Nový zákon v § 2, pod bodom 2b hovorí, že, :„dať prednosť v jazde ... počínať si tak, aby ten, kto má prednosť v jazde, nemusel zmeniť smer alebo rýchlosť jazdy.“ V starom zákone je však formulácia: „nemusel NÁHLE zmeniť smer alebo rýchlosť jazdy.“ To znamená, že ak ideš z vedľajšej na hlavnú a vodič idúci po hlavnej iba zloží nohu z pedálu plynu, už logicky zmenil rýchlosť jazdy!!! Ty si mu nedali prednosť!!! A riskuješ odobratie vodičáku!!! Vo večerníku to vysvetľoval dokonca policajt! Ak tento návrh prejde, spomalí sa jazda všetkých a doplatia na to aj vozy MHD.
Nedávno vyšli v časopise „Žurnál“ a aj v „Žilinskom večerníku“ články ktoré upozorňovali na vážnu zmenu v novom cestnom zákone. V definovaní „dať prednosť“ v návrhu zákona vypadlo slovo „NÁHLE“! Ak tento návrh prejde, spomalí sa jazda všetkých a najviac na to doplatia práve vozy v MHD. Takže na zrýchľovanie zabudnite. ?
V tom prípade ale celkom nerozumiem dokumentu "Zmeny trás a-bus liniek od 01.09.2008" na stránke DPMŽ (http://www.dpmz.sk/Stranky/Navrh%20tras%20A_Bus%20od%202008-09-01.pdf?PHPSESSID=093d2a5114830824d4dc901aeb05af9d), kde je uvedené, že L27 ide smerom z mesta na Hájik trasou ... - Kvačalova - Pod hradiskom (s malým h) - Stodolova, a naspäť, teda smerom z Hájika do mesta trasou Stodolova - Kvačalova, teda Pod Hradiskom nestojí. Pritom zastávka s názvom Pod Vinicou tam vôbec nefiguruje. Fyzicky (na vlastné oči) je zastávka Pod Hradiskom osadená v smere, ktorým L27 stáť nemá, teda smerom do mesta, a na tabuľke má názov Pod Vinicou. V cestovnom poriadku L27 uvedenom v tom istom dokumente je to zas presne naopak s tým zastavovaním smerom hore a dolu. Myslím si, že ešte v tom nie je celkom poriadok.
Načo tu rozoberáte výstrelky radničných pánov. Veď chcú len jedno: Aby sme neboli spokojní. Dobre vieme, že v Žiline nemajú VONKONCOM relevantné dôvody rušiť t-busovú sieť.
Doplním, že v BB a KE je "syndróm 750-tich voltov" silne umocnený ešte výrazneším "syndrómom darovaného systému", kde sa nepochopenie trolejbusovej dopravy a nezžitie sa s ňou kombinuje s nevážením si niečoho, čo prišlo do mesta zadarmo.
V osobnom rozhovore s jednym dopravakom z IMHD som toto nazval "syndrom 750-tich voltov". V Bystrici, v Kosiciach i v Ziline sa uz minimalne raz uvazovalo o zruseni trolejbusov. V Bratislave a v Presove to nikoho ani len nenapadne. Dovolil som si vyslovit domnienku, ze to je dane tym, ze v BB, ZA a KE su trolejbusy relativne novym sposobom dopravy (maju menej ako 20 rokov, koniec koncov preto aj maju napatie 750 V a nie dovtedy pouzivanych 600 V), a kedze su nove, tak si vsetci pamataju, ake to bolo bez nich, zatialco v BA a PO su trolejbusy tak strasne davno, ze si naopak nikto nevie predstavit mesto bez nich.
Jozef