Discussion Forum › General Discussion

Našiel som to na k-reporte, je tam aj foto vozidla, z ktorého si zrejme ten design "požičali".

L26 premáva po Rosinskej ceste po okraji sídliska Vlčince. Aj zastávka Zvolenská je pomenovaná podľa ulice na sídlisku. Túto zastávku využívajú cestujúci zo sídliska Vlčince III, ale aj časti Rosiniek z druhej strany ulice. Ak si myslel, že autobus premáva po Rosinkách, tak by som ťa požiadal, aby si mi vymedzil katastrálnu hranicu medzi Žilinou a Rosinkami. Samozrejme, že nič také nie je, lebo Rosinky boli vždy súčasťou Žiliny.

Zastavka Zvolenska,aj ked je v cest.poriadku linky 26 ozn.ako RK-Zvolenska,patri do Vlciniec.

Brno za absolútnu špičku z toho, čo som doposiaľ videl, považujem aj ja. Nie je mojím cieľom teda presviedčať, že to nie je pravda. Ale chybičky krásy sú všade. Konkrétne na Brne ma fascinuje, ako môže existovať prestupný tarifný systém založený na časovej platnosti lístka bez toho, aby sa v každom vozidle nenachádzal zobrazovač času (samostatný, na vnútornom transparente alebo aspoň na označovači). Ale to je asi ozaj jediná užívateľská chybička.

No na Vlčincoch asi nemohli nariekať že sa nemôžu dostať do L.26 pokiaľ viem táto linka nemá ani jednu zastávku na Vlčincoch. ? Aj keď do nej nastupujú niektorí cestujúci z Vlčiniec.

8-10 minút je síce fakt ale pri tebou navrhovanej linke by mohla jazdiť fakt iba v niektorých hodinách, nemohla by byť táto doprava intervalová. Teda pokiaľ nemáme peniaze na vozenie vzduchu. A je tu dosť možné že pre nízky interval by mnohým nevyhovoval hlavne poobede a kedže by im linka nešla cestou späť tak by viac-menej využili iný druh dopravy.

S tými novými vozidlami máš pravdu. V podstate je to úplne niečo iné... Skôr som mal na mysli že je jednoduchšie udržiavať kontakty s jednou firmou ako s dvoma.

OMFG, to je fakt Belkommunmas? No teeeeda, Bielorusi s tym dizajnom fakt pohli. Len ci sa to nebude permanentne kazit, ako Belkommunmash AKSM333. To sa akoze bude po Minsku prehanat povedla tych ZIU-9?

Podľa diskusie som zistil, že pre Žilinu nie je vhodný ani jeden z doposiaľ vyrábaných trolejbusov, čo znamená, že DPMŽ ostane pri vykupovaní starých 14Tr a 15Tr a GO v Rošere. Budeme musieť počkať asi na slovenského výrobcu trolejbusov, tým by sa všetky problémy vyriešili. ?

POPROSÍM ADMINISTRÁTORA, ABY VYTVORIL HLASOVANIE, KTORÝ TYP TROLEJBUSOV BY SA MAL ZAKÚPIŤ. Ďakujem. ?

pises akokeby 24,25tr boli plne kompatibilne so 14,15tr mechanikov budes musiet skolit, tak ci tak
a len tak mimochodom trolina robi aj madarsky ganz=skoda ... takze sa bude dat zachovat jednotnost znacky ?

Cestujúcich by si isto našla. Nie je to tak dávno, čo tu ktosi nariekal, aký je problém dostať sa ráno na Vlčincoch do spojov L26. A zatiaľ, čo to L26 na Kamennú trvá 28 minút, navrhovanej L28 by to trvalo asi o 8-10 minút menej, takže o vyťaženosť sa nebojím.

Re #14197 Kvacalova23: Ak už chceli linku na Kvačalovu, tak mali nechať L1 v trase Vlčince - centrum - Kvačalova a jej odchody upraviť tak, aby bol na Hálkovej možný prestup z L7 na L1.

