Discussion Forum › General Discussion

Graficky navrh a spracovanie je mojim "dielom", ale nebyt ludi zo zdruzenia Mulica, tak asi Sprievodca neuzrie svetlo sveta. Vdaka za uznianie, cenim(e) si to. ?
Ak bude treba, poskytnem "know-how" a pomoc s radostou aj Nitre ?

dnes zacala rekonstrukcia zastavky zel.stanica-smer Hurbanova.Zastavka je posunuta cca50 m smerom dopredu,novinkou je,ze o tomto obmedzeni informuje cestujucich aj digitalna tabula na uvedenej zastavke.

Ak ho chceš v tlačenej forme, tak sa zastav v mestskom infocentre na Farských schodoch 7. Tam ho nájdeš medzi ostatnými propagačnými materiálmi.

Choď na stránku www.mulica.sk do záložky "mapy" a tam ho nájdeš vo forme obrázkov *.gif. Dá sa to vytlačiť.

Dá sa tento sprievodca aj niekde kúpiť? Kde by sa dal zohnať? Ď.

Vo chvíli, keď píšem tento príspevok, ani len netuším, čie myšlienky a zručnosti sa zhmotnili vo vydanom "Sprievodcovi mestskou dopravou v Žiline", ale musím mu úprimne vyjadriť uznanie. Nemal som síce možnosť tento prospekt držať v ruke (vystačil som si s fotografiami, ktoré mi dnes nafotil Valec), ale žasnem nad veľmi pekným a prehľadným spracovaním základných informácií pre ľudí, ktorí potrebujú v momente základné pokyny pre používanie MHD a orientovanie sa v nej. Naozaj veľmi pekné, musíme už konečne aj v Nitre také niečo spraviť ?

som zasadne proti nakupu dalsich autobusov!!! ale vsak pokial neni kam nasadzat nove busy co uz su kupene napr. tie 2 citelisy mohla by sa zaviest jedna expresna linka. ale to chcem zdoraznit ze pre mna su trolejbusy najdolezitejsie aby nedopadla ZA ako BB

Takže nedostatok trolejbusov chceš riešiť nákupom autobusov, ktoré potrebuješ na zavedie expresných liniek? ? Alebo si nebodaj mysliš, že štát pošle DPMŽ dotáciu na ďalšie autobusy, ktoré budú okrem KIE premávať aj po meste?

Pokial je nedostatok kĺbových TB a nechystajú sa kupovať nové navrhoval by som zaviest ale zo dve linky napr. 90 a 91, ktoré by boli expresné, zabezpečované kĺbovým busom a jazdili by počas špičiek napr. z Vlciniec a Soliniek do priemyselných častí mesta. Prípadne predĺžiť linky z Kie az na sídliská a sprístupniť ich nielen pre zamestnancov KIA

L13, ak si si nevšimol, je trolejbusová linka, a preto neexistuje jediný dôvod na to, aby tam nasadzovali kĺbové Citelisy. A vôbec, tie boli zaplatené z peňazí pre Kiu, tak nech si ich užívajú "kyjaci"...

Hlavne na L13, aby sme si to užili. Alebo by boli dobré aj na L2.

A na ktoré autobusové linky by si chcel tie nové autobusy nasadiť? Či majú len-tak postávať na Košickej, keby náhodou dáky trolejbus vypadol? ?

"Doteraz sa zakúpilo 5 nových klbákov. Čo ešte chcete?"
2 novšie (Citelisy 18) niekedy ledva vytiahnu cestu na Hájik.
3 staršie (B961-ky) už chodia väčšinou do KIE a my si ich už moc neužívame.

Ja som sa v 10-ke (asi tak pred dvoma týždňami) vozil do Bytčice a späť, ale pre mňa nebolo ani prechádzanie cez koľajnice hrozné. Ale napríklad v rošeráckej 58-ke už vŕzga zadná polnáprava.

Juraj, o pár dní vstúpi do platnosti nová koncepcia vedenia TB liniek. Niekedy dávnejšie spomenuli, že Váš komentár k tomu dáte neskôr. Mohol by som Vás preto poprosiť ešte raz o Vás názor na takto schválené vedenie TB liniek? Ďakujem

nerozumiem, prečo sa tu rieši kvalita autobusu a to ešte na niektorých kvázi parametroch... užívateľský komfort je dôležitý, ale na druhú stranu som ešte nezažil autobus, ktorý by bol 100%...
kým sa to nekazí, je to dobre... rovnako by sme mali hľadieť aj na technicko-ekonomické hľadisko, prečo máme jednotnú štruktúru vozového parku (servis, náhr.diely a pod.), preto nechápem, prečo sa tu rieši nejaký Mercedes a pod.

Inak ku dokonalosti autobusov - v čase, keď som bol v Londýne, tak tam zhorelo niekoľko MB Citaro (asi z dôvodu chybného pneu-rozvodu pre ovládanie dverí...

Netvrdim ze nie je kazda koruna dobra. Ale kde tie koruny koncia? Ziadna obnova vozidloveho parku, nie je z coho ani opravovat to co prevadzkujeme a nasadzujeme autobusy, pouzivame ich na GO ktore su nekvalitne a ich vysledok je po par mesiacoch zalostný, riedime spoje a na sidliska ich vysielame v 40 min. intervaloch atd. Ani obraz ani zvuk. Kedysi CVR-ky neboli a bolo toho viac.

A mimochodom...povazujem za maximalne neodborne posudzovanie urovne autobusov podla toho ci mi niečo pri uchu vrzne alebo nie...

Ked sa nam na Citelisoch ci 12M, 18M alebo Citelis Line zacnu kazit automaty, motory, elektronika, napravy atd, potom hovorte o kvalite znacky ci autobusu...

A prečo by sme si nemali lepiť CVRky? Veď za to tie firmy platia. A každá koruna do MHD je dobrá.