Discussion Forum › General Discussion

Hej, a kto vyrába Citelisy, keď nie bývalá Karosa? ? Ja by som síce najradšej videl v BA kĺbové Solarisy, ale poľská firma zrejme už nemá záujem ísť na slovenský trh, radšej bude riešiť solvetnejších zákazníkov.

Hej a keď sme ešte pri Irisbusoch, tak čo sa Ti na nich páči? Veľmi priestorný interiér? ?

Stale žiješ v SCI-FI. Prosím ťa, ako je podla teba rozumne do terajších cestovných poriadkov zakomponovať aj prichod nizkopodlažného autobusu? Aký to ma zmysel? Myslíš, že babka dôchodkina bude čakať o hodinu dlhšie, aby sa jej lahšie nastupilo? Alebo prečo? Ak nemaš nad čím uvažovať, čo by malo rozumnejší charakter tak kašli na to. Nič iné neriešiš len to, kde a aký autobus ide alebo nejde.

A ty si mysliš, že v Žiline je čo chvaliť? Na margo autobusov by som bol ešte ticho, no čo sa týka obnovi trolejbusového parku tak to si kopeme velmi hlboku jamu...

Ak je pre teba Irisbus ešte stale Karosa, tak potom kto tu je na drogách naozaj neviem.

Nezaslúži si nizskopodlažný autobus aj linka 31, napríklad ten dvojdverový nizskopodlažný 21, viem že 21 do obeda je na linke 24 (aspoň v tedy ju stretávam) a čo poobede, kde je??? na 31 by sa šikla, tak isto ako aj iné nizkopodlažné . Na linkách 27 ,26 ,30 alebo na 29 stretnúť nizskopodlažný je rarita. Bolo by fajn, keby v cestovnom poriadku bolo vyznačene ,kedy nizkopodlažný autobus ide i keď viem, že s 7 autobusmi je to zložité (viem že ich mame 9 ale tie dve kĺbové jazdia zatiaľ iba pre KIU)

martin je na to s buducou obnovou este v pohode, lebo vozidla budu odchadzat postupne, kedze od roku 2003 boli ako tak kupovane nove. ale co taka PB? tam odidu vsetky vozidla naraz. ?

V Martine sa medzi rokmi 1992 a 2003 kúpili len 2 nové autobusy. (Porovnaj si to so Žilinou) Teraz musia doháňať zameškané. Som zvedavý, čo budeš na takúto obnovu vozidlového parku hovoriť za takých 10-12 rokov, keď sa všetky autobusy začnú naraz rozpadávať a peniaze na nové nebudú. Obdobná situácia je v BA, kde sa 10 rokov len generálkovalo a teraz nevieme čo skůr.

Žiline veľmi chválim priebežnú obnovu vozidlového parku (ktorá sa však tento rok žiaľ zastavila). Na komplexnú priebežnú obnovu treba ročne zakúpiť minimálne 3 autobusy a 3 trolejbusy, takže to, čo sme si dnes zameškali, bude treba v budúcnosti dobehnúť (tak ako aj v tom Martine).

Radšej SOR, ako 18M Irisbusy... SOR nie je nič moc, to viem aj ja, ale Karosu by som určite nepodporil ?

SOR??? a ty na com slapes chlape??? SOR-ky su to najhorsie co moze dopravne podniky stretnut. hodnotim to ako cestujuci a mam info aj od vodicov, ktori jazdia v bratislave....

marek231:
obnova parku MHD v martine je ak si dobre pamatam podmienena kupou celej SAD zilina za "lacnejsi peniaz" s tym, ze zvysne financie sa naleju do novych vozidiel. a to sa deje v poslednych dvoch rokoch v celej zilinskej SADke. MHD v MT bude mat mozno nove vozidla, ale cestovne poriadky sa nemenili uz 15 rokov, mame X liniek a Y vysvetliviek. Vozidla chodia bud uplne plne alebo jedno za druhym poloprazdne...

Irisbusu?! Si na drogách? ? To už radšej ten SOR ?

No a teraz mi povedzte ako sa ma Martinská MHD pod vedením SAD Žilina zle. Nijako. Tu v Žiline pred príchodom nových autobusov stoja nadčenci pri bránach na Košickej lebo to je udalost a v Martine to bude asi bežne. Po tomto obnovení vozidlového parku v decembri sa bude mať Martinská MHD čím pochvaliť. Ešte im chýba martinské forum na iMHD aby si tam mohli veselo štebotať ako sa im tam premavaju takéto vozidla.
Ja teda skutočne neviem čo sa deje v Žiline s obnovou vozidloveh parku. Ale začínam mať toho plne zuby.
Bratislava vyhlásila tender na kupu 400 nových autobusov. Toto je páni obnova. Viem, že stav vozidiel tam je diskutabilný, ale prajem to IRISBUSU. A tu je problem kupiť 3-4 nové trolejbusy ročne. Nie je penazí? A kde na to beru ine MHD?

Na bôrickej ceste a hned za mostom smerom na Solinky ale aj do centra musí byť výjazd spopod mosta velmi opatrný. V tzv. "oblukoch" tam dostavaju zberače zabrať ak tam vodič trolejbusu vpali ako formula.
Vypravovanie solovozidiel je vo sviatok a víkend už uplne bežne. Na L4/14 su klbové vozidlá. To, či už aj mimo špičky musia ludia stať isto tento fakt nezmení. Tu sa pozera na ine hodnoty.

teda už dlho som nevidel u nas trolejbus, ktoremu by spadli zberace (alebo ako sa tie tycky volaju ? )...bolo to na 14Tr L3 v borickom parku tesne za mostom... co je tiez samo o sebe zaujimave, ze sa na L3 uz dlhsie cez sviatky, soboty a nedele objavuju solovozy (a teda ludia uz musia v trolejbusoch stat aj mimo spicky ? )

aj ja si myslím že do Martina treba nejake kĺbaky...väčinou som sa tlačil ako sardinka ...linku si nepamätám ale išiel som z Martina do Vrútok...

zišiel by sa ale aj dáky kĺb...aspoň 4.

Keďže vozidlo ešte ani poriadne nie je na trhu, je ťažké na takéto otázky odpovedať...ale nie, zatiaľ nikto s kúpou podobného vozidla nepočíta: Prešov-pokračuje sa v obnovovaní 24 Tr a 25 Tr, Košice-maju dosť problémov s tým aby trolejbusy vôbec nezrušili, Banská Bystrica-tu je to veľmi nevyspytateľné ? , Bratislava-najviac pravdepodobné, ale myslím, že ak sa čosi v blízkej dobe kúpi, tak to budú autobusy a predsa vieme, že má 25 Tr, tak ich asi bude kupovať aj naďalej, aj ked nikdy nevieš v BA... ?

Rekonštrukcia záseku na zastávke MHD Štefánikovo námestie bola 28. 8. 2008 ukončená. Na zastávke bol zabudovaný aj bezbariérový obrubník (kasselský). Počas rekonštrukcie od 16. júla 2008 bola zastávka posunutá v smere ku autobusovému nástupišťu asi o 150 m.

Ja by som sa za nejakými autobusmi nehrnul. Máme trolejbusy, aspoň zatiaľ aj keď s ,,hnedou metalízou,, . ?

15 nizkopodlažných autobusov v Martine + nákup 20Low Entry a 9 nizkopodlažných autobusov v Žiline ja sa asi presťahujem .............lebo všade sa niečo deje len v našom zapadlom mestečku nič...