Discussion Forum › General Discussion

Ja som sa v 10-ke (asi tak pred dvoma týždňami) vozil do Bytčice a späť, ale pre mňa nebolo ani prechádzanie cez koľajnice hrozné. Ale napríklad v rošeráckej 58-ke už vŕzga zadná polnáprava.

Juraj, o pár dní vstúpi do platnosti nová koncepcia vedenia TB liniek. Niekedy dávnejšie spomenuli, že Váš komentár k tomu dáte neskôr. Mohol by som Vás preto poprosiť ešte raz o Vás názor na takto schválené vedenie TB liniek? Ďakujem

nerozumiem, prečo sa tu rieši kvalita autobusu a to ešte na niektorých kvázi parametroch... užívateľský komfort je dôležitý, ale na druhú stranu som ešte nezažil autobus, ktorý by bol 100%...
kým sa to nekazí, je to dobre... rovnako by sme mali hľadieť aj na technicko-ekonomické hľadisko, prečo máme jednotnú štruktúru vozového parku (servis, náhr.diely a pod.), preto nechápem, prečo sa tu rieši nejaký Mercedes a pod.

Inak ku dokonalosti autobusov - v čase, keď som bol v Londýne, tak tam zhorelo niekoľko MB Citaro (asi z dôvodu chybného pneu-rozvodu pre ovládanie dverí...

Netvrdim ze nie je kazda koruna dobra. Ale kde tie koruny koncia? Ziadna obnova vozidloveho parku, nie je z coho ani opravovat to co prevadzkujeme a nasadzujeme autobusy, pouzivame ich na GO ktore su nekvalitne a ich vysledok je po par mesiacoch zalostný, riedime spoje a na sidliska ich vysielame v 40 min. intervaloch atd. Ani obraz ani zvuk. Kedysi CVR-ky neboli a bolo toho viac.

A mimochodom...povazujem za maximalne neodborne posudzovanie urovne autobusov podla toho ci mi niečo pri uchu vrzne alebo nie...

Ked sa nam na Citelisoch ci 12M, 18M alebo Citelis Line zacnu kazit automaty, motory, elektronika, napravy atd, potom hovorte o kvalite znacky ci autobusu...

A prečo by sme si nemali lepiť CVRky? Veď za to tie firmy platia. A každá koruna do MHD je dobrá.

10 spoľahlivá je, ale má zlé perovanie. Vozenie v nej je proste katastrofa... Ten voz hrkoce a je tvrdý. Ono 113 je predsa o čosi len živšia ako 112, ale aj tak sú tieto vozy dobré. 106 bol poobede na linke 16 a po odvezení som usúdil, že sa to s ním ešte dá. Motor ide kultivovane a prevodovka nešklbe. Akurát na ňom vŕzgala náprava. 107 vyzerá zvonku celkom pekne, ale inak to je poruchový šrot. 109 má jedinú nevýhodu a to, že má zničenú skriňu. 110 je taký priemer, trocha viac šklbe, ale inak je celkom v pohode. Ináč na označníku, čo bol na DOD a potom aj na Mariánskom námestí som si všimol v evidencii vozidiel, že majú zaradenú medzi B 741 aj 111. Ale veď tá už 10 mesiacov neexistuje...

Ja vôbec niesom zastupca vozenia sa na historických vozidlach. Ja by som bol tiez najradsej, keby vozidlový park mal vekový priemer 4 roky a nemusel som sa divat na dymiace "harmoniky".Ale stale situacia na Slovensku je taka ze si nemôzeme dovolit nakup niekolko "klbov" naraz. No avsak zdôraznujem to, ze postupný nakup aj Citelisov, ktoré povazujem za schopne vozidla je tiez prinosom a nie sa stale porovnavat s ostatnými statmi a snivat o Volvach a Scaniach. Porovnavat sa nemôzeme.
Som za postupný nakup vozidiel, co som uz niekolkokrat zdôraznoval pri obnove trolejbusoveho parku. Tu uz je prst zdvihnuty ale zatial si iba veselo lepime CVR- ky.
Keby ste radsej vykrykovali na adresu trolejbusoveho vozidloveho parku tak by som vam nic nepovedal.
Budme radi za Irisbus, hladajme riesenia v trolejbusoch....a nesnivajte pani o Scaniach....su tu ine otazniky...

Ked vrzgaju interierové plasty a klb vozidla nemôzem to hned povazovat za vami nazývanu "Vrakosu".

Aj 08 je velmi poruchove vozidlo...velmi podobne ako 09...velmi spolahliva je naopak 10-ka, tu si naozaj pokazenu nepamatam....

Velkou nevyhodou je velmi "stara" konstrukcia Citelisov, zakladne riesenia pochadzaju z Renaultu R312 , ktory sa zacal vyrabat niekde v polovici 80-tych rokov. Je to velmi sympaticky autobus a velmi spolahlivy...vela z nich jazdi v bulharskej Varne (povodom z Pariza)...lenze uz to maju za sebou a Citelis je skoro na nerozoznanie, okrem roznych inovacii...tu je foto:

http://hosting.web2.cz/fd-svet/var26.jpg

Ja nemam osobne nic proti Citelisom ani Iveco Irisbusu...nie su to zle busy...ale osobne sa mi napriklad Solaris paci viac...je vpredu...

Re #13228 Michal2: To je pavda...ono obe masiny, co maju Renaulty, nie su velmi do vykonu, ani 112, ani 113. To vsak nevadi, naopak, su velmi spolahlive a idu velmi tichucko...osobne mam tieto vozy velmi rad...

Co sa tyka 109-tky, zdala sa mi uplne bezchybna, skoda jej planov na vyradenie...radsej by som sa zbavil chudery 106-ky, ta uz ma svoj zivot za sebou (inak, dnes rano L2). Dovolim si tvrdit, ze 107 mi pride osobne ovela vacsi vrak, ako 109(dobra automatika, nesklbe, kultivovany motor), co sa o 107 povedat neda...sklbe ako das a motor ma horsi zvuk, nez kosacka...

BTW:::DNES RANO BOLA V ULICIACH 246--ZA VOLANTOM BOL MECHANIK A ROBIL SKUSOBNU JAZDU!!! ?

Trolejbus #226 na linke č. 13 s novou CVR spoločnosti M&M reality holding SK s.r.o., si môžete pozrieť na stránke:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/5578/category/200

veru, chudacikovia, ze nemate aspon klbove Citara v garazi, aby mohli vyjst par krat do roka do premavky....

starych Karos bolo 8. doteraz sa zakupilo 5 novych klbakov. co este chcete?

Ale máme tu aj staré harmoniky, ktoré už dlhé roky hrčia. My nie sme ako takí zastupitelia boľševizmu, ktorým stačí aj Euro 1 a dymiace autobusy a ktorí dokonca nepoznajú výhodu vyzbrojenia sa na dlhé roky.

ano,pribudla nova CVR-ka.Dostal ju klbak 226,realitnej spolocnosti MaM.

Včera som cez plot DPMŽ videl na nejaký kĺbak lepiť na žilinské pomery až príliš farebnú reklamu na nejakú realitnú spoločnosť.... Neviete niekto, ktorý TB ju dostal a o akú reklamu ide? ( staroba je staroba a oči už nefungujú ako za mladých liet... ? )

ta neznam, ale asi sa málo vozíš v Irisbuse... VŠETKO od Irisbusu zúfale vŕzga... ?

O akých nahradach tu stale hovoríte. Vysvetlite mi jednu vec. Okrem vrzgania nejakeho plastu (co neviem kde kto pocul, Citelisom 18M som sa viezol a podrobne sledoval jeho spravanie ) a neprijemnych zvukov z oblasti klbu tu idete hovorit o nejakých snoch o nahradach? Uz si konecne uvedomte ze Karosa uz nie je Karosou. Na Citelise uz nenajdete ani znak po Karose. Irisbus Iveco je spolocnost ktorá si myslim ze svojimi technologiami a skusenostami nielen z byvalej Karosy ale aj vlastných skusenosti vyrába velmi slusne autobusy. Volvo ako aj Scania su pekne sny. Ale zaco platite? Za dizajn? Znacku? Nebudte vtipny. Prvopočiatocne obidve svedske znacky vyrabali kamiony a ich prvoradou prioritou to aj nadalej je. Co musim potvrdit tak iba to ze od Scanie by som si asi zaobstaral vozový park luxusných dialkových autobusov ktoré získali vela renomovaných ocenení. Aj to by som mozno uvazoval, lebo taka SETRA je zase niekde inde.
Budme radi za to zaco je. Skuste zhliadnut nejake Polske, Ruske mesta ake tam maju autobusy a ako "cmudia". A vam vadi vrzganie.
O ich kvalitách budeme hovorit o par mesiacov prip. rokov. Spolahlivost od ktorej bude zavisiet vsetko ostatne ukáze co v skutocnosti Citelisy 18M su.
Napr. 12M sa nakup Ziline nepodaril. Napr. 09 je poruchove vozidlo. Ale to je jedno z mala. V iných mestach sa na problemi s nimi nestazuju.

Nech si Nitra alebo Bratislava kupuju co chcu, ale Karosu ako byvalu znacku a uz teraz Irisbus Iveco, nemate práva, az na sympatie niekoho z Vás, absolutne za nic odsudzovat.

P.S. A nie som zamestnanec Irisbus Iveco a ani ma nikto za reklamu nepodplatil.

Jozef: Som veľmi potešený!

kubik: Ja som v Citelise žiadne vrzganie nepočul. Ak ide o citelis 18m tak sa mi až tak veľmi nepačia. Najviac sa mi páči Citelis Line evč. 21, ale nepači sa mi ružová farba interieru.

To Volvo by som bral a nepohrdol by som ani Scaniou, ale nedal by som ich za nahradu Citelisou.