odpoveď, či kladnú, či zápornú.

tiež nevidím veľa výhod v privatizácii. Skôr v apolitizácii funkcií, to by viac svedčalo podniku, aby bol riadený odborníkmi zo svojej oblasti.

Ani výhodu pre pána Trabelsssieho ? ?

V ČOM KONKRÉTNE by privatizácia pomohla žilinskej MHD? Neviem si predstaviť žiadnu výhodu.

Jediná záchrana MHD v ZA je privatizácia ? ( Ak už chce ozaj mesto hospodáriť ´´podľa predstáv´´ ). Ja by som v tom videl viacej pozitív ako negatív.Skúste ma poopraviť, ak sa v niečom mýlim.

Pripájam sa ku gratulácii a prajem veľa úspechov v pracovnom ale aj osobnom živote.

Náš priateľ, diskutujúci pod nickom „simkoslav“, bol dnes slávnostne promovaný na Filozofickej fakulte Univerzity sv. Cyrila a Metoda v Trnave a bol mu udelený titul magister.
Pri tejto príležitosti mu prajeme veľa úspešných rokov v osobnom a pracovnom živote. Po úspešnom vydaní knihy "Zoznámte sa s mestom Žilina", ktorú napísal ešte ako študent gymnázia, má pripravenú do tlače dlhoočakávanú knihu o Dejinách MHD v Žiline. Knihu plánuje vydať v tomto roku pri príležitosti 60. výročia MHD v Žiline. Prajeme nášmu historikovi Mgr. Petrovi Šimkovi, aby aj naďalej úspešne skúmal a zhromažďoval materiál zo starých archívnych listín a novín, a to nielen z oblasti dopravy, ktorá je jeho hlavným zameraním.

Mesto preplatí DPMŽ stratu z výkonov vo verejnom záujme: http://zilina.sme.sk/c/4921337/mesto-preplati-dopravnemu-podniku-stratu.html

Návrh zmluvy o výkone vo verejnom záujme medzi Mestom Žilina a DPMŽ (schválený s doplňujúcim návrhom poslanca Gromu, ktorý prešiel len tesne, kde sa v článku 5 odsek 3 dopĺňa o: „Predčasný a oneskorený odchod nad 3min. sa považuje za vynechaný spoj.“): http://www.zilina.sk/dokumenty/DokumentyProgramyMZ_20090622102044.rtf

O vysporiadaní pozemkov pod trolejbusovým depom (návrh bol schválený): http://www.zilina.sk/dokumenty/DokumentyProgramyMZ_20090622102126.rtf

čudoval by si sa, rovnako ako ja som sa divil...

Majú zácvik. Ktosi si urobí čiarku - ale nemajú kvalitný zácvik!!!

Ako môžu začínať bez zácviku? Nejako sa predsa musia naučiť trasy liniek, prácu s palubákom a podobne, nemôžu ich len tak posadiť do vozu a choď si...

ja by som to určite spojil, nakoľko jazdil 4 mesiace. Noví vodiči u nás nerobia zácvik, čo sa prejavuje práve v úrovni MHD. Nevedia zastavovať v zastávkach - stoja veľakrát za označníkmi, nedávajú pozor pri nastupovaní cestujúcich - nevedia používať zrkadlá, jazdia spôsobom brzda-plyn alebo sa potom vyskytne takýto exces. Na L22 sú nasadzovaní noví vodiči, takže skúseností mám dosť. V BA vodič začína pod dohľadom skúsenejšieho kolegu a ten ho na tieto chyby upozorní.

Akokoľvek to bude pre niekoho znieť čudne, ja by som včerajší incident s celkovou úrovňou MHD nespájal. Organizácia môže dlhodobo uplatňovať kroky, ktoré pravdepodobnosť podobných alebo iných negatívnych udalostí zredukujú na minimum, ale zlyhaniu JEDNOTLIVCA sa s istotou zabrániť jednoducho nedá. Vždy sa môžeme baviť o tom, či je kontrola dostatočná alebo nie, ale pri akejkoľvek kontrole sa zaručiť stopercentná úspešnosť nedá.

V podstate či zrámoval dve, alebo jedno či tri je uplne nepodstatné. Sám si z toho však nič nerobil. To je ale o charaktere toho vodiča. Nuž čo. Kedy sa začne zviechať MHD v Žiline a kto to naštartuje ...neviem...

ˇPráve naopak, ja mám (i keď chodím trolejmi) tak konkrétne na L4/14 až na výnimky mám pozitívne skúsenosti, neraz sa mi stalo, že do 12min od ŽST na Obchodnej. A to šiel ako mal, nie 100km/h .

Skôr ma trápi, aká je informovanosť zo strany DPMŽ. To sa nedá porovnať s MHD Nitra, kde oznamy máš na každom kroku. (V tomto Vladimíra fakt uznanie :-D), pretože zle spracovaný CP na ich stránke, napriek upozorneniu -ignorácia. A navyše keď kliknem na konkrétny CP v zozname liniek tak napr. L4 taktiež zle. Údajne cez prázdniny rok chodí v čase sedla 4x, zatiaľ čo cez školský rok až 1x. Pozrite:
http://www.dpmz.sk/Stranky/LinkaCb.php?lin=4&idzast=16&smer=A&datum=2009-07-01

Už je toho plný internet, aj keď informácie sa trochu odlišujú (napr. počtom nabúraných áut).

http://www.ta3.com/sk/reportaze/125297_zilina-opity-vodic-autobusu-mhd-narazil-do-zaparkovanych-aut

http://www.aktuality.sk/clanok/139858/opity-sofer-mhd-havaroval/

http://zilina.sme.sk/c/4917151/opity-vodic-autobusu-mhd-zroloval-zaparkovane-auta.html

Ja keby som v tom autobuse sedel tak by ma to riadne šokovalo. Pochybil vodič to určite. Čo stým??? Ako k tomu prídu cestujúci??? Ešte, že ma vlastné auto a ja som nikdy opitým vodičom neni. Okrem katastrofalneho stavu vozového parku, nízkou urovňou cestovania a takýchto prešlapov ma nik do MHD nedostane a takýmito udalostami postihnutý cestujuci tiež nie.