Súčasné trolejbusy sú síce jednej značky, ale akékoľvek nové vozidlo už s typom 14/15Tr nemá nič spoločné. Takže ak začať obnovovať vozidlový park, tak na unifikáciu so starším typom hľadieť netreba.

BTW, čo hovoríte na toto? http://www.k-report.net/discus/nahledy/116888.jpg

Linka 1 je len plytvanie vozokilometrov. Jednosmerná dlhá linka no comment.

Aj tak nemôžem prísť tým solarisom na chuť. Dosť ťažko by Bratislava mala chuť kupovať hocičo od poliakov Navyše všetky trolejbusy sú rovankej značky, asi by to moc slávne nedopadlo keby sa kúpili napr. 3 solarisy. So servisom by to nebolo moc vhodné pre DPMŽ.

Áno to súhlasím, ten spoj by bol výlučne nato aby spájal kamennú so sídliskami. Ale mám taký pocit že taká príležitostná linka by sa neuživila. Návštevnosť na jeden spoj by mohla byť tak 7-12 ľudí aj to si myslím že som optimista. Akurát by sa prepojili Solinky s Vlčincami 1,2 to je asi jediný význam tej linky. A pre tých 6-7 príležitostných spojov nevidím vôbec prínos pre cestujúcich. Zavedením takéhoto spoja mám pocit že by sme sa vrátili do stavu ako bolo pred AVTD. Pár robotníckych spojov odvšadiaľ všade.

Do Bánovej jedine kvôli presunu na L21 ak by bolo treba.

Re #14194 marek: Jeden aj v Ostrave, ale tam preto, že vodič počas prestávky na konečnej zacúval do kopy snehu a kvôli kúreniu nechal bežať aj motor. A keďže výfuk mal zapchatý snehom, tak hneď bol oheň (aj) na streche.

okrem BA a KE, horel Solaris este aj niekde inde???

sorry za tie preklepy!!!!!!!!!!!!§§
malo to byť Poľský!

Dobre.Ale na mna robi zly dojem Poťsky vyrobca, lebo mam s Počskými dost skusenosti!!!!!

Dobre.Ale naq mna robi zly dojem Poťsky vyrobca, lebo mam s Počskými dost skusenosti!!!!!

M: Ja už som si to v Brne bol pozrieť viackrát.
Vlastne som tam nenašiel nič, čo by sa dalo vytknúť.
Tou loďou na brnianskej vodnej nádrži som sa bol previezť a je to výborný nápad. Vidno, že v Brne robia dopravu pre ľudí a nie pre vzduch. SKVELÉ intervaly, výborný stav vozidiel a webová stránka, ktorá slúži na to, na čo má. Upozornenia o výlukách, oznamy o akciách dpmb a veľa fotografií. Bol som na prehliadke depe v Komíne a to je depo, čo stojí za to. ? V Čechách sa doprava naozaj robí pre ľudí a pre životné prostredie. Tiež je VÝBORNÁ doprava v Ostrave, ak si sa tam bol pozrieť.
ALE NAOPAK, DAJÚ SA TROLLINA OBJEDNAŤ AJ BEZ DIESEL-AGREGÁTU.

Adris1912: Solaris ako solaris--- v tom nemáš pravdu. Asi si trollino ešte nevidel. Ale súhlasím s tebou, že urbina (busy) sú horšie ako tebou uvedené. A aj so SOR-mi súhlasím.

Valec: Dobre je to tvoj názor, prečítal som si ho namiesto toho môjho adminovi a poučím sa ?

Len neviem kto by sa tou L28 vozil do Bánovej. Aj v minulosti vozil autobus len vzduch. Netreba si zamieňať na Kamennej dojmy a pojmy. Individuálna doprava v priemyselnej zóne počas dňa nesúvisí len s dochádzkou do zamestnania.

Videli ste uz toto:http://www.imhd.sk/za/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5356 ????
na tej 20 to vobec neni a videl som to na 103,14 a ešte na inych len si ich nepamätam!!!!